The Specialized Awol beloof avontuur en, met moderne meetkunde en interessante komponente, lewer dit beslis
Die Gespesialiseerde AWOL-reeks is in 2013 bekendgestel, as deel van 'n nuwe reeks toerfietse wat daarop fokus om avonture buite die gebaande paadjie te beleef, eerder as kampeeruitstappies na die suide van Frankryk. Die AWOL Elite is die middelslagmodel en dit lyk beslis die deel, maar kan dit alledaagse opwinding tesame met af en toe avontuur lewer?
Raam
Die AWOL-raam is gemaak van CrMo-staalbuise met dubbele stompe en is bedek met baie bevestigings (modderskerm, rak en drie stelle waterbottels). Dit word gepaard met 'n staalvurk wat ook modderskerm-ogies het plus twee stelle rekmonterings (laag en middel). Dit is nie 'n liggewig raam in enige opsig nie, maar dit lyk baie taai genoeg om te staan vir die ergste wat jy daaraan kan gooi. Selfs toe dit met swaar agtertasse gelaai was, het die fiets goed opgespoor danksy die enorme kettingstutte.
Aan die raam vasgeheg is Specialized se porteurrak, 'n agterste rak van Tubus se rakkenners en 'n paar metaal Specialized modderskerms.
Meetkunde
Die geometrie van die raam het aanvanklik vir ons 'n bietjie vreemd gelyk, en toe ons alleen van die stapel en bereik syfers afgegaan het, het ons amper die verkeerde grootte fiets bestel. Die AWOL is ontwerp om 'n baie lang boonste buis en kopbuis te hê wat, wanneer dit gekombineer word met 'n kort stingel en wye stuur, 'n neutrale en gebalanseerde rit gee wat perfek is om swaar vragte oor lang afstande te dra.
Om die waarheid te sê, ons was eers 'n bietjie agterdogtig hieroor, maar binne 'n paar minute nadat ons gery het, is dit duidelik dat dit werk. Sonder enige vrag op die fiets is die voorkant eintlik baie vinnig om in te draai, maar bly stabiel. Om net op die fiets in die stad rond te bombardeer is eintlik nogal lekker en dit sal 'n fantastiese pendelfiets maak. Om fietstasse daarop te sit, vertraag die fiets in die algemeen, maar die hantering bly steeds neutraal.
Components
Die AWOL Elite kom met die nuwer 10-spoed Shimano Tiagra-groepstel, met 'n paar afwykings. Die krukstel is 'n ongemerkte 'gesmede allooi'-model, wat dalk nie die lof van 'n Shimano-eenheid het nie, maar het 'n uitstekende werk gedoen. TRP Spyres het die rempligte goed hanteer. Eens op 'n tyd was gekabelde skyfremme 'n bietjie naf, met swak hefboomgevoel en oor die algemeen ondermaatse rem. Die Spyres verskil van die meeste eenhede aangesien hulle 'n dubbele suier-opstelling herhaal, wat gelyktydig op beide kussings inwerk. Dit skep nie net 'n beter gevoel by die hefboom nie, maar dit maak ook die padslytasie gelyk. Die remkrag was uitstekend, miskien gevlei deur die monumentale hoeveelheid greep wat die 42mm-bande bied.
Die stingel en sitplekpaal was nogal onmerkbaar, maar het hul werk goed gedoen en die saal was gemaklik genoeg dat ek talle 40-myl-ritte in 'n ongestopte kortbroek gedoen het. Die handvatsels is baie vlak en wyd (met 'n 12 grade opvlam na die druppels), wat 'n goeie werk doen om jou te help om 'n volgelaaide fiets op die afdraande te stoei. Hulle is ook uiters gemaklik – jy kan ure lank op 'n slag saam met hulle vashou.
Wiele
Die wiele op die AWOL is fabrieksgeboude dubbelwandige vellings gebou op 'n paar Gespesialiseerde skyfnawe met goeie outydse J-buig speke. Dit maak hulle nie die ligste wiele ter wêreld nie, maar hulle behoort taai te wees (hulle het perfek gebly vir die duur van die toets) en sou die ergste gebeur, moet enige fietswinkel wat hul sout werd is, kan herstel hulle.
Die Gespesialiseerde Trigger Sport-bande is ook bonkige diere (42 mm), maar hulle het verskeie glaskolle sonder enige gate afgeskud. Ek het ook sagte veldry bestuur en die lae-profiel loopvlak het dit uitstekend hanteer.
Die rit
Wat is die beste manier om 'n toerfiets te toets? Neem dit natuurlik op toer. Saam met verskeie pendel- en naweekritte het ons die AWOL op Pannier se 'Dark Peak Weekender' geneem, wat 'n volgelaaide heuwelklim ingesluit het.
Om in die stad te gons is die Porteur-rak wonderlik. Stop dit wat jy wil hê, strek die rekkoorde daaroor en ry weg in die rookmis. Jy kan tasse daaraan heg, maar nie almal pas nie (alhoewel Specialized wel sy eie maak) en dié wat wel pas word redelik hoog gehou – daar is ook 'n 15 kg gewigsbeperking.
Vol vol goed hanteer dit goed – die ekstra gewig het byvoorbeeld nooit die remme oorkom nie, maar dit het wel die ratte oorkom.
Die AWOL Elite is toegerus met 'n kompakte en 'n 34T-kasset, wat wel 'n 1:1-verhouding gee, maar vol gelaai was dit moeilik om die steil klimme van die Peak-distrik op te klim. Dit is ook nie aangehelp deur sy 14,2 kg voorraadgewig nie. As jy dit net in die stad wil gebruik, soos Specialized voorstel, sal dit wonderlik wees, maar jy kan waarskynlik vir 'n minder 'hardcore' fiets gaan vir dieselfde werk - die Diverge byvoorbeeld.
Die waarheid is dat die hele reeks 'n bietjie verwarrend is. Die goedkoper AWOL kom wel met 'n drievoudige as deel van sy Sora-groepstel, maar geen agterrak of modderskerms nie, so op spesifikasies lyk dit meer soos 'n gruisfiets. Die duurder AWOL Comp het 29er-bergfietsbande en 'n SRAM 1x-groepstel, wat dit meer soos 'n stewige bergfiets maak as enigiets.
So in hul verskillende voorraadvorms het elke fiets van die fietse hul eie foute en nisse. Dit is nie te sê dat enige van die AWOL-reeks sleg is nie, dit is net dat as jy iets soos ons is, sal jy uiteindelik onderdele uitruil voordat jy selfs die winkel verlaat het. As dit ek was, sou ek waarskynlik vir die standaard AWOL gaan en dit toerus met modderskerms en 'n agterrak of, as tyd/geld geen voorwerp was nie, met 'n raam begin want die ritgevoel en die geometrie van die AWOL is feitlik sonder fout.
spesifikasie
| Spesialized AWOL Elite | |
|---|---|
| Raam | Spesialized AWOL Elite, Cr-Mo steek met stomp |
| Groepstel | Shimano Tiagra |
| Remme | TRP Spyre met 160 mm rotors |
| kettingstel | Spesialized, allooi |
| kasset | Shimano, 11-34 |
| Bars | Spesialized AWOL, allooi |
| Stem | Gespesialiseerde legering |
| Sitplekpaal | Gespesialiseerde legering, 27,2 mm |
| Wiele | Gespesialiseerde skyf, 36H |
| Bande | Spesialized Trigger Sport, 42c |
| Saal | Spesialized BG Phenom Gel, 143mm |
| Kontak | specialized.com |
