Deignan het op tuispaaie gehardloop, maar het uiteindelik te kort geskiet
Lizzie Deignan het al die regte dinge net in die verkeerde volgorde gedoen toe sy verlede naweek probeer het om die elite-vrouewêreldkampioenskappe te wen.’n Eenmalige geleentheid het die wedren verby haar Otley-familiehuis gegaan. Sy is selfs die kans gegun om voor die peloton deur die dorp te ry, verby haar Nan wat 'n groot bord opgerig het wat 'Lizzie' sê.
Dit het haar die motivering gegee om Annemiek Van Vleuten se wedren-wen-aanval op Lofthouse te volg, dit het die vasberadenheid gegee om die jaaggroep vir byna 60 km in agtervolging te dwing en om elke aanval wat daarop volg, af te jaag.
Maar uiteindelik was motivering en vasberadenheid nie genoeg vir Deignan op die dag nie. Sy het vervaag, verstaanbaar so, en eindig uiteindelik 31ste, 5 minute 20 sekondes van Van Vleuten af.
Alhoewel sy te kort geskiet het, was dit 'n rit waarop Deignan trots sal wees en 'n dag waarop sy gesukkel het op 'n baie besonderse fiets, is 'n fiets Fietsryer toegelaat om voor die wedren nader te kyk.
Deignan ry vir die Trek-Segafredo-handelspan as 'n dagtaak wat beteken dat sy die volle keuse van Trek-fietse het om van te kies.
Terwyl baie die aero Madone-opsie verkies het, het Deignan die Emonda SLR-raamstel verkies, 'n klimfiets met 'n merkbaar hoër voorkant as die Madone.
Ondanks die skuins boonste buis en hoë voorkant-ontwerp van die Emonda, bereik Deignan steeds 'n redelik aggressiewe opstelling. Sy het haar koolstof Bontrager-stam tot by een spasieerder geslaan met haar saalhoogte wat 'n redelike saal-tot-stam-val skep.
Die koolstofstam is aan 'n semi-aero Bontrager XXX-stuurstang geheg, met Deignan wat ook vir Bontrager se semi-aero Aeolus XXX 4-wiele kies, twee besonderhede wat daarop dui dat Deignan na lugdinamika gekyk het en nie net gewig vir Sondag se wedren nie.
Met die paaie so sleg soos hulle was, het Deignan ook gepluk vir Vittoria Corsa-buisbande in 25-28mm. Hulle meet gewoonlik ook nader aan die 29 mm-merk, wat voldoende trekkrag op daardie gladde baan bied.
Sram is groepstelverskaffer vir Trek-Segafredo en Deignan se fiets is toegerus met sy topspesifikasie Sram Red Etap AXS 12-spoed groepstel.
Dis amper 'n spieëlbeeld van die opstelling wat Anna van der Breggen op haar Specialized S-Works Tarmac gebruik het. 'n 48/35-kettingring wat ooreenstem met 'n 10/33-kasset, 'n kombinasie van ratte wat geskik is vir die pittige kursus wat verlede naweek aangepak is.
Omdat Deignan 'n voormalige Wêreldkampioen was, is Deignan ook die technicolor-behandeling met 'n reënboogketting en kasset gegun, ter viering van haar wedervaringe van Richmond 2014.
Die gordyne wat op Deignan in Harrogate afgekom het, kon daaraan te wyte gewees het dat sy besluit het om sonder krag te ry.
Terwyl byna elke ruiter in die prof-peloton 'n fietsrekenaar aan hul voorkant sal aanbring, wat gewoonlik aan 'n kragmeter gekoppel is, het Deignan besluit om sonder 'n kragmeter en sonder 'n GPS-eenheid te ry.
Terwyl sommige verkies om op gevoel te ry, veral in 'n eendaagse Classic, kan dit veelseggend wees dat Deignan nie 'n stewige greep gehad het op hoe ver sy in die rooi gaan nie, gewys het toe sy meer as 30 km van die lyn.
Neem dit ook as 'n vergelyking met die uiteindelike wenner Van Vleuten, 'n bekwame tydtoetser wat baie krag gebruik om haar poging te beoordeel, iets wat sy Sondag tot volmaaktheid gedoen het.
Laastens, 'n woord vir die wit en seeblou verfwerk wat Deignan en haar Trek-Segafredo-spanmaats al die hele jaar gery het. Langs die stel is dit 'n wêreldklas-voorkoms, werklik 'n moderne klassieke.
