Baie opsies om aero met lugvloei te balanseer, maar ten koste van ekstra gewig
As jy nie seker is of jy 'n aero-helm of een met meer ventilasie wil hê nie, laat die Lazer Bullet 2.0 jou toe om jou weddenskappe te verskans.
Sy vorm is edgily aero, met nogal 'n ingeslote, langwerpige profiel met 'n lang plat vin wat bo-aan die agterkant uitsteek. Saam met die lang agterkante, beskerm dit die draaiknopversteller vir die wieg teen die lugvloei oor die helm.
Die Lazer Bullet 2.0 sit redelik naby aan die kop, wat behoort te help om sy frontale profiel te verlaag vir 'n bietjie minder windweerstand.
Voor en in die middel is die Airslide-verstelbare ventilasiestelsel, met 'n skuifpaneel. Onder die heuningkoekpatroon gesig is vier geveerde louvres. Skuif die ventilasiepaneel af en die louvres sluit ook, wat jou minder lugvloei gee, maar 'n geslote voorkant na die helm, wat moontlik meer aero is.
Koop die Lazer Bullet 2.0 van Freewheel nou vir £99.99
Wanneer jy die paneel op die helm skuif, spring die louvres oop en 'n gleuf maak aan die voorkant van die helm oop. Dit laat aansienlik meer lug oor die kop vloei, wat help om jou koeler te hou. Alhoewel die oop area aan die voorkant van die helm steeds kleiner is as met 'n meer tradisionele padhelm, is daar diep interne kanale oor die kruin van die helm wat help met ventilasie.
Lazer stuur die Bullet 2.0 met 'n tweede, volledig toegemaakte voorpaneel wat in die plek van die heuningkoekopening gebruik kan word. Dit gly ook op en af, sodat jy die gleufopening aan die voorkant van die helm kan oopmaak. Daar is 'n tweede ingeslote paneel wat jy kan inruil vir die vent aan die bokant van die helm, vir 'n selfs gladder profiel.
Die ingeslote voorpaneel gly 'n bietjie makliker op en af as die louvre, wat ek 'n bietjie moeilik gevind het om te gebruik terwyl ek ry. 'n Bietjie vaseline aan sy rande het dit gladder gemaak om te werk.
Vir nog meer aero kom die Lazer Bullet 2.0 met 'n visor wat met twee magnete geheg word. 'n Derde magneet, sentraal geplaas, laat jou toe om die visier aan die bokant van die helm aan sy agterkant vas te maak.
Daar is dus baie potensiaal om jou helm se mengsel van aërodinamika en ventilasie fyn in te stel na hoe jy wil ry. Dit is 'n helm wat opgestel kan word om goed te werk vir padritte, maar sal ook dien vir 'n tydtoets as jy nie wil belê in 'n helm wat spesifiek ontwerp is vir ritte teen die klok nie.
Gemaklik sowel as aero
Sit die Lazer Bullet 2.0 se aero creds opsy en dit is gemaklik om te dra, sit stewig op my kop sonder drukpunte of wankel. Die bande het ook naby my kop gesit. Dit is belangrik aangesien flappige bande nie veel vir 'n helm se aërodinamika gaan doen nie.
Die Bullet 2.0 is goed afgewerk, met die dopplastiek wat die meeste van die EPS-skuim bedek, wat dit minder geneig sal wees tot kerwe en stote. Daar is 'n piepklein rooi knippie wat aangedryf word deur 'n paar muntselle wat in die agterste draaiknopversteller ingebou is om 'n bietjie meer padteenwoordigheid by te voeg.
Koop die Lazer Bullet 2.0 van Freewheel nou vir £99.99
Die helm het ook ander truuks in die mou. Dit is beskikbaar met Mips sowel as die nie-Mips-weergawe wat ek getoets het. Jy kan ook Lazer se Lifebeam-sensor pas wat jou hartklop meet vanaf die polsslag in jou kop en dit pas by Lazer se kophellingssensor wat jou laat weet of jy nie jou kop in die optimale aero-hoek hou nie.
Die Lazer Bullet 2.0 het dus baie kenmerke en opsies om jou opstelling te verfyn. Maar die kompleksiteit sorg vir nogal 'n gewigtige helm. In grootte groot het dit net minder as 400g ingekom. Die helm voel nogal swaar in die hand, alhoewel dit nie iets is wat ek opgemerk het een keer op pad nie.
Het die Lazer Bullet 2.0 my 'n aero-voorsprong gegee? Ek kon nie sê nie, maar dit lyk die deel en is gemaklik om in te ry.
