Solied, stabiel en gemaklik, die Domane ALR4-skyf is 'n prettige manier om jou fiksheid in die saal op te bou
‘Moenie verduur nie, oorwin,’ skree Trek trots.
Die sleutel met sy Domane-reeks, insluitend hierdie allooi-raam, skyfrem ALR4, is dat dit ontwerp is om positief oor die rofste padoppervlaktes te ploeg.
Die hoë-end koolstofrenweergawes van hierdie model het die geplaveide Klassieke van Noord-Europa gewen sedert hulle in 2015 bekend gestel is, maar breë 32c-bande en Trek se IsoSpeed-ontkoppelaar aan die agterkant behoort heeldag-gerief vir almal wat kom.
Frameset
Trek se 200-reeks aluminium is, in die maatskappy se eie woorde, 'gevorm in gesofistikeerde buisvorms vir maksimum sterkte en minimum gewig.'
Ons het ligter allooirame gery, maar dit is beslis 'n elegant saamgestelde raamstel.
'n Effens geboë, afgeplatte boonste buis, in gemeen met die res van die buise, het baie netjiese sweislasse.
Die verskil tussen hierdie boonste buis en ander handelsmerke s'n is dat sy swaailyn na die agterste hub en byna naatlose aansluiting met die sitplekstawe gekenmerk word deur wat Trek 'n IsoSpeed-ontkoppelaar noem, wat dit toelaat om (byna onmerkbaar) te buig. wanneer dit deur harde padoppervlaktes teëgekom word.
Die kabels – met die uitsondering van die agterste remslang, wat deur die onderbuis gelei word – is almal ekstern geroer.
Die voorste remkabel is met rits vasgemaak aan die vurkbeen terwyl die meganiese kabels langs die onderkant van die afbuis blootgestel is, wat beteken dat dit oop is vir aanval van padvuil wat deur die voorwiel opgegooi word.
Trek se uithouvermoë-geometrie gebruik 'n redelik hoë kopbuis en ontspanne kophoek van 'n gemeet 71,7°.
'n Sitplekhoek van 74.4° dwing die ruiter oor die voorkant vir ordentlike hefboomwerking.
Groepstel
The Domane bestuur 'n groepstel wat grootliks uit Shimano Tiagra-toerusting bestaan. Dit is 'n stap af (en swaarder) as 105, maar duursaam, betroubaar en maklik om te gebruik.
'n 50/34 kompakte kettingstel is gepas by 'n 10-spoed, 11-32 kasset, wat 'n wye reeks verhoudings bied vir waarskynlik enige terrein, terwyl die skakelaars/remhefbome Tiagra-vlak RS405 hidroulika is.
Afwerkingstel
Dit is geen verrassing om te vind dat Trek se eie Bontrager-stel oor die Domane gespat het nie. Teen hierdie prysklas verwag jy stewige allooirat, en dit is presies wat jy kry.
Bontrager se eie Affinity Comp is een van ons gunsteling-sitplekke. Met plat bolyf en heeldag gemaklik, dis 'n lekker keuse.
Wiele
Bontrager se buislose-gereed TLF-vellings is vasgemaak aan ongemerkte hubs wat verseëlde laereenhede loop. Hierdie is aan die raam vasgemaak deur middel van 12 mm deur-asse, eerder as die gewone kitspen.
Die bedoeling is dat dit albei punte minder geneig maak om te buig, sodat die blokke nie op die remskywe vryf nie.
Bontrager Hard Case Lite-rubber wat om die allooivellings toegedraai is, met 'n yslike 32c-deursnee, voeg verdere geriefsbewyse by die Domane se bouvorm.
Die rit
Daar is geen ontsnapping aan die feit dat die Domane in hierdie aluminium gedaante effens gewigtig voel nie. Maar dit verhinder dit nie om 'n ordentlike rit te verskaf nie. Trouens, sy totale massa van 9,86 kg werk in sekere opsigte daarvoor.
Die lang asafstand en ontspanne stuurgeometrie gee dit 'n stewige gevoel in die openingsmyl van ons toets, met min moeite wat nodig is om teen spoed te draai.
Dit voel beslis gebou vir langafstand, maar hoe sal dit vaar in die gemak-insette?
Wat gou duidelik word, is dat die Domane nie so traag is as wat sy geometrie en gewig jou sou laat dink nie.
Die stewige kettingstawe doen 'n bewonderenswaardige werk om jou watt aan die agterwiel te lewer, en die fiets reageer regtig goed op harde pogings.
