Die fietsryergids om die wêreld met elektriese bergfiets te navigeer
Skaal bergreekse sonder om te moeg. Of haal eenvoudig die angel uit die opdraandes en fokus op die prettige dele wanneer jy in jou plaaslike woud ry. Elektriese bergfietse maak enige roete gelyk om die opdraande amper net so lekker soos die afwaartse stukkies te maak.
Om meer mense toe te laat om toegang tot meer roetes te kry, sal hulle jou reikafstand verleng, jou klimtyd verkort en jou plesier vermeerder.
As jy 'n ervare bergfietsryer is wat wil elektrifiseer, of heeltemal nuut in die sport is, het ons jou gedek. Hieronder is ons gids tot die beste elektriese bergfietse.
Om die basiese beginsels te dek, van die vind van die regte tipe fiets tot om uit te klim en die meeste daarvan te maak, lees verder om uit te vind hoekom jy een moet probeer.
Wat is 'n elektriese bergfiets?
'n Elektriese bergfiets is 'n bergfiets met 'n geïntegreerde battery en motor. Deur te help terwyl jy trap, sal hulle jou fiets help om die belofte van avontuur en ontvlugting na te kom wat die sentrale aantrekkingskrag van bergfietsry is.
Om jou die klim te bemagtig, 'n sagte hupstoot op die woonstel te gee en jou te laat vryloop teen die afdraande, kan hulle help om meer van die platteland te ontsluit, ongeag jou vlak van fiksheid.
Hoeveel moet ek spandeer?
Wat jy moet spandeer en wat mense bereid is om jou te verkoop, is twee verskillende dinge. 'n Konvensionele bergfiets van geh alte begin iewers ongeveer £1 000.
Een met voor- en agtervering kan maklik dubbel soveel wees. Voeg 'n battery en motor by, plus opgegradeerde onderdele om die ekstra kragte wat daarop uitgeoefen word te hanteer, en jy kyk na £2 500 en meer.
Spandeer minder en jy sal beduidende kompromieë vind in ontwerp en onderdele wat vinnig verslyt.
Vir veldry het jy 'n minimum voorvering en hidrouliese skyfremme nodig. Gekombineer met groot bonkige bande om te help om kussing en greep te bied, sal 'n fiets soos hierdie jou enigiets laat ry, met die veronderstelling dat jy die regte vaardighede het.
Teen £2, 800 dink ons die Cannondale Trail Neo S 2 is 'n perfekte voorbeeld van 'n intreevlak elektriese hardtail-fiets wat jou nie tekort sal verkoop nie.
Koop nou by Leisure Lakes vir £2, 800
Hardestert of volle skorsing?
'n Hardtail-fiets is 'n fiets met 'n stewige raam en voorvering. 'n Volveringfiets het veringdempers in beide sy voorvurk en die raam. Die grootste voordeel van 'n volveringfiets is 'n bloedsuieragtige vermoë om die terrein vas te vat.
Isoleer ook die ruiter van stampe op die roete, as jy van plan is om jouself oor klippe en wortels te gaan gooi, sal jy dit baie waardeer. Aangesien die hoofrede om 'n elektriese fiets te kry is om pret te hê, maak dit in 'n wêreld sonder begrotingsbeperkings sin om 'n volveringmodel te kry.
Dit sal effens swaarder wees, maar wanneer jy ry, ontken die motor dit. Omtrent die enigste rede om te onthou is die ietwat verhoogde dienskoste as gevolg van die ekstra demper en die spilpunte binne die raam.
Ons reken die £5, 250 Specialized Turbo Levo SL Comp Alloy is waarskynlik die huidige leier van die groep wanneer dit kom by die keuse van 'n elektriese volvering-roetefiets.
Koop nou by Leisure Lakes vir £5, 250
Wat anders moet ek soek?
Afgesien van sy battery en motor, deel 'n elektriese bergfiets al sy komponente met 'n konvensionele masjien. Dit laat jou baie ekstras en opgraderings om voor op te let.
