Die baie gerugte 12-spoed groepset van Sram word gebruik deur mans- en vrouespan in Adelaide
Photography Chris Auld
Sram se splinternuwe 12-spoed Red eTap-groepstel is vandag op Trek-Segafredo en CCC-Liv vrouespanfietse by die Tour Down Under in Adelaide opgemerk.
Die maatskappy se uitbreiding na 'n 12-spoed-opstelling is lank reeds gerugte, maar dit is die eerste keer dat ons enige fietse met die nuwe stelsel in werklike padgebruik sien.
Terwyl baie verwag het dat die groepstel 'n enkelkettingringontwerp sou wees, gebruik die vloot renfietse wat in Australië aan diens is, 'n twee kettingringe vir 'n totaal van 24 ratte.
'n deksel oor die kettingring dui egter daarop dat daar 'n nuwe ontwerp vir die kettingring kan wees - dit sal waarskynlik 'n enkelring-opstelling vergemaklik.
Een dubbelkettingring was sigbaar, en het 'n nuwe een-stuk CNC-gemasjineerde kettingring-ontwerp onthul wat ook blykbaar 'n kragmeter van Quarq insluit.
Hoekom die ander versteek is, is nie duidelik nie, maar dit kan daarop dui dat daar ander variante van die kettingring-ontwerp kan wees, hoewel dit op hierdie stadium net spekulasie is.
In elk geval, dit is die moeite werd om kennis te neem van die ontwerp van die ketting self, wat 'n nuwe reguit rand langs die buitenste rand van die ketting het.
Ons raaiskoot is dat dit die gevolg is van die byvoeging van meer materiaal om sterkte in die smaller 12-spoed ketting te behou, aangesien Sram blykbaar skoenhoring in die ekstra kettingwiel het sonder om die totale breedte van die kasset te vergroot.
Aangesien die ketting se nuwe estetika is ook nogal aantreklik, wat, hoewel dit nie noodsaaklik is vir sy funksie nie, nietemin 'n pluspunt is.
Die kasset het natuurlik verander om 'n ekstra tandwiel by te voeg. Ten spyte van die verhoogde aantal individuele ratte, bly die kassetreeks op hierdie Trek-Segafredo-vrouefietse relatief smal teen 10-26.
Dit kan egter bloot 'n weerspieëling wees van die meestal plat aard van die Tour Down Under, en dit sal baie verbasend wees as daar nie teen die tyd verskeie nuwe opsies was om met hierdie nuwe 12-spoed-opstelling te pas nie die groepstel tref uiteindelik die rakke.
In 'n oogopslag lyk die agterderailleur baie soortgelyk aan die huidige Red eTap-ontwerp. Alhoewel dit opvallend is, lyk die area rondom die boonste wiel lywiger, wat 'n aanduiding kan wees van 'n koppelaarmeganisme, wat weer geloofwaardigheid sal gee aan die idee dat Sram aan 1x-weergawes vir hierdie nuwe vlagskipgroepstel werk.
Die voorste derailleur en batterye blyk onveranderd te wees.
Aangesien die groepstel nou in pro-renne gebruik word, bepaal UCI-reëls dat dit binne 12 maande aan verbruikers beskikbaar gestel moet word, maar ons vermoed ten volle dat ons nie naastenby so lank hoef te wag nie.
Wat ons gesien het, lyk soos produksie-gereed stel, nie prototipes nie, so ons kan selfs sien dat produkte so gou as hierdie lente, of op die laatste oor die somer land, en ons sien daarna uit om die groepset 'n in-diepte hersiening.
Met die bekendstelling van 'n nuwe top-end Rooi groepstel, bied dit ook die opwindende moontlikheid van 'n druppel-down van die vorige top-vlak tegnologie.
