Wanneer word die weer te sleg om in te ry? Frank Strack, arbiter van fietsry-etiket en kurator van 'The Rules', gee sy siening
Beste Frank
Hoe sleg moet die weer wees voordat dit reg is om 'n rit oor te slaan? Daar is sekerlik 'n fyn lyn tussen 'n 'badass' (Reël 9) en 'n idioot wees. Jered, per e-pos
Beste Jered
Die probleem met jou vraag is dat jy 'n idioot vra, so dit is baie soos om jou coke-handelaar te vra of jy dwelms moet gebruik.
Slegte weer is 'n relatiewe waansin, nie 'n absolute een nie.'n Vriend van my het onlangs in die hoë winter teen 'n bergpas in Denver, Colorado, gery. Dit is 'n dubbele 'high', want Denver is reeds die Mile High City, en Desember in Denver is koud. Meer op die punt, hierdie vriend het die pas aangepak in ligte herfsdrag wat bestaan het uit knieverwarmers, 'n langmou-trui, geen hoed nie, en wat neerkom op staalwerkerhandskoene. Dit het gelei tot baie gekerm later, 'n paar geïmproviseerde hitte-generasie tegnieke wat die klassieke 'trap terwyl hard rem' taktiek behels, verniet opklim enigiets wat steil en geplavei gelyk het, en 'n paar godslasterlike praatjies van 'n toekomstige 'rugsak vir ekstra kit'. Dit moes goeie opleiding gewees het, maar 'n aaklige ervaring.
Dit hoef nie so te wees nie, maar dit is dikwels wanneer ons nie behoorlik voorberei vir wat die weer inhou nie. Dit word bemoeilik deurdat weerkundiges bewys dat hulle net so swak is om die weer te voorspel as wat ons is om ons kit te kies.
Bernard Hinault het die 1980 Luik-Bastogne-Luik in byna sneeustorm-toestande gewen, met 'n langmou-trui, 'n kortbroek, 'n laag embro en 'n paar kak winterhandskoene. Hy beweer die enigste rede waarom hy gewen het, was omdat hy so vinnig as moontlik wou terugkom by die spanmotor en uit die koue en nat. Hy beweer ook dat hy tot vandag toe nog 'n gevoelsverlies in sy vingers het as gevolg van die koue.
Andy Hampsten het die Giro d'Italia in 1988 gewen omdat hy in Boulder, Colorado, gewoon het (wat selfs hoër as Denver is), en ek is seker hy het selfs dommer dinge tydens sy lang oefensessies gedoen. Dit het nie skade gedoen dat sy spanbestuur van die Amerikaanse Midde-Ooste was nie, wat selfs kouer as Colorado kan wees, en toe hulle die weerberig vir die verhoog oor die Gaviapas lees, het hulle by die plaaslike ski-winkels uitgeloer en al die koueweertoerusting wat hulle kon kry. Selfs daarmee is die verhale van die verskriklike koue wat hulle daardie dag verduur het legende. Johan van der Velde, wat oor die kruin van die Gavia gelei het, het 'n uur of wat agter Hampsten en verhoogwenner Erik Breukink geëindig omdat hy so baie stilhouplekke op pad af moes maak om op te warm.
Ek is geen legende nie, maar ek het in my goeie deel van slegte weer gery. My gunsteling soort rit in die winter is die strewe van sonop tot sononder, gewoonlik in haglike weer. Waar ek woon, behels dit selde goeie weer. Ek het goeie herinneringe aan so 'n rit twee jaar gelede - 'n roete van 200 km wat uitgelê is op 'n dag van konstante reën by of naby die vriespunt. Dit het reën op seevlak beteken, reën teen middelhoogte en sneeu op die kole. Die sneeu op die kole was die warmste wat ek heeldag gevoel het, want reën en ysreën bied die soort gasvryheid wat ek glo waterplankry bedoel is om te bied, maar sonder die sjarme.
My hande het so koud geword dat ek nie meer kon oorskakel sonder die gebruik van albei hande op die hefboom nie, wat 'n onmiskenbare mate van opgewondenheid bygedra het tot die daad van ratwisseling.
Die punt is dat hierdie verskriklike ervarings diegene is wat ons sterker, beter mense maak. Hulle is dade van idiosie vir die meeste, en selfs vir ons kan hulle op daardie tydstip ellendig wees. Maar hulle ontwikkel tot die soort ervaring waarsonder ons armer sou wees, en dit alleen maak hulle onontbeerlik vir die bou van ons karakter.
Die enigste keer wat ek binnenshuis bly weens weer, is wanneer swart ys 'n bedreiging is. Ek het een te veel keer met hierdie risiko geflankeer en so hard neergestort dat ek die klamp uit my skoen geskeur het en die pedaal-as deur die krukarm geslaan het. Dit het ook nie my heup of elmboog goed gedoen nie.
Om Merckx te parafraseer: Wees veilig, wees hard op jouself en ry soveel of so min as wat jy wil. Maar ry. Jy sal 'n beter mens daarvoor wees.
