Die Garmin Edge 830 is dalk die mees gevorderde fiets-GPS op die mark, maar daar is nog ruimte vir verbetering
Die Garmin Edge 830 is verlede jaar vrygestel en bly 'n vlagskiprekenaar vir die handelsmerk, met feitlik al die kenmerke van die 1030, maar teen 'n kleiner grootte en 'n laer prys.
Garmin het vir 'n geruime tyd werklik onbetwis in die fietsryrekenaarmark gestaan, en destyds sou die 830 'n no brainer gewees het vir 'n kompakte rekenaar met volle roetekarteringvermoë.
Vandag is die mark 'n bietjie meer druk, en sy vernaamste mededinger is ongetwyfeld die Wahoo Elemnt Roam.
So met dekades se fietsrekenaarervaring, wat is op die spyskaart met die Garmin 830?
Koop die Garmin Edge 830 nou by Wiggle vir £309.99
Voorkoms en kenmerke
Met 'n veergewig massa van 82g (op ons eie skale) en 'n superkompakte 2.6”-skerm, sal jy verskoon word dat jy minimale karteringfunksionaliteit van die 830 verwag. Maar sodra die 830 se helder en kleurvolle 246 x 322 pixel skerm kry lewe, dit is duidelik dat die rekenaar so gevorderd is soos hulle kom.
Die Garmin 830 is in wese 'n baie kleiner weergawe van die 1030-rekenaar, kompleet met lewendige segmente, regstreekse nasporing, ultravinnige roetebeplanning, insidentopsporing, voedingnasporing en selfs 'n fietsalarm – alles terwyl dit 20 uur uithaal batterylewe.
Om dit van die 1030 te onderskei is net die grootte van die skerm, en sonder 'n firmware-opdatering het die 1030 inderdaad nie van die 830's se kenmerke soos outomatiese hitte-acclimasie nie – om jou prestasie-metrieke afhanklik van hitte aan te pas, of ClimbPro – wat jou klimstatistieke regstreeks van die pad af vertel.
Trouens, sommige kenmerke soos die ForkSight-funksie – wat vir jou 'n roete vertel wanneer jy by 'n veldvurk in die pad is, of die Garmin-fietsalarm – wat 'n alarm laat afgaan as jou fiets geskuif word by almal wanneer hulle by 'n rusplek is, is steeds nie beskikbaar op die 1030.
Bo die 530 geniet die Garmin 830 die sleutelkenmerke van 'n raakskerm en baie voortreflike op-die-fiets-kartering-funksionaliteit.
Batterylewe en werkverrigting
Nadat ek 'n Garmin 1000 Edge gebruik het wat in sy algehele batterylewe begin opraak het, was ek 'n bietjie te vertroud met lang dae in die Alpe waar ek kon verwag om die laaste uur van 10 sonder my Garmin deur te bring. Veral wanneer dit met talle toestelle soos kragmeters saamgevoeg word.
Ek was redelik beïndruk met my eerste groot rit met die Garmin 830, toe ek na 'n redelik stadige rol na Brighton wat meer as vyf uur geneem het, net 14% van die battery verloor het. Ek het ook kragdata vir die hele rit ingetrek, so was aangenaam verras dat dit die beloofde 20 uur batterylewe gemaklik sou oorskry.
Ek het die 830 net vir 'n paar maande gebruik, maar het geen noemenswaardige afname van die battery se kapasiteit gesien nie.
Wat sy breë funksionaliteit betref, was die Garmin 830 altyd vinnig en die raakskermkontroles was altyd intuïtief en maklik om te gebruik. Ek het egter een hik gehad.
Aan die begin van 'n rit, toe hy die 830 aangeskakel het, het dit aanhoudend begin piep, en sou nie reageer op enige pogings om te herbegin of skerms te wissel nie. Die probleem was so erg dat ek moes terugkeer huis toe om die 830 aan te sluit, wat ook nie die probleem opgelos het nie.
(Verskoon die tweet-tikfout, ek het natuurlik 830 bedoel)
Na ongeveer 'n halfuur het die eenheid afgeskakel, maar dit was sonder battery, so onbruikbaar vir die rit wat voorlê. Vir my was dit geen enorme ongerief nie, maar dit kan werklik die einde wees van 'n dag uit fietspak waar stap-vir-stap aanwysings baie belangrik is.
Alle toestelle het die vreemde sagteware- of hardeware-kwessie, maar op hierdie vlak van spesifikasie en prys was ek verbaas om 'n fout soos hierdie op die Garmin 830 te sien. Gelukkig het dit homself nooit herhaal nie.
Metrics
Ek was nog altyd 'n groot aanhanger van Garmin se statistieke op die skerm. Tradisioneel het ek gevind dat daar meer is as wat ek ooit kon kry om te verken, maar hulle is dikwels verbasend gevorderd en nuttig.