Effens minder verbasend, gegewe die ALR4 se bestaansrede, is dat dit oor byna anderwêreldse gemak beskik.
Die vlak van moegheid wat ons gevoel het, was merkbaar minder as op soveel fietse wat ons oor die jare op ons toetslus gery het, selfs wanneer ons self weer in die een of ander vorm kom na 'n winterdieet van hoofsaaklik After Eights en bier.
Die lang lengte van blootgestelde sitplekpaal werk in harmonie met die raamtegnologie om die saal te isoleer van enige harde skok, terwyl die hoë voorkant en steil sitplekhoek ons vir ure aaneen in 'n posisie van uiterste gemak plaas.
Die gewig begin wel op die heuwelagtige dele van die rit wys, maar 'n 32-tand-tand op die kasset maksimeer wel vordering.
Dit is 'n wye-verhouding 10-spoed opstelling beteken wel dat die sprong tussen ratte soms redelik uitgespreek is.
Opmerklik is die feit dat, selfs onder swaar vrag, ons nie 'n enkele vryf van pad op skyf ervaar nie, danksy die soliede deur-as-opstelling by die voor- en agternawe.
Die Domane kan nie ren-agtige draaivermoë lewer nie, maar gee sy vlieënier stapels selfvertroue.
Die kontakpleister van sy redelik vinnig rollende Bontrager-rubber is geweldig, gegewe hul 32c-grootte, terwyl die diep onderbeugelval (vertikale afstand tussen onderbeugel en wielnaaf) jou voete – en swaartepunt – effektief laat sak. wat neerkom op 'n gevoel van weergalose stabiliteit wanneer jy draai.
Dit sal dalk nie in 'n draai val soos 'n skerp opgestelde renjaer nie, maar sodra dit omgekiel is, volg dit 'n lyn met presisie wat jou toelaat om diaboliese vryhede te neem in terme van hoekspoed en skraal hoek.
Die remme kan gebruik word om saggies spoed af te skrop by die ingang na afdraande hoeke, en meet jou spoed sodra jy oorgeleun is, so is hul delikate aanraking.
Maar, wanneer die tyd aanbreek om paniek te rem (dankie, meneer Pheasant!), beteken die krag waarmee hulle toegepas kan word dat jy eintlik kan voel hoe die voorste band vervorm soos dit teen die teer vasgespyker word.
Daar is baie om hierdie fiets aan te beveel vir enige ryer wat poog om hul fiksheid te verbeter terwyl hulle pret het.
Ratings
Raam: Byna anderwêreldse vlakke van gerief. 9/10
Komponente: Betroubare Tiagra-groepstel, puik hidrouliese remme. 7/10
Wiele: Tubeless-gereed-vellings en 32c-bande is in die mode. 8/10
The Ride: Ongelooflik stabiel, ideaal vir draaie teen hoë spoed. 9/10
VERDICT
'n Soliede, stabiele en uiters gemaklike fiets, die Domane ALR4-skyf verseker dat jy baie pret sal hê terwyl jy jou fiksheid in die saal bou
Meetkunde
| Eis | Measured | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 530mm | 532mm |
| Sitplekbuis (ST) | 475mm | 475mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 633mm |
| Vurklengte (FL) | N/A | 388mm |
| Kopbuis (HT) | 145mm | 145mm |
| Kophoek (HA) | 71.3 | 71.7 |
| Sitplekhoek (SA) | 74.2 | 74.4 |
| wielbasis (WB) | 1003mm | 1001mm |
| BB daling (BB) | 80mm | 78mm |
spesifikasie
| Trek Domane ALR4-skyf | |
|---|---|
| Raam | 200-reeks Alpha-aluminiumraam, Domane-koolstofvurk |
| Groepstel | Shimano Tiagra |
| Remme | Shimano BRR-S405-hidrouliese skyf |
| kettingstel | Shimano Tiagra, 50/34 |
| kasset | Shimano Tiagra, 11-32 |
| Bars | Bontrager Race VR-C, allooi |
| Stem | Bontrager Elite, legering |
| Sitplekpaal | Bontrager, legering, 27.2mm |
| Wiele | Bontrager TLR, Bontrager R1 Hard-Case Lite 32mm-bande |
| Saal | Bontrager Affinity Comp |
| Gewig | 9.86kg (grootte 52cm) |
| Kontak | trekbikes.com |