'n Goeie eerste ding om na te gaan is deurbout-asse. Nou standaard op die meeste fietse, hierdie stewige asse is groter in deursnee as ouer-styl 9 mm vinnige vrystellings. Dit help om die fiets styf te hou, en dit is 'n besondere seën op 'n e-fiets vanweë hul verhoogde gewig en die ekstra dryfkragte waaraan hulle onderworpe is.
Nog 'n wonderlike toevoeging tot enige fiets is 'n dropper-sitplekpaal. Hierdie styl van sitplekpaal laat jou toe om die hoogte van jou saal te verstel via 'n hefboom op die stuur. Die voordeel hiervan is dat jy vinnig van 'n doeltreffende hoë posisie na 'n laer een kan oorskakel namate die terrein wilder word.
Tubeless bande is ook 'n ware voordeel. Terwyl jou fiets robuuste rubber as standaard moet hê, beteken die vermoë om dit buisloos op te stel dat jy jou binnebande kan verander vir 'n spuit latex seëlmiddel. Deur die waarskynlikheid van lek te verminder, sal die meeste snye aan die bande ongemerk bly, aangesien die seëlmiddel hulle onmiddellik genees voordat enige lug ontsnap.
Ten slotte, koolstofvesel is wonderlike goed. Dit is 'n duur materiaal, dit sal duisende ponde by die koste van jou fiets voeg, maar sal kilos van sy gewig laat sak. Met 'n wye reeks strukturele ontwerpe wat nie met aluminium moontlik is nie, behoort dit ook die gevoel van die rit te verbeter.
Aangesien die motor egter daar sal wees om te help, is die soeke na die ligste fiets minder kommerwekkend vir e-fietsryers as dié wat op bene alleen staatmaak. So hoewel koolstof-e-fietse uitstekend is om te ry, sal ons jou laat om jou eie koste-voordeel-ontleding te doen.
Wil jy meer as die deure afblaas? Hierdie pragtige geld geen voorwerp Trek Rail 9.9 is 'n voorbeeld van wat bereik kan word as jy nie ag slaan op die pryskaartjie nie.
Koop nou by Trek vir £9, 350
Motors, batterye en reeks
Bekend as 'n middelmotor, het 'n motor wat die krukke aandryf verskeie voordele. Eerstens, deur krag deur die dryfstelsel by te voeg soos wanneer jy trap, help dit die agterwiel op 'n manier wat natuurlik voel.
Verminder die risiko dat die wiel gly tot byna nul, dit kombineer met 'n laagtepunt en swaartepunt om 'n stabiele en gebalanseerde rit te skep.
Die hantering van 'n middelmotor sal aan die meeste bergfietsryers bekend wees en kan maklik deur stywe hoeke, van spronge af of in moeilike terrein af gegooi word. Omdat die motor in die raam geleë is, kan die fiets se wiele ook maklik verwyder of verstel word wat berging en diens vergemaklik.
Hubmotors is oor die algemeen beperk tot goedkoper fietse. Hier kom die aandrywing van 'n motor wat óf die voor- óf agternaaf vorm.
Hulle is aan die een kant van die fiets geleë en is meer geneig om te gly. Die ongelyke gewigverspreiding maak tegniese ry ook moeilik.
As jy egter van plan is om jou bande stewig op die grond te hou, sal hulle steeds rustiger bospaadjies hanteer.
Elektriese bergfietsbatterye is amper altyd op die onderbuis geleë. Die meeste kan verwyder word vir afstandlaai. Gemeet in Wh staan dit vir Watt-ure. Alhoewel die werkverrigting van elke fiets sal verskil, sal die Wh-gradering van die battery 'n goeie aanduiding van reikafstand wees.
Goedkoop fietse is geneig om minder goed-geïntegreerde batterye te hê met die mees basiese wat eenvoudig op die onderbuis hurk. Ter vergelyking, beter kwaliteit fietse sal hul kragpak in die raam integreer, wat lei tot 'n stelsel wat beide netjieser en minder geneig is tot ongelukskade.
Style en tipes ry
XC
Staan vir landloop. Hierdie atletiese styl van ry is daarop gefokus om gemengde terrein so vinnig as moontlik te dek. Ten spyte van die bestaan van 'n UCI-gesanksioneerde E-MTB Wêreldkampioenskappe, het die fokus op 'n atletiese dissipline, maar die byvoeging van spoedbeperkte motorbystand, nie baie aanhangers gewen nie.
