The Specialized Diverge is een van die veelsydigste, prettigste fietse wat ons nog getoets het
Die Gespesialiseerde Diverge-platform is in die middel van 2014 met groot fanfare bekendgestel, wat dit een van die eerstes in die nuwe golf van avontuurlike padfietse maak. Nou, byna vier jaar later, is hierdie ras van kruisfietse 'n gevestigde deel van die mark.
Die video's wat die nuwe produkreeks adverteer, het die styl van ry opgesom, met Lycra-geklede ryers wat gesien word hoe hulle langs teerpaaie, gruis en oor heinings rits om enkelspoor te verken en werklike bergpieke in te neem, nie net hul teerpaaie.
Ons is so agterdogtig oor bemarkingshype soos enigiemand, maar dit het na 'n wêreld van pret gelyk – kom die Diverge daardie belofte na?
Die raam
Specialized het 'n lang en uitstekende geskiedenis om met aluminium te werk en die E5-legering wat hier gebruik word, is dieselfde materiaal wat op die firma se £7, 500 S-Works Allez gevind word.
Die geometrie is egter effens anders, aangesien die Diverge 'n dieper onderbeugelval het, wat jou swaartepunt verlaag en die fiets meer stabiel maak teen spoed.
Dit is ook 22 mm langer as 'n ekwivalente Gespesialiseerde padfiets danksy sy verlengde asafstand. Sommige van hierdie ekstra lengte is te danke aan die speling wat nodig is vir die groter bande en skyfremme, en sommige is spesifiek ingeskakel om te help om die fiets se hantering op onvoorspelbare oppervlaktes te verbeter.
Vir jare het Specialized op sy Zertz-buffers staatgemaak om padgeruis te help verdryf, en die Diverge het hierdie handige skokbrekers op sy sitplekke en vurk.
Ons is nie oortuig daarvan dat hulle baie voordele verbonde aan 'n aluminiumbuis kan bied nie - ten minste nie op dieselfde manier as wat hulle kan wanneer dit in 'n koolstofraam ingebou is nie.
Tog werk die koolstofvurk goed en suig padvibrasies soos 'n spons op. Gespesialiseerde eis voldoende klaring vir 35 mm-bande, maar selfs groters is moontlik.
Ons was aangenaam verras oor hoe aggressief die ryposisie geblyk het te wees; hierdie fiets kan so maklik opgestel word om teen spoed te ry as wat dit kan om gemaklik te ry.
Components
Al die Shimano-onderdele op die raam werk foutloos, maar dit is wat ons van beide die 105-komponente en BR-785-hidrouliese skyfremme verwag het.
Die Praxis Works-oorgroot BB laat 'n kettingstel met 'n oormaat spil in 'n skroefdraad-onderbeugel-dop loop (wat goed is as jy krake haat, maar hou van stywe krukke), en die ratreeks is perfek.
Dit is egter die Gespesialiseerde komponente hier wat regtig deurskyn, van die staafband tot die sitplekpaal. Eerstens is daar 'n verskuiwende spasieerder wat op die stuurpen onder die stingel gleuf – draai dit en die hoek van die stingel verander.
Dit beteken dat jy vier potensiële stamhoeke beskikbaar het as jy bereid is om dit om te draai. Tweedens bied die CG-R-koolstofsitplekpaal, met sy Z-vormige kop en rubberinsetsel, buitengewone gemak, wat sigbaar buig om 'n vlak van voldoening te bied wat geen raam op sy eie ooit sou kon nie.
Laastens, die staafband is wonderlik, en ons het gelukkig sonder handskoene gery, selfs wanneer ons die pad aandurf, met die gevaar van brandnetelsteek.
Wiele
Die hubs op hierdie fiets is nie merkwaardig nie, maar hulle werk perfek vasgemaak aan 'n paar uitstekende, breë vellings. Dit is die manier waarop ons dinge sal prioritiseer – standaardnawe, goeie vellings.
Die bande is Specialized se eie Roubaix Pro, 'n gewilde band onder pendelaars in sy 23 en 25 mm-wydtes, maar dit is 'n vetter 32 mm hier.
Daar is geen loopvlakpatroon om van te praat nie, maar die groot volume en goeie breedte verskaf aansienlike vlakke van vastrap, selfs wanneer ons onsself op baie modderige rypaaie bevind het. Wat meer is, met daardie padkos-maar-vetter profiel kom uitstekende reguitlynspoed en maniere op die pad.
Jy kan met 'n kettingbende op hierdie bande ry en steeds tred hou.
Die rit
The Diverge is die naaste aan 'n tradisionele padfiets van enige van die avontuurfietse wat omtrent dieselfde tyd getoets is.
Die bande is glad, die posisie is onmiddellik bekend en die ratkas is 'n bogstandaard 2x11-opstelling, met behoorlike groot ratte aan die bokant vir algehele spoed, en baie aan die lae kant om te kry jy met die steiler klimme op.
Specialized het die Crux-reeks vir fietsry en die AWOL-reeks vir avonture en toere, so die Diverge-reeks kan in teorie 'n bietjie oorbodig lyk.
Hop aan en ry maar, en dit is 'n openbaring. Op die pad tel dit spoed op soos enige gewone padfiets met gladde bande, maar op pad na voorstede, het ons 'n vreemde ding gevind – ons het spoedwalle as lanseerblokke begin sien en albei bande vrolik van die grond af begin kry.
Op die gruiskanaal-sleeppad wat vanaf Londen se Olimpiese Park na Hertfordshire lei, was ons weer verstom oor die spoed.
Met 'n duidelike uitsig vorentoe, het ons 40 km/h geraak sonder om regtig te probeer. Soos die terrein versleg het, het ons verwag om die grense van die gladde bande redelik vinnig te vind, maar selfs by 75psi het hulle ons nie in die steek gelaat nie, en hoewel hulle die fiets 'n bietjie rondgehop het, het die CG-R-sitplekpaal en Zertz-toegeruste vurk was 'n effektiewe kombinasie om ons gemaklik te hou.
Binne 'n paar uur se ry het ons begin wonder dat as jy 'n Diverge besit, jy ook 'n padfiets sou nodig hê. Die Diverge kan amper net so vinnig op die pad ry, en as jy 'n aanloklike kortpad sien, is dit joune om te neem.
Rating - 4.5/5
Meetkunde
| Eis | Measured | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 548mm | 543mm |
| Sitplekbuis (ST) | 466mm | 469mm |
| Down Tube (DT) | 608mm | |
| Vurklengte (FL) | 395mm | |
| Kopbuis (HT) | 140mm | 137mm |
| Kophoek (HA) | 72 | 71.5 |
| Sitplekhoek (SA) | 73.5 | 73.4 |
| wielbasis (WB) | 1000mm | 1004mm |
| BB daling (BB) | 75.5mm | 76mm |
Spesifikasie
| Spesialized Diverge Comp | |
|---|---|
| Raam | Gespesialiseerde E5-aluminium, BB30 - Zertz-koolstofvurk |
| Groepstel | Shimano 105 |
| Remme | Shimano BR-785 |
| kettingstel | Praxis Works TURN Zayante, 50/34 |
| kasset | Shimano 105, 11-32 |
| Bars | Gespesialiseerde vlak druppel |
| Stem | Spesialized Comp Multi |
| Sitplekpaal | Gespesialiseerde CG-R-koolstof |
| Wiele | AXOS 3.0-skyf |
| Bande | Spesialized Roubaix Pro, 32c |
| Saal | Spesialized Geometry Phenom Comp |
| Kontak | specialized.com |
