Neil Pryde se koolstof-aero-raam wil hê sy ryer moet so vinnig as moontlik ry
NeilPryde, wat in Hong Kong gebaseer is, is 'n betreklik onlangse toevoeging tot die padfietsmark, nadat hy dit eers in 2010 met twee modelle betree het. Maar die maatskappy se historiese basis in koolstofseil- en seilplankry-maste het beteken dat hy dit geniet het. 'n vinnige styging tot respek. Die Nazaré en Nazaré 2 sit langs die liggewig BURAsl en meer gemak-georiënteerde Zephyr-fietse, en merk NeilPryde se aero-kontingent.
Raam
Die oorspronklike Nazaré is die Alize genoem, maar ná 'n woordewisseling met 'n sekere mededingende vervaardiger, is NeilPryde gedwing om die naam in 2014 te verander (Let wel: die 'UCI-goedgekeurde' plakker op ons raam wys steeds die kode NPR- ALIZ-RD). Later in die jaar het 'n jonger, ligter en vinniger broer of suster verskyn met die bekendstelling van die Nazaré 2. Die fiets is van die grond af herontwerp en herbou, en het gelei tot 'n raam wat beweer word dat dit net 920 g weeg, lig vir 'n aero-fiets, met tot 20% minder weerstand as sy voorganger ('n bewering wat ons helaas nie kan staaf, of uitvind hoe dit met sy mededingers vergelyk nie).
NeilPryde was strategies met buise en plasing, met tradisionele vleuelvorms op skoon, windbrekende buise soos die kopbuis, sitplekpaal en sitplekbuis, en meer komplekse kenmerke elders. Die onderbuis is byvoorbeeld laat sak en pas naatloos met die vurk om die weerstand tussen die roterende voorwiel en die raam te verminder. Kamm-stertbuis ('n afgekapte traandruppel) is dan elders gebruik, byvoorbeeld op die onderste dele van die onderbuis. NeilPryde glo dat dit die lug effektief mislei om op te tree soos die onderbuis en sitplekbuis een voorwerp is, en stuur die lug verby albei - 'n benadering wat ons nie met ander handelsmerke vir hierdie deel van die fiets teëgekom het nie.
Components
Toe ons gevra het vir 'n aero-padfiets vir minder as £3 000, het NeilPryde ons meegedeel dat die model wat hulle sou stuur toegerus sou wees met Shimano Dura-Ace, en die resultaat is – soos jy sou verwag – 'n genot. Dura-Ace het die behendige prestasievermoëns wat enige fiets sal voltooi, en neem 'n goeie ervaring na 'n wonderlike een. Die verskuiwing is net so bietjie meer presies en lig; die rem net 'n bietjie kragtiger en beheerbaarder – iets wat net op die Nazaré 2 verbeter word deur die feit dat beide voor- en agterremme direk gemonteer is, wat styfheid en aërodinamika verbeter. Alhoewel die Rotor 3D+-kettingstel waarskynlik nie heeltemal so goed presteer soos Dura-Ace, dit is steeds 'n sterk, styf en heeltemal aanneemlike insluiting, en NeilPryde se eie CF Matrix-stuurstang het 'n gemaklike, ergonomiese vorm. As ons regtig hare wil skeur, voel die interne saal 'n bietjie goedkoop, maar dit is die enigste anomalie in 'n andersins onberispelike bouvorm.
Wiele
Die Fulcrum Racing 3-wielstel word nie as aërodinamies bemark nie, maar dit is 'n ordentlike ren-waardige wiel wat in enige situasie gery kan word. Ons prys NeilPryde se besluit om die hoepels met breër 25 mm-bande aan te trek vir minder rolweerstand en verbeterde gerief.
Die rit
Wanneer jy op die pad is, voel die Nazaré 2 baie doeltreffend wanneer die helling helling, met beide in en uit-die-saalklim onderhandel met 'n gevoel van styfheid en vorentoe momentum. Maar terug op die woonstel tydens vinniger gedeeltes was daar 'n ewe indrukwekkende behendigheid.’n Stywe voorkant en goed ontwerpte geometrieë sorg vir selfversekerde en beheerde hantering, maar meer indrukwekkend is die paddempende eienskappe waaroor die Nazaré 2 beskik, wat padgeruis met gemak uitstryk. Soos met ander fietse op toets, lyk dit of die Nazaré 2 daardie vermoë het om 'n relatief hoë spoed te handhaaf, asof hy wil hê sy ryer moet so vinnig as moontlik gaan. Maar ons voel dat dit dalk te danke is aan die fiets wat so goed is as 'n geheel; die gekombineerde effek van 'n ligte, gemaklike raam, 'n foutlose groepstel en bekroonde wielset, eerder as sy aero-eienskappe.
Meetkunde
| Eis | Measured | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 560mm | 575mm |
| Sitplekbuis (ST) | 525mm | 522mm |
| Down Tube (DT) | 606mm | |
| Vurklengte (FL) | 375mm | |
| Kopbuis (HT) | 160mm | 159mm |
| Kophoek (HA) | 73° | 73.9° |
| Sitplekhoek (SA) | 73° | 73,7° |
| wielbasis (WB) | 985mm | 992mm |
| BB daling (BB) | 70mm | 72mm |
spesifikasie
| Neil Pryde Nazare 2 | |
|---|---|
| Raam | Nazaré2 – C6.9 Toray UD |
| Groepstel | Shimano Dura-Ace, 11-spoed |
| Remme | Shimano Dura-Ace |
| kettingstel | Rotor 3D+, 52/36 |
| kasset | Shimano Dura-Ace, 11-25 |
| Bars | NeilPryde CF Matrix |
| Stem | NeilPryde AL Matrix |
| Sitplekpaal | NeilPryde Aeroblade CF |
| Wiele | Fulcrum Racing 3 |
| Bande | Vittoria Diamante Pro |
| Saal | Neil Pryde Race |
| Kontak |
neilprydebikes.com |