'n Eenvoudige, veelsydige en hoogs effektiewe enkelring-allrounder
Performance padfietsry – veral professionele wedrenne – het die afgelope jare 'n duidelike aan/af-verhouding met enkelkettingringmasjiene gehad. Maar die Kinesis R1, toegerus met net een 44T-ring voor, laat hierdie eenvoudige opstelling wat die meeste op veldfietse gesien word, skyn.
'Die R1 is vanjaar bekendgestel om die G2 aan te vul, wat ons baie suksesvolle £1, 500 gereed-om-te rol gruisfiets was,' verduidelik Kinesis bemarkingsbestuurder Rory Hitchens.
'Met die R1 wou ons nog 'n volledige fiets hê wat nie-nonsense, liggewig en vrolik was om te ry, met die hele dag gerief. En 'n fiets wat op 'n goedgemanierde manier sal hanteer wanneer die paaie in die winter vieslik word.'
Kinesis het daardie opdrag vasgenael met die R1, 'n fiets wat genoeg werkverrigting pak om opgewonde te maak, meer as genoeg gerief en 'n veelsydige opstelling wat gereed is vir byna enigiets wat die komende maande ons sal gooi.
Die enkellopende lewe
Enkelring-opstellings op padfietse kan 'n slegte rep kry, maar dit is hoekom ek daarvan hou: hulle is belaglik eenvoudig om te bedryf, selfs makliker om te onderhou en bied 'n vergelykbare verspreiding van verhoudings met 'n standaard tweering rangskikking (die grootste rat van 44-11 op die Kinesis R1 is min of meer gelykstaande aan 50-12, terwyl sy kleinste rat van 44-42 nie ver van 'n 34-32 af is nie).
Die een element van Sram se 1x-stelsel met die vermoë om te irriteer, is die groot sprong tussen ratte. Gelukkig hanteer die Apex-groep ratwisseling glad, en natuurlik word dit alles vanaf die regterhandhefboom gedoen, wat jou linkerhand laat om net op die agterrem te konsentreer – alhoewel jy altyd sal probeer om ten minste een keer na die groot ring te verander, net om te sien dat die remhefboom met 'n vaste draaipunt geen ratspan aangeheg is nie…
Gereed vir enigiemand
Die vreugde van die Kinesis R1 is sy eenvoud. Dit is 'n prop-en-speel-padfiets wat nuwer ryers soveel sal bekoor as wat dit ou hande sal bevredig.
'Ons mik hierdie R1 vir die hele dag ry, en heel moontlik 'n persoon wat hul eerste ordentlike padfiets koop,' sê Hitchens. 'Vanjaar, danksy wat die "Covid-fiets-oplewing" genoem word, het ons 'n nuwe klant sien begin fietsry - een wat al 'n paar jaar van die fiets af is. Ons wou hulle dadelik gemaklik maak.'
Daardie kant van die taak is bereik, met die R1 wat 'n gemaklike plek bied om vir ure te sit. Die lywige 30 mm-bande wat daaronder rol, bied beter padgreep as wat hul knobbelprofiele ook voorstel. Met 70psi in die buise bied hulle baie goeie absorpsie van skokke en rimpelings in die pad.
Dit is nie heeltemal Sherman-tenkgebied nie, maar beslis gepantserde personeeldraer-agtig in die manier waarop dit oor enigiets rol wat die teer na jou kan gooi.
Die aluminium raam gee ook 'n bietjie sensasie – die reguit-buis raamstel lyk reeds heerlik, maar sy werkverrigting weerspreek die fiets se 9,37 kg gewig.
Op- en afdraandes
Wanneer Hitchens na die Kinesis R1 verwys as 'pacy eerder as racy', slaan hy die spyker op die kop. Daar is 'n inspuiting van vim wanneer jy hard druk, maar dit is nie 'n fiets waarop jy in die draaie sal ry nie.
Daardie groot spronge tussen ratte is die duidelikste wanneer plaaslike heuwels geklim word, maar hulle word dringend genoeg teruggevoer wanneer hulle aan die ander kant op die afdraande gaan.
Ek het ook nie gevoel die R1 het 'n kleiner verhouding nodig vir heuwelagtige terrein nie; dit is goed gerat vir die meeste gebeurlikhede. Daar is baie hefboomwerking van die tralies om die fiets gedraai te kry en sy lyn deur sweepende draaie te volg. En daardie handvatsels is 'n tweede kyk werd.
Teen 440 mm breed op die grootte M-fiets hier, lyk hulle aanvanklik te wyd, veral as jy in ag neem dat daar ook 'n 10°-vlam na die punte van die druppels is.
Hitchens verduidelik die denke: 'Om 'n reeks breër staafwydtes oor die raamgroottes te kies, was 'n bewuste besluit. Eerstens, ons dink die persoon wat na hierdie fiets kom, is dalk reeds gewoond aan breër MTB-stawe en sal tuis voel op 'n wye, uitgeboude staaf, met meer beheer in die druppels.
'Tweedens, die breër stuurstang het kapasiteit vir fietspak, wat 'n staafsak akkommodeer, plus daar is genoeg spasie vir stuurstangmeubels soos ligte, GPS-eenheid, telefoonbeugel, selfs 'n klokkie …'
Veelsydigheid as standaard
Die Kinesis R1 het potensiaal nie net vir die hele jaar deur nie, maar ook vir veelterreinritte. Die 30 mm Schwalbe-bande (wat vanaf Februarie 2021 deur Continental Grand Sport-renbande op die R1 vervang moet word) kan met volledige wintermodderskerms bestuur word – Kinesis Fend Off-skerms is £55 per paar – omdat die raamvryhoogte steeds bande van tot tot 34 mm.
Daarbenewens kan die R1 net so maklik toegerus word met 'n stel liggewig-veldrybande, soos die 33c Challenge Gravel Grinder, as sy stalmaat, die gruis-gereed Kinesis G2, se no-nonsense benadering voortsit. wat buisloos uitgevoer kan word, vir ontploffings op plaaslike groen bane.
En as jy regtig nie op die idee van 1x verkoop is nie, is daar 'n nuwe Kinesis R2 wat in 2021 aankom, met 'n Shimano Tiagra 4700-groepstel met twee kettings.
Maar neem dit van my af, die enkellopende lewe het meer as genoeg voordele om die waargenome nadele te oortref.
Die Kinesis R1 is dalk nie 'n ren-gereed, draai-op-'n-sespens-padvuurpyl nie, maar dit gee ook nie voor om te wees nie. Dit is 'n eenvoudige en effektiewe inleiding tot padry, 'n horisonverbreder, en dit herinner my hoekom ek in die eerste plek verlief geraak het op fietsry.
spesifikasie
| Raam | Kinesis R1 dubbelstamp 6061 allooi raam met volle UD koolstofvurk |
| Groepstel | Sram Apex |
| Remme | Sram Apex, hidrouliese skywe, 160mm voor en agter |
| kettingstel | Sram Apex, 44T |
| kasset | Sram PG-1130, 11-42 |
| Bars | Kinesis 6061-legering, 440mm |
| Stem | Kinesis 6061-legering, 90mm |
| Sitplekpaal | Kinesis 6061-legering, 27,5 mm |
| Saal | Selle Italia X3 |
| Wiele | Alex Rims Draw 1.9P, Schwalbe G-ONE Speed-bande, 700 x 30 |
| Gewig | 9,37 kg (grootte M) |
| Kontak | kinesisbikes.co.uk |
Alle resensies is ten volle onafhanklik en geen betalings is gemaak deur maatskappye wat in resensies verskyn nie
