Die AeroTech moet nog verbeter word voordat dit die 'perfekte fietsboks' genoem kan word, maar is beslis een van die beste bokse wat daar is
Toe ek vir die eerste keer tussen 'n fietsboks en fietssak moes kies, was dit 'n no brainer: ek het vir 'n fietsboks gegaan. Die nuus dat Bahrain-Merida se fietse beskadig is weens die nalatigheid van lughawedraers by Glasgow-lughawe ná die Europese Kampioenskappe (die fietse was in Scicon-sakke vasgemaak) het net my vrese oor sakke bevestig.
Natuurlik kon ek ook die rotors van my skyfremme van binne in 'n fietsboks beskadig … maar dis 'n ander storie.
Wanneer jy 'n fietsboks moet kies uit die verskeidenheid wat die mark bied, is die gewone verdagtes dikwels Bike Box Alan, Bonza Bike Box, B&W, Thule en – natuurlik – die Italiaans vervaardigde Scicon.
Koop die Scicon AeroTech Evolution TSA-fietsboks van Pro Bike Kit
Die luukse om met 'n Scicon te reis is vergelykbaar met 'n Colnago of 'n Pinarello. Daar is niks fout met al die ander handelsmerke nie, maar dit is 'n kwessie van status.
Ontwerp en materiaal
Selfs met 'n eerste kyk, lyk die Scicon AeroTech Evolution TSA-fietsboks onmiddellik voortreflik. Die ontwerp is netjies, glad en koel, en as jy dit reg langs 'n mededinger geplaas het, sal die Scicon-lyn altyd uitstaan as beter lyk.
Maar dit is natuurlik net een stuk van die legkaart, want wat jy regtig van 'n fietsboks wil hê, is iets anders: dat die boks solied en langdurig moet wees.
Dit is 'n toets wat die Scicon ook geslaag het, loshande. Sy plastiek – 'n gepatenteerde liggewig ABS termoplastiek – is gepoleer, lig en uiters robuust.
Al die handelsmerke wat ek in die verlede gebruik het, insluitend Bonza en Alan, was stewig en het verskeie interkontinentale reise sonder probleme oorleef.
Maar wanneer jy reis met bagasie van hierdie afmetings, maak selfs 1 kg gewig saak, en as jy beide hoë geh alte en ligte gewig kan kry, is dit 'n wen-wen (die Scicon weeg 11 kg teenoor die 12 kg gemiddeld van die mededingers).
Dit alleen is waarskynlik die kenmerk wat die hoër prys van die AeroTech regverdig.
Die besonderhede
Daar is verskeie goed deurdagte kenmerke van die AeroTech wat uitgelig moet word. Die eerste is die geïntegreerde naamplaatjie aan die bokant en die ingeboude TSA-sleutelslotte (Scicon verskaf twee stel sleutels vir hierdie slotte sodat jy nie ekstra TSA-slotte hoef te koop om die hake vas te maak nie).
Maar die mees opvallende verskil van die AeroTech as dit met enige ander boks vergelyk word, is sy beweegbaarheid. Die Italiaanse maatskappy het die AeroTech voorsien van 'n stel van agt kogellagerwiele (vier voor en vier agter) wat almal 360° draai.
Hierdie opsie, benewens die sentrale handvatsel bo-op die boks, maak dit maklik om 'die dier' te beweeg selfs wanneer dit vol gelaai is.
Met die risiko om kieskeurig te wees, sou ek sê dat indien enigiets, die AeroTech te maklik is om te maneuvreer, en soms oorstuur die boks 'n bietjie.
Laastens, die fynste aanraking is 'n klein gaatjie onder die handvatsel waar jy die bagasie-etikette deur kan sit; eenvoudig en slim.
Vind meer uit oor die Scicon AeroTech Evolution TSA-fietsboks: sciconbags.com
Die nadele
Ja, selfs die Scicon het 'n hele paar areas wat verbeter moet word. Die eerste ding wat my verras het, was die baie minimale kussing binne die boks.
Vergeleke met die twee lae skuim wat ander handelsmerke bied (byvoorbeeld Alan en Bonza), is die dun lae van die AeroTech verstommend.
Nie net dit nie, maar as jy die 'Velcro strps bonanza' vergelyk wat jy op baie ander bokse kan kry om die raam aan die boks vas te maak, was die feit dat Scicon net drie verskaf 'n skok.
Die maatskappy beweer dat hierdie stelsel (genoem Suspended Frame System, of SFS), al is wat nodig is om die fiets stewig in plek te hou en dat dit 'ekstra stabiliteit en veiligheid bied, net soos 'n motor se veiligheidsgordel'.
Dit kan die geval wees, maar uit twee ritte wat ek met die AeroTech gedoen het (waar ek met twee verskillende fietse gereis het, waarvan een 'n TT was), het twee van die bande van hul boute geskeur.
'Die SFS,' sê 'n woordvoerder van Scicon, 'is so gebou dat die fiets regop in die tas hang [fietsboks wat op vier wiele staan].
'Die bandstelsel is ontwerp om skokke te absorbeer en gebou om onder uiterste krag te misluk om impakte op die fietsraam self te absorbeer.
'Die feit dat die bande gebreek het, kan daarop dui dat die boks blootgestel is aan moontlike skadelike kragte tydens vervoer, waarteen die fiets beskerm is.'
Koop die Scicon AeroTech Evolution TSA-fietsboks van Pro Bike Kit
Dit kan waar wees, maar die swak weerstand van die bande en die minimale beskerming wat aan die raam gebied word, is steeds minder as oortuigende kenmerke.
Wat die res betref, die interne spasie van die boks het baie speling as jy met skyfremwiele ry en jy nie die rotors van die wiele wil verwyder nie (alhoewel ek dit altyd doen na my eerste ongeluk).
O, het ek genoem dat die AeroTech ook kom met 'n stel vinnige vrystelling-adapters wat beide met deur-as en ander vinnige vrystelling werk? Dit is ook 'n pluspunt.
