SRAM, Zipp en Rockshox verenig om XPLR-gruiskomponentfamilie bekend te stel

INHOUDSOPGAWE:

SRAM, Zipp en Rockshox verenig om XPLR-gruiskomponentfamilie bekend te stel
SRAM, Zipp en Rockshox verenig om XPLR-gruiskomponentfamilie bekend te stel

Video: SRAM, Zipp en Rockshox verenig om XPLR-gruiskomponentfamilie bekend te stel

Video: SRAM, Zipp en Rockshox verenig om XPLR-gruiskomponentfamilie bekend te stel
Video: Go All Ways: Introducing the XPLR gravel collection from SRAM, RockShox and Zipp 2024, Maart
Anonim
Beeld
Beeld

Grondverskuiwing van produkte, insluitend groepsetkomponente, wiele en 'n veringvurk sal jou help om môre se gruisfietse vandag te bou

Met die bekendstelling van sy radikale XPLR-reeks, stel Sram die vraag: 'Wat is gruis'? Is dit 'n kategorie? 'n Styl? N lewenswyse? Wel, Sram reken dis al drie. Daarby wil ons byvoeg dat dit ook 'n uitstekende ondergrond is waarop 'n patio lê. En dit is blykbaar ook gaaf, want Sram dring eweneens daarop aan dat daar geen verkeerde manier is om te gruis nie.

Die enorme Sram-korporasie het nou saamgespan met veringspesialiste Rockshox en wielmakers Zipp, en hulle vaardighede saamgevoeg en terselfdertyd 'n reeks produkte vrygestel wat daarop gemik is. om elke gruisrit so 'grootlik' moontlik te maak.

Beeld
Beeld

Met gruis-spesifieke draadlose groepe van sy gevestigde Red, Force en Rival-lyne, veringvurke en dropperpale van Rockshox, plus wiele, bande en handvatsels van Zipp, is dit 'n redelike omvattende druppel gruis-goetheid.

Kom ons kyk na sommige van die uitstaande produkte:

Sram XPLR: Gruis-spesifieke Rooi-, Force- en Rival AXS-groepe

Sram verhoog die meng-en-pas-tegnologie van oor sy pad- en bergfietsreekse en bied nou gruisspesifieke komponente op elk van sy Red-, Force- en Rival AXS-vlakke. Sy nuutste XPLR 10-44t-kassette bied 'n massiewe reeks van 440% met verbasend gladde ratvoortgang, wat grondryers toelaat om voordeel te trek uit 'n ongelooflike wye reeks ratte.

Beeld
Beeld

Sram se bypassende XPLR-reeks agterderailleurs, beskikbaar op rooi, Force en mededingende vlakke, gebruik dieselfde draadlose skuiftegnologie, maar is spesiaal gemaak om saam met die handelsmerk se groter 10-44t XPLR- en 10-36t-kassette te werk. Hulle is gebaseer op groot X-Sync katrolle vir verhoogde duursaamheid en doeltreffendheid. Met ook 'n koppelaarfunksie vir verbeterde kettingretensie, beteken hul aankoms dat elke draadlose groepstel nou in 'n unieke gruisvriendelike gedaante gebou kan word.

Werk met die firma se bestaande shifters, hul draadlose konneksie beteken dat as jy reeds 'n relevante groepset besit, al wat jy nodig het om op te gradeer is om 'n nuwe agterderailleur, kasset en ketting op te gooi.

Sram het egter ook 'n uitgebreide reeks 1x krukstelle vrygestel vir 'n meer perfekte enkelring-opstelling. Dit dek weereens sy rooi, krag en mededingende vlakke, dit spaar nie net 'n waardevolle hoeveelheid gewig nie, maar bied 'n nuwe wye houding opsie vir maksimum bandvryhoogte.

Rockshox Rudy Ultimate XPLR Suspension Fork

Die Rockshox Rudy is 'n veringvurk wat vir die gruismark aangepas is. Om die handelsmerk na 'n nuwe gehoor te bring, poog die Rudy-vurk om jou vordering oor rowwer gedeeltes glad te maak sonder 'n oormatige gewigstraf of verlies aan doeltreffendheid. As jy 'n bergfiets ry, sal die idee van vering ou hoed wees.

Beeld
Beeld

As jy egter net bo 'n stewige vurk gery het, sal die effek 'n openbaring wees. Basies, met vering, is jy baie minder geneig om seer arms te kry, van die roete af gestamp te word of te vind dat jou bande onder jou uitgly. Deur die vurk toe te laat om onder impak saam te druk, kom alle vering met 'n effense straf in terme van gewig en trapdoeltreffendheid buite die saal.

Namate veringtegnologie egter verbeter het en gruisrystyle meer aggressief geword het, vind elkeen toenemend 'n beter pasmaat vir die ander.

Deur gebruik te maak van Rockshox se ligste Charger Race Day-demper ooit en bewese SoloAir-veertegnologie om die Rudy se reis te voorsien, sal albei hierdie vir bergfietsryers herkenbaar wees.

Minder bekend sal die afgeslankte pakket wees waarin hulle aankom. Hulle is spesifiek ingestel vir gruisry en kombineer om óf 30 of 40 mm reis te bied in 'n vurk wat 700c-bande tot 50 mm breed kan aanvaar. Deur hierdie oorgroot loopvlakke in te sluk met baie spasie oor vir bykomende modder, trek die vurk ook voordeel uit monteerpunte vir RockShox se reeks semi-geïntegreerde fenders.

