Dwingende weergawe van Mark Beaumont se 2017-rekordrit om die wêreld
Mark Beaumont is minder as 72 uur van sy rekordbrekende om-die-wêreld-fietsrit voltooi wanneer hy projektiel middel-pedaalslag braak.
Sy prestasiebestuurder Laura Penhaul, wat vanuit die ondersteuningsvoertuig agter waarneem, sê: 'Dit is die eerste keer dat hy dit op die hele reis gedoen het en ek wonder net hoekom.'
Haar stemtoon is kalm en afgemete met geen spoor van die begin paniek van iemand wat op die punt staan om te sien hoe hul noukeurig uitgewerkte planne verskrompel en langs die pad val.
Penhaul het reeds baie te doen gehad tydens die vorige 76 dae van Beaumont se rekordpoging. Behalwe dat sy hom gevoer en gemasseer het na elke vier uur lange rit, het sy sy lewenstekens gemonitor met gereelde deppertoetse – 'As ons sien dat sy immuniteitsprofiel afneem, vertel ons almal om ekstra versigtig te wees oor hul higiëne,' verduidelik sy.
Sy moes ook noodhulp- en tandheelkundige noodoperasies op Beaumont uitvoer nadat hy in 'n Russiese slaggat gery het, en moes sy geestestoestand dophou aangesien sy bui wissel na gelang van sy vordering in meedoënlose teenwind, deur stormstorms, oor onverharde paaie of by burokratiese grensoorgange.
Around the World in 80 Days, die tweedelige dokumentêr oor Beaumont se epiese prestasie van uithouvermoë en avontuur, is hierdie week vrygestel en is so aangrypend en dramaties soos enigiets wat jy op TV sal kry.
Dit gaan minder oor 'n uiters gekondisioneerde atleet wat elke dag vir 16 uur groot watt uitpomp en meer oor die menslike drama wat om hom en sy klein ondersteuningspan draai wat feitlik bo-op mekaar woon in twee klein motorhuise vir twee en 'n half maande.
Daar is wrywing – gaan hulle die regte pad, het hulle daardie dag genoeg kilometers afgelê? – konflik – Beaumont sê vir sy kameraspan om op 'n stadium te 'Fokkof' – en trane.
Die openingskoot stel die toneel dadelik as 'n gekneusde en verdwaasde Beaumont voor Penhaul insak nadat hy snags met sy fiets in 'n slaggat gery het ná net 10 dae op die pad. Hy kan skaars praat en reik uiteindelik uit na Penhaul soos 'n hondjie wat vertroosting wil hê - hy begrawe sy gesig in haar skouer en kry stuiptrekkings in trane terwyl die besef van hoe naby hy daaraan gekom het om sy droom te verloor by hom aanbreek.
Dit is aangrypende, rou drama sonder enige van die airbrushing wat deesdae met die meeste moderne sportprestasies gepaardgaan.
Beaumont, wat 'n internasionale verskansingsfonds het vir 'n borg eerder as sy plaaslike fietswinkel, kan soms as gepolijst en korporatief oorkom – 'n gevolg daarvan dat hy 'n deel van sy lewe verdien uit na-ete-toesprake aan bankiers en finansiers – maar hier sien ons sy rou rande ontbloot.
Hy is bekend daarvoor dat hy 'n rekordbrekende atleet is, maar hier kry ons 'n blik op sy meer menslike, kwesbare kant. Hy kan nors sowel as heldhaftig wees.
Die knorrigheid wat ons kan verstaan. Wie sou nie wees nie, om elke oggend om 03:30 op te staan om 16 uur te spandeer om 240 myl te ry in toestande wat wissel van onophoudelike teenwind tot woedende storms?
Maar sy krag van gees en liggaam is werklik merkwaardig. Op 'n stadium terwyl hy die Gobi-woestyn in Mongolië oorsteek, sit die ondersteuningsvoertuig in sand vas. In plaas daarvan om sy span te los om dit te hanteer terwyl hy daarop konsentreer om by skedule te hou, keer Beaumont terug na die toneel en help om die voertuig uit te stoot.
Later in Australië is daar 'n selfs meer buitengewone toneel nadat die ondersteuningsvoertuig in 'n ongeluk met 'n motor betrokke is.
Later, terwyl hy begin ry ná nog 'n voor-dag-alarm-oproep, deel Beaumont 'n raak detail wat 'n insig gee in hoe die kleinste aansporings selfs 'n elite-atleet kan motiveer.
'Hierdie eerste skof gaan net oor wakker word, ek is so styf. Na vier uur kry ek 'n kragslapie - agt tot 10 minute slaap, iets wat my regtig uitsorteer. Dit is iets waarna ek uitsien.'
Beaumont het volle redaksionele beheer oor die dokumentêr gehad, so dit is maklik om te dink dat hy net die stukkies kies wat hom in 'superman'-modus wys, maar dit is nie die geval nie. In ander tonele kom hy voor as woedend en onverskillig, of net keelvol en nors.
'Hoe voel jy met jou vermeende poging?' Skree Penhaul vir hom uit die warmte van die motorhuis terwyl hy deur 'n hewige storm in Nieu-Seeland veg. Sy antwoord is verlep en stomp:''Ek weet nie hoe om dit te antwoord nie.'
Later bieg hy aan kamera: 'Wanneer mense wat ek ontmoet my vra hoe ek voel, irriteer dit my nogal. Ek gee nie om nie. Dit maak nie saak hoe ek voel nie. Dit maak nie saak nie.'
Sy kameraoperateurs – Helmut Scherz en Johnny Swanepoel – het 'n oogklappe gespeel. Hulle vang nie net die drama van die menslike interaksie vas nie, hulle weerspieël ook die veranderende omgewings waardeur die span gaan.
Die hommeltuigmateriaal van ontwikkelende landskappe – met min bergreekse, danksy die 'plat' roete wat deur Beaumont se regterhand en werktuigkundige, Alex Glasgow, uitgestippel is – is indrukwekkend, terwyl die grond-oog-uitsigte van Dit is onvergeetlik om Beaumont naby groot Russiese vragmotors of galopende bisons uit Alaska te laat verbygaan.
Die enigste geringe gebrek aan hul werk is die onnodige indringing van ondersteuners se twiets wat met gereelde tussenposes op die skerm verskyn.
Gedurende die laaste skof van Lissabon na Parys – waarin jou korrespondent 'n flikker-en-jy-mis-dit-komee-verskyning maak nadat jy vir etlike ure saam met Beaumont gery het – begin die uitdaging sy tol eis.
Beaumont bots op 'n stadium met 'n ongeluksversperring op 'n hoofpad nadat hy snags gedisoriënteerd geraak het.
Maar Penhaul het 'n geheime taktiek vir wanneer hy slaperig op die fiets begin voel: 'Ek gee hom sy tandeborsel sodat hy sy tande kan skoonmaak.'
Terwyl Beaumont Parys nader met die rekord in sig, verhelder sy bui en hy sê vir die kamera: 'Ek beplan om volgende maand niks inspirerend te doen nie. Ek sal net vir 'n inspirerende tyd slaap.'
Around The World in 80 Days (Dele I & II) is nou beskikbaar op die Global Cycling Network-toepassing en webspeler. Die toepassing is beskikbaar teen die spesiale prys van £19,99 vir 'n jaar se intekening tot 28 Februarie.
