Imola-motorrenbaan in Italië om 2020-wêrelde aan te bied nadat Covid-19 op die laaste oomblik van Switserland af gedwing het
Nadat hulle gedwing is om op kort kennisgewing te verhuis, sal vanjaar se UCI-padwêreldkampioenskappe nou in en langs die Imola-renbaan in Italië plaasvind.
The Worlds was oorspronklik geskeduleer om in Switserland plaas te vind voordat 'n verandering in daardie land se koronavirusregulasies die UCI gedwing het om elders na 'n plek te soek. Met die kansellasie van die oorspronklike program wat op 12 Augustus aangekondig is, is Imola vinnig gekies, deels omdat die motorrenbaan se uitgebreide infrastruktuur voorsiening moet maak vir die verhoogde veiligheidsmaatreëls wat nou nodig is.
Dit is belangrik dat die vinnige verandering van plek ook beteken dat die wedrenne steeds op hul oorspronklike datums sal plaasvind, vanaf die 24ste tot 27ste September.
Nou aanhangers wat bekommerd is dat die gebruik van die bekende motorrenbaan kan lei tot stingelfietsresies, sal vertroos word deur die onlangs vrygestelde roetes.
Gelee in die Emilia-Romagna-streek, in die noordooste van Italië, sal alle wedrenne op dieselfde rondte van 28,8 km plaasvind. Slegs die eerste en laaste kilometer hiervan sal egter op die Imola-baan self gery word, met die res van die roete wat verskeie klein klimme deur die streek se golwende en smal paaie dek.
Imola 2020-roetes
Die manne sal 258,2 km aflê en sal in die proses amper 5 000 meter klim. Die vroue wat dieselfde rondte jaag, sal 143 km en ongeveer 2 800 meter aflê.
'Die lus, wat nege keer deur die mans en vyf keer deur die vroue gedek sal word, sal twee moeilike afdelings insluit – die Mazzolano- en Cima Gallisterna-klimtogte – wat altesaam 5 gekombineer het.5 km se klim met 'n gemiddelde helling van 10% en gange wat 14% bereik, ' verduidelik 'n UCI-woordvoerder.
'Die eerste ses kilometer van hierdie stroombaan, wat ponsers en klimmers sal pas, stem ooreen met die laaste ses kilometer van die 1968-uitgawe van die UCI Road Worlds.'
Terwyl die klim wat nou aangebied word nie so betekenisvol sal wees soos dié wat vir die oorspronklike byeenkoms in Martigny, Switserland beplan is nie, is die algehele afstand en kumulatiewe styging relatief dieselfde gehou.
Hierdie ietwat vergelykbare profiel behoort ontwrigting te verminder vir ryers wat spesifiek vir die byeenkoms geoefen het.
Ter vergelyking, die kursus vir die tydtoetse is beide kort en relatief plat. Om een keer deur beide die mans en vroue afgelê te word, meet sy roete 31,7 km met 'n hoogteverskil van net 200 meter. Dit laat die wedloop soortgelyk in profiel, al is dit ietwat korter as sy oorspronklike lengte van 46 km.
'Dit sal 'n baie vinnige baan wees,' verduidelik Davide Cassani, bestuurder van die Italiaanse nasionale span. 'Afgesien van twee klein opdraande gedeeltes in die laaste vyf kilometer voor die Imola Autodrome binnery, sal dit ideaal wees vir suiwer spesialiste. Ons behoort gemiddeldes van meer as 50 km/h te sien.'
Ongelukkig sal hierdie skuiwe om ontwrigting te minimaliseer nie veel troos wees vir junior en o.23-ruiters nie, aangesien die Wêreldkampioenskap-renne in hierdie kategorieë nie vanjaar gehou sal word nie. In plaas daarvan sal die heersende kampioene hul titels behou tot 2021, wanneer daar gehoop word dat die byeenkomste veilig hervat kan word.
Gunstelinge in die padwedren
In plaas daarvan sal dit net die seniors wees wat meeding, met Mads Pedersen en Annemiek van Vleuten wat hul titels in die padwedloop wil behou.
Pedersen is egter, ten spyte van 'n ordentlike seisoen, minder bevoordeel as meer gevestigde ryers soos Wout van Aert en Jullian Alaphilippe.
In die vroue-wedloop beteken Van Vleuten se huidige lopie by die Giro Rosa dat daar meer van haar verwag word om haar titel te behou – as sy uitdagers, insluitend Marianne Vos en die lae, maar ongelooflik vinnige Chloé Dygert Owen kan afsien.