Gefokus daarop om vinnig opdraand te gaan ten koste van genot en beheer op die afdraande, is dit moeilik om nie elektriese XC-fietse as 'n bietjie van 'n teenstrydigheid te sien nie.
Trail - Waar die meeste van die aksie is
Van stil lusse in jou plaaslike woud tot toegewyde sentrums met gegradeerde lusse, of heeldag-uitstappies oor hoë en wilde plekke. Roetery vind plaas waar die roete jou ook al neem.
Veelsydig en doeltreffend, roetefietse kan heeldag gery word en skep 'n balans tussen spoed en gerief. Die nuutste fietse is amper so doeltreffend soos 'n XC-renjaer, maar tog so bekwaam op die afdraande soos enduro-fietse van net 'n paar jaar terug.
Elektriese bystand het gehelp om hierdie styl van ry meer toeganklik as ooit te maak.
Enduro
'n Resiesformaat waar ryers aggressiewe afdraande-fases aanpak as deel van 'n groter lus. Dit het ook 'n sambreelterm vir 'n meer tegniese styl van ry geword.
Enduro-ryers sal dalk die hele dag in die berge deurbring, maar hulle is minder geneig om hulself uit te put op die klim. Dit gaan alles oor die afdraandes.
Met breër bande en meer vering, kan enduro-fietse op terrein gery word wat baie mense sou sukkel om af te loop, en gevolglik is dit algemeen om enduro-ryers te sien wat knieblokkies en volgesighelms dra.
Downhill
Dit beskryf die mees aggressiewe styl van bergfietsry. Deur kort en ongelooflike tegniese bane met groot spronge en valle aan te pak, sou ryers voorheen met 'n stoelhyser (of in die VK 'n trekker en sleepwa) na die top van die klim geskuif word.
Natuurlik, met 'n motor op jou fiets, sal jy nie 'n hysbakpas nodig hê om toegang tot die wegspringhek te kry nie.
Wat is die wet, het ek versekering nodig en kan ek my fiets op 'n vliegtuig neem?
Jy het nie 'n lisensie of versekering nodig om 'n standaard elektriese fiets in die VK te ry nie. In die VK is alle elektriese fietse egter tans beperk tot 25 kmh – wanneer die bystand uitskakel.
Enige fiets moet ook op 'n pedaalhulp-basis werk, dit wil sê jy trap en die motor voeg 'n bietjie ondersteuning by. 'n Fiets met 'n motorfiets-styl versneller is nie wettig nie.
'n Tweede klas e-fietse bestaan genaamd S-pedelecs, wat bystand bied tot 45 kmh. In die VK en Europa word dit as gemotoriseerde voertuie geklassifiseer en moet dus verseker wees en kan nie op fietspaaie gebruik word nie.
Aangesien standaard e-fietse as fietse beskou word, geniet hulle dieselfde toegangsregte as konvensionele masjiene op openbare toegangsregte. Informele toestemming om op privaat grond te ry kan verskil.
Soos wanneer jy op enige fiets ry, maak seker dat jy ander roetegebruikers baie spasie gee en hoflik wanneer jy op pad is. Elektriese bergfietse plaas ook 'n hoër mate van slytasie op proewe, veral in nat toestande.
Om snotsig te wees oor mense wat 'n e-fiets gebruik om pret te hê en buite te kom, is 'n rukbeweging. Om die elektriese bystand te gebruik om verskeie hoëspoedrondtes van 'n brose roete in die reën te ry en die omgewing te beskadig, is egter ook nie 'n goeie voorkoms nie.
'n e-fiets maak 'n wonderlike vakansiemetgesel. Die groot kapasiteit batterye wat deur elektriese fietse gebruik word, kan egter nie op 'n vliegtuig geneem word nie.
As jy vlieg, beteken dit dat jy óf jou fiets by die huis moet los óf reël om 'n battery by jou bestemming te huur. 'n Alternatief is om die battery apart te stuur, alhoewel dit weens regulasies rondom hul vervoer ook moeilik kan wees.
