'n Slim ontwerpte, presies uitgevoerde staalpadfiets wat baat by 'n deurdagte onderdelespesifikasie, en is baie vinniger as wat jy dalk dink
Foto: Mike Massaro
Daar is drie maniere om 'n fietsryer soos jy te maak. Een, bring vir hulle koek. Twee, bring vir hulle 'n koppie. Drie, bring vir hulle koek en 'n koppie.
Toe ek dus die groot kartondoos oopmaak wat van Livingstone, Skotland aangekom het, was dit duidelik die inhoud daarvan en ek sou beroemd oor die weg kom. Saam met die blinknuwe fiets van Shand was 'n pakkie broskoek en 'n teesakkie. Dis die klein dingetjies…
Vir diegene wat nie vertroud is met Shand nie, dit is waarna sommige uithoeke van die bedryf verwys as 'n kleingroepbouer. Dit wil sê, dit vervaardig sy rame in Livingstone op 'n manier wat meer kunsmatige raambouer is as massavervaardiger.
Tog het Shand genoeg volume om vir homself die titel 'fietshandelsmerk' te verdien, en hoewel dit byna enigiets sal bou waarvoor jy vra, en dit verf in enige kleur wat jy wil, is sy kernbesigheid in voorraadmodelle, waarvan hierdie Rizello is een.
Geïnspireer deur die 1980's Skotse punkgroep, die Rezillos, is die Rizello die toonbeeld van 'n moderne staalrenfiets. Dit het platgemonteerde skyfremme, 'n T47-onderbeugel (die nuutste standaard, wat ingeskroef is en 30 mm-spindelkrukke ondersteun, is hopelik die kraakvrye laaste), 'n 44 mm-kopbuis, skraal sitplekke, bonkige kettingstawe en deur-asse.
Tubing kom met vergunning van Columbus, 'n mengsel van Life en HSS vir die hoofdriehoek, gekies vir wye deursnee en lae gewig, en Columbus Zona en Dedacciai-buise vir die stawe, vir styfheid en gemak.
Die hele ding is kundig TIG-gesweis en die afwerking, hier in geweermetaalgrys, is pragtig. Dit het nie die kabelintegrasie wat ons begin verwag het nie, maar die effek is om die Rizello eerder klassiek as slordig te laat lyk.
Maar terug na die broskoek. Dit lyk dalk dom om tyd in 'n fietsresensie te spandeer om Skotse koekies te bespreek, maar die broskoek is 'n aanduiding van 'n vervaardiger wat regtig die belangrikheid van besonderhede verstaan en hoe om na 'n kliënt om te sien, wat 'n belangrike deel van die fietskoopervaring is.
Boks slim
As ek 'n pond gehad het vir elke keer dat 'n toetsfiets sleg opgestel is, sou ek genoeg gehad het om 'n toetsfiets te koop. Skyfremhouers sonder gesig, gebuigde meganiese hangers, tawwe staafband…
As jy duisende op 'n fiets spandeer, hoef jy nie tyd te spandeer om die skyfremme vas te maak sodat die rotors nie vryf nie. Dit moet reguit uit die boks werk, en dit is wat die Rizello so verfrissend gemaak het, en is ook hoekom dit so aangehou het.
Dit het gekom met die wiele wat buisloos opgestel is, Di2-ratte wat met robot-presisie skuif en met staafband so onberispelik toegedraai kan elke kant 'n spieël van die ander wees. Shand het selfs 'n Torx-sleutel vir die Zipp-stam se boute ingesluit, wat erken dat nie alle ryers dalk een byderhand het nie.
Al wat ek moes doen, was om die tralies reguit te maak en die stingelboute vas te trek en ek was weg. Van die begin af het die Rizello net styf gevoel, elke bewegende deel perfek aangepas en glad.
Gratis spoed
Die Rizello doen wat alle goeie staalrenjaers doen, wat vergoed vir opofferings in styfheid met hope ritgeh alte. Hierdie fiets is nie net glad nie, maar ook syagtig - dit draai op 'n sikspens, spoor briljant deur hoeke en gly soos iemand die skyfieseël gesmeer het.
Wat meer verbasend was, was die reeks PB's wat dit afgelewer het. Die Rizello se raam is nie aero nie, dit is nie besonder lig nie en dit is styf, maar nie buitensporig pittig nie.
Ek is ook nie in besonder goeie vorm danksy maande se sluiting nie, maar wat die Rizello wel het, is buislose bande, 28 mm breed, gemonteer op breë vellings en wat ek, veral belangrik, teen 50psi voor, 55psi agter gehardloop het.
Ek sou eens op 'n tyd teruggedeins het by die gedagte aan sulke lae druk, maar die bedryf voorsien ons toenemend van data wat die kombinasie van lae druk (minder energie vermors tot afbuiging) en buisloos (minder energie) voorstel vermors tot wrywing van binneband wat op die band vryf) sorg vir die wiele wat die vinnigste rol.
Sommige sal spot, maar ek sou sê probeer dit as jou wielset of begroting dit toelaat. Wat is die skade? Jy weet nooit, dit kan dalk net beteken dat jy skielik 'n bietjie vrye spoed kry.
Wat my en my teorieë betref, dit is alles goed en wel, maar wanneer dit by die Rizello kom, is dit bloot toebehore vir 'n fiets wat funksionele ontwerp dien, presies uitgevoer, en wat my verbly het elke keer as ek het dit gery.
Hierdie Shand-fiets is eenvoudig, maar dit werk, en dit is die gees van fietsry in sy kern.
Kies van die kit
Garmin Fenix 6 Pro Solar, £739,99, kry dit nou by Costwold Outdoor
Die diepte van data wat deur die nuwe Garmin Fenix 6-horlosie aangebied word, is verbysterend. Sowel as al die gewone goed soos hartklop en GPS-nasporing, gee dit VO2 maksimum lesings, hidrasiestatistieke en sweettempo.
Die ander dag het dit vir my gesê ek is '18% aangepas' om in die hitte te ry en benodig '36 uur' herstel voor my volgende rit. Eerlik gesê, ek weet nie wat die helfte van die data beteken nie, maar ek is ewe mal daaroor.
Die grootste ster is egter batterylewe. Danksy 'n fotovoltaïese skerm kan die Fenix 6 Pro Solar laai van sonlig aanvul, wat die batterylewe tot 14 dae verleng.
Alternatiewelik…
Kies jou eie avontuur
Met sy interne ratnaaf en riemaandrywing, 45 mm-bandvryhoogte en rak-, skerm- en (opsionele) dinamo-monterings, is die staal Shand Stoater Rolhoff (£3, 995) so gelukkig op die pendel as wat dit sou wees om oor te steek die Andes.
Klim van die pad af
Shand het gruisfietse gedoen lank voor die bemarkingsmense die term geskep het, en die Stooshie (£3, 395) ondersteun alles van 'n 1x-dryfstelsel tot 'n Rolhoff-internaaf of 'n Gates-gordeldryfstelsel.
spesifikasie
| Raam | Shand Rizello |
| Groepstel | Shimano Ultegra Di2-skyf |
| Remme | Shimano Ultegra Di2-skyf |
| kettingstel | Shimano Ultegra Di2-skyf |
| kasset | Shimano Ultegra Di2-skyf |
| Bars | Zipp Service Course alloy |
| Stem | Zipp Service Course alloy |
| Sitplekpaal | Zipp SL-koolstof |
| Saal | Prologo Nago Evo Tirox |
| Wiele | Zipp 30-gangskyf, Vittoria Corsa 2.0 TLR 28mm-bande |
| Gewig | 8.98kg (56cm) |
| Kontak | shandcycles.com |
Alle resensies is ten volle onafhanklik en geen betalings is gemaak deur maatskappye wat in resensies verskyn nie