Rockshox Reverb XPLR Dropper-sitplekpaal

Nog 'n invoer uit die bergfietssegment, drupperpale het in gewildheid gegroei onder die knoffeliger dele van die gruis-groep. In wese 'n afstandverstelbare sitplekpaal, 'n drupperpaal laat jou toe om die hoogte van jou sitplek te verhoog of te verlaag met die druk van 'n hefboom.

Laat ryers die standover verhoog wanneer die terrein wankeliger word, die RockShox Reverb AXS XPLR is een van die eerste modelle wat spesifiek op die gruismark gemik is. Dit pas homself op verskeie maniere vir hierdie gebruik aan.

Beeld
Beeld

Om mee te begin, kom dit in die algemeen gebruikte 27,2 mm-grootte. Om te verstaan dat gruisryers nie naastenby soveel beweging benodig as die meeste bergfietsryers nie, is sy reis ook beperk tot 'n betreklik kort 50 of 75 mm. Dit het op sy beurt Rockshox toegelaat om die pos se algehele gewig so laag as moontlik te hou. Weereens staatmaak op 'n lugveer, die pos kan draadloos geaktiveer word via Sram se toegewyde AXS-beheerder.

Slim, behalwe om hoogteverstelling te bied, wanneer dit op enigiets anders as sy volle verlenging gebruik word, bied die paal ook 'n paar millimeter se ingeboude voldoening om gerief en beheer oor rowwe terrein te verseker.

Zipp 101 XPLR-wielstel

Die laaste van die drie handelsmerke wat gelyktydig gruis-spesifieke produkte vrystel, is die wielkundige Zipp. Sy eerste doelgeboude gruiswielstel, die 101 XPLR, is ontwerp vir bande tussen 40 en 55 mm breed en poog om voldoening te verhoog deur middel van sy vlak koolstofvellings. Met 'n gewig van 1, 665g in 'n 700c-grootte of 1, 590g vir die 650b-weergawe, is albei wielsette gebaseer op 'n haaklose velg met 'n 27mm interne profiel.

Beeld
Beeld

Die mees radikale van alles is egter die manier waarop die 101-wiele poog om jou vervoer glad te maak via iets wat Zipp 'enkelnakoming' noem. Ingebou in die rand, hierdie kenmerk laat die rand plaaslik om die speek tepel draai. Hierdie klein hoeveelheid beweging het ten doel om vibrasies te absorbeer voordat hulle verder na die fiets en die ruiter beweeg. Die vermindering van moegheid van ruiters, Zipp beweer hierdie tegnologie sal ook meer beheer, groter vastrapkrag en verminderde vatbaarheid vir knyp flats bied.

Vervaardig in Zipp se Indianapolis-fasiliteit, het die vellings ook 'n lae profiel en unieke enkelwand-velgkonstruksie. Laastens word hulle aan die firma se ZR1-spilpunte vasgemaak, wat 66 skakelpunte bied, wat hulle anders maak as enigiets anders wat tans op die mark is.

Zipp G4040 XPLR-bande

Natuurlik, met jou jazzy nuwe wiele, sal jy 'n paar ewe blits nuwe bande nodig hê. En jy sal hulle waarskynlik met gomkleurige sywande wil hê. Zipp se G4040 XPLR-band volg dieselfde ontwerpopdrag as die 101 XPLR-wiele. Dit beteken hulle is haakloos-versoenbaar, terwyl hulle ook gelukkig is om met meer konvensionele buislose vellings of binne-buis-gebaseerde opstellings te werk.

Beeld
Beeld

Die G4040 se kraal-tot-kraal-lekbeskermingsstrook, wat gemaak is om die inbraak en kapsel wat deur die losste gruispaadjies of mees toegegroeide woudpaadjies veroorsaak word, te oorleef, poog nietemin om buigsaam genoeg te bly om dit nie van mededingende gebruik uit te sluit nie. Tans beskikbaar in 'n enkele 700 x 40c grootte, hul loopvlakpatroon beskik oor drie afsonderlike sektore. Met die doel om die veelsydigheid te bied wat deur gruisryers gewaardeer word, behoort sy byna deurlopende middelpunt te beteken dat hulle ondanks bonkige syknoppe steeds vinnig in 'n reguit lyn sal wees.

Dienskursus SL-70 XPLR-stuurstang

Die laaste stuk in die XPLR-reeks, Zipp's Service Course SL-70 XPLR-stuurstang beskik oor die vlak val en wye opvlam wat de rigueur onder gruisryers geword het. Met ook 'n ergonomiese boonste gedeelte, vee dit effens agteruit na die ruiter om selfs meer gerief vir hul polse te bied. Gemaak van aluminium, hulle is beskikbaar in groottes van 40 tot 46 cm.

Pryse en beskikbaarheid

Sram XPLR-aandrywingprys:

Agterderailleur: Rooi XPLR, £610

Force XPLR, £290

Mededinger XPLR, £236

kasset: XPLR XG-1271 10-44t, £200

XPLR XG-1251 10-44t, £145

Krankstel met direkte gemonteerde kettingring: Rooi 1 direkte montering, £610

Force 1 Direct Mount, £290

Rival 1 Wide, £236

Rockshox XPLR-pryse:

Rudy Ultimate Race Day Fork, £779

Reverb AXS XPLR sitplekpaal, £500

Zipp XPLR-pryse:

101 XPLR-koolstofwielstel, £1, 646

G40 XPLR 700 x 40c-band, £64

Dienskursus SL 70 XPLR-stuurstang £109

Aanbeveel: