Die Lezyne Zecto Drive Max 250-agterlig is 'n kompakte, veelsydige, verblindende helder agterlig met uitstekende batterylewe
Onthou jy toe jou ouers vir jou as kind gesê het om nie in die son te kyk nie? Lockdown het jou laat voel dat jy wil weet wat gebeur as jy jou vinger in 'n prop steek? As, soos ek, jou verstekposisie onbeperkte nuuskierigheid gemeng met 'n flagrante disrespek vir gesag is, kan jy ook rooi kolletjies sien elke keer as jy vyf minute lank knip.
Dit, ten spyte van 'n waarskuwing wat in hoofletters op die instruksies geskryf is, is wat met my gebeur het toe ek direk in die Lezyne Zecto Drive 250-agterlig gekyk het toe ek dit aangeskakel het. En as jy gewonder het, is dit 'n positiewe punt, nie 'n kritiek nie.
Dit is 'n opstelling
Tydelike blindheid vergete, die opstelling van die Lezyne Zecto Drive 250-agterlig is bevredigend eenvoudig. Deur die meegeleverde mini-USB-kabel aan die maklik toeganklike laaipoort te koppel, sal die LED-lig binne vier uur ten volle gelaai word.
Natuurlik beteken dit dat jy dit 'n geruime tyd moet inprop voordat jy dit nodig het, as jy toegelaat het dat die battery heeltemal ontlaai. Hoe jy dit monteer, hang af van waarvoor jy dit wil gebruik. Ek het dit aan 'n rugsak vasgeknip vir ekstra sigbaarheid wanneer ek net in die dorp inklim, maar het dit meer algemeen aan die agterkant van 'n sitplekpaal geheg vir langer ritte in die platteland, waar dit 'n welkome bron is van (soos Lezyne dit noem) ' hoogs ontwrigtende' lig.
Koop nou die Lezyne Zecto Max Drive 250-agterlig van ProBikeKit
Die enigste viool is om die rubberband oor die stywe clip te kry om die lig te monteer (ek kon amper voel hoe die eelte op my vingerpunte vorm).
Sy geronde profiel beteken dat dit die beste pas by tradisionele silindriese sitplekpale, hoewel 'n vlak boks-profiel aero-sitplekmas op die Focus Izalco Max dit voldoende gedra het. Ongelukkig sal daardie band nie ver genoeg strek om om ware aero-sitplekpale te draai nie, soos dié van die Cannondale SystemSix.
Blind deur die lig
…en die keuse van modusse, vir die saak. Die Lezyne Zecto Drive 250-agterlig bied 'n omvattende reeks modusse – altesaam agt – vir byna enige rysituasie.
Die helderste uitset van 250 lumen word in 'dagflits 1'-modus behaal, maar jy sal ook die battery eet in nege uur se gebruik. 'Ekonomie'-modus kan dalk net vyf lumen uitstraal, maar dit is steeds beter as geen lig nie, genoeg om aandag te trek in swak ligtoestande, en daar word beweer dat dit daardie batterylewe tot 'n yslike 24 uur verleng.
Meestal het ek gekies vir 'dagflits 2', wat jou 125 lumen se polsende beligting gee, en in werklike rytoestande (dws, om ten minste elke tweede dag uit te klim), vernou die batterylaai noodsaaklikheid om net twee keer per maand.
Koop nou die Lezyne Zecto Max Drive 250-agterlig van ProBikeKit
Praktiese aanraking
As jy van 'n sekere ouderdom is, sal jy die bokserige, wit plastiekligte onthou wat ons op ons Raleigh Pacers se sitplekke gemonteer het. Behalwe dat hulle aaklig gelyk het, was hulle ook moeilik om te bedryf sonder om tot stilstand te kom.
Die Lezyne Zecto Drive 250-agterlig is 'n plesier in hierdie opsig, met 'n vinnige reikafstand tot by die sitplekpaal wat al is wat nodig is om deur modusse te wissel, danksy 'n tasbare rubberknoppie aan die bokant van die eenheid.
Dit is ook besonder kompak, wat beteken dat die gewigstraf om dit te pas, weglaatbaar is, en dit word maklik opgeberg - selfs in 'n trui-sak. Voeg hierby die feit dat die USB-poort goed beskerm word deur 'n waterdigte deksel, en jy het moeitevrye beligting met die druk van 'n knoppie.
Ek kan nie help om te wonder waar die logika is om daardie hawe op die een plek op te spoor waar dit gewaarborg word met padsproei en grond, maar dit het nietemin oorleef.
Blink idee
Altesaam £50 vir 'n lig wat nie 'n aanvullende LED is nie, maar amper die enigste agterlig wat jy in jou arsenaal nodig het, is 'n baie goeie prys.
In diep wintergebruik het dit besonder duursaam bewys, dit hoef skaars gelaai te word, en dit bied noodsaaklike gemoedsrus.
Die laer-uitsetmodusse beteken dat ek dit selde van die fiets losmaak; selfs in die ekonomie-modus, kan jy gesien word deur die verkeer van 'n groter afstand te volg, en ek dink ek kan die ekstra 74g wat dit by my fiets voeg…
Alle resensies is ten volle onafhanklik en geen betalings is gemaak deur maatskappye wat in resensies verskyn nie