Ek het baie tyd spandeer met die Cycling Dynamics-metrieke, tesame met 'n stel Garmin Vector-pedale. Hierdie is die beste ontplooi wanneer op die rollers, en bied 'n indrukwekkende mate van regstreekse tegniese afrigting, wat ek gesien het werklik verbeter my trap gladheid en krag.
Daarbenewens sal maatstawwe soos die ClimbPro 'n groot bate wees vir enige sportiewe aanhanger (wanneer ons dit weer mag doen). Die skerm bied 'n regstreekse opdatering van vordering op enige klim tydens 'n roete.
Sommige mense geniet dit om in die donker te bly oor hoe ver hulle voor is in 'n klim, maar ek is een wat 'n hoogteprofiel op my boonste buis plak. Die Garmin 830 het dit gelukkig oorbodig gemaak.
Behalwe dit, in eerlikheid, het ek gevind dat die hoeveelheid data wat aangebied word – soos opleidingsplanne of kragkurwes – 'n bietjie oorversadiging vir 'n hoofeenheid. Ek kan hierdie en 'n byna oneindige aantal ander maatstawwe van TrainingPeaks of Golden Cheetah kry, en vermoed ek sal eerder deur hierdie op 'n lessenaar as 'n 2,6 -skerm gaan.
Die 830-gebruiker is egter beslis een wat waarskynlik wil eksperimenteer met al die datavelde wat hulle kan, en ek is beïndruk dat hierdie Garmin amper niks laat om te begeer in terme van die data en statistieke wat dit bied nie.
Mapping
Kartering op die 830 is 'n groot stap op in vergelyking met die 530. Weg is die vreemde presiese-koördinaat-roete-instelling op die hoofeenheid, en in plaas daarvan kan jy 'n normale adres of punt van belang invoer vir die 830 om te rig jy, net soos op die 1030.
Weg van roetebeplanning op die eenheid, vir my deel, was ek nog altyd gefrustreerd oor hoe tegnies dit is om 'n baan met die hand in 'n Garmin-toestel te laat val. Om 'n lêer in die 'Nuwe kursusse'-vouer te laat val, blyk steeds die mees direkte manier te wees om 'n GPX- of TCX-lêer wat met jou gedeel is, te plaas.
Die Garmin Connect-rekenaarroetebeplanning het beslis verbeter (ten spyte van onlangse losprysware-voorvalle), maar kan 'n bietjie gladder wees, in vergelyking met Komoot, Strava Routes, MapMyRide of Ride With GPS. Dit vereis steeds dat die gebruiker die kursuskarteringnutsding binne die opleidingsbalk moet vind.
Terwyl die gewildheid-hittekaart 'n bietjie insig in die lewensvatbaarheid van sekere roetes bied, sal soos Komoot se maniertipe-klassifikasie of gebruiker-gegenereerde wenke die gebruikerservaring geweldig verbeter.
Garmin se karteringsagteware het nie tred gehou met sommige van die kompetisie nie
Die Garmin Connect-toepassing het ook nou 'n roetebeplanningshulpmiddel, maar ek het dit moeilik gevind om te gebruik, met 'n effens ongemaklike koppelvlak. Met dit in gedagte sal die Komoot-toepassing van die Garmin iQ-winkel my aanbeveling wees vir roetebeplanning terwyl jy beweeg, of selfs meer oorweegde lessenaarbeplanning.
Uitspraak
So wat hou die Garmin 830 terug van 5 sterre? Wel, die vriesprobleem was gering, maar 'n bietjie frustrerend, en nie iets wat ek op 'n ander eenheid ervaar het nie.
Daarbenewens, hoewel ek sou sê die 830 is andersins redelik foutloos, is dit nie goedkoop nie. Afgesien van kartering-funksionaliteit, maak ek deesdae hoofsaaklik op my iPhone staat vir die meeste opleidingsdata.
Vir my vind ek dit doen 'n voldoende werk van ritregistrasie vir Strava-doeleindes, en kan ook aan 'n kragmeter koppel met derdeparty-toepassings vir in-diepte opleidingsmetrieke, en spaar my 'n pakkie op 'n kop eenheid.
Ondanks minder funksionaliteit as 'n foon, is die 830 beslis taaier en meer kompak
Koop die Garmin Edge 830 nou by Wiggle vir £309.99
Verder moet ek bely dat ek effens voorkeur gee aan Wahoo se benadering om die funksionaliteit van die hoofeenheid op 'n slimfoon te laat staatmaak. Op-die-vlieg-kartering is eenvoudig baie makliker op 'n foon as 'n Garmin 830. Terwyl Garmin dit nou deur die toepassing kan doen, het dit 'n pad om te gaan om by ander roete-instellingnutsgoed te pas.
Al dit gesê, dit is moeilik om nie die 830 as die mees gevorderde selfstandige rekenaar daar buite te waardeer nie, alhoewel dit teen 'n goedkoper pryspunt as die 1030 ingekom het.
Daar is geen twyfel dat die 830 wys dat Garmin steeds die beste kundigheid met fietsrekenaars het nie, selfs al is daar nog 'n bietjie grond om te wen met die gebruikerservaring.
