Die J. Laverack J. ACK 1 het 'n indrukwekkende titaniumraam, aangevul deur komponente van Brooks en Hunt vir 'n deftige afwerking
Jong Britse maatskappy J. Laverack, gebaseer in Rutland, Engeland, het 'n vier-seisoen titaniumfiets geskep wat gebou is om enige plek te gaan en enigiets te doen. Maar dit het besluit om dinge 'n bietjie anders te doen. Die keuse om sy intreevlakgebou toe te rus met komponente van mega-klas Britse maatskappye soos Brooks en Hunt, maak die J. ACK 1 reeds 'n ware blikvanger. En as jy 'n groot aanhanger van goedgemaakte kit is, behoort jy 'n ware bederf te hê. Al J. Laverack se fietse word op bestelling gebou, maar sal hierdie een meer as die som van sy onderdele optel?
Frameset
Die J. ACK se raam, soos elke ander fiets hier, is gemaak van lugvaartstandaard 3AL 2.5V titanium – wat 3% aluminium en 2.5% vanadium bevat, maar die boonste buis word in die middel plat vir gemakliker skouer.. Bekabeling word intern gelei, met die uitsondering van die voorste remkabel, wat aan die buitekant van 'n aantreklike Whiskey-vurk vasgemaak is. Kabeltoegangspunte is pragtig ontwerp, maar ons fiets is opgestel met 'n mate van kabelslap aan die voorkant wat die voorwaartse uitsig effens verwoes het. Die eerste 50 rame het 'n kraalgeblaasde raamnommer op die wye onderbuis (sien hieronder), en daar is 'n vervaardigingsdatum wat netjies aan die agterkant van die sitplekbuis geblaas is. Deftige goed. Die sitplekke en kettingstawe boog na die agteras, wat voldoende speling bied vir die 28c-bande met modderskerms (met plek vir 32c daarsonder), en bevestigings vir modderskerms en rek word ook voorsien. Daardie krom stawe stryk ook onvolmaakthede in die pad uit. Di2-poort is ook in die raam ingebou. Stuurgeometrie is baie meer aggressief as wat die spesifikasieblad aandui, met ons metings wat 'n grenslyn-snelle kophoek van 73 ° bied. 'n Superstabiele wielbasis van 991 mm help egter om enige senuweeagtige stuur te temper. Die J. ACK-raamstel is ook afsonderlik beskikbaar, met pryse vanaf £1 500.
Groepstel
Die J. ACK het 'n volledige aanvulling van Shimano 105-toerusting, insluitend shifters, 50/34-kettingstel, voor- en agterderailleurs en 11-32-kasset. Anders as die Evoke, is daar kabel-aangedrewe Shimano-skyfremme. Hierdie cyclocross-geteelde CX77-stelsel gebruik 'n dubbelblokstelsel. Elke rem is onafhanklik verstelbaar wat fyninstelling makliker maak.
Afwerkingstel
Ultra-betroubare PRO LT-legering word gebruik vir die 42cm kompakte handvatsels, stingel en sitplekpaal. Daar is ook premium suede-effek Fizik-staafband, en die 31,6 mm-sitplekpaal is 'n weelderige Brooks C15-saal.
Wiele
Die J. ACK gebruik Hunt se buislose-versoenbare 4 Seisoen-wielstel, met buislose 28c Hutchinson Sector-bande. Hulle sal 23-45c CX-rubber akkommodeer, danksy
'n 17 mm randbed. Hulle is pittig genoeg om ook te klim.
Eerste indruk
Moenie mislei word deur die fiets se algehele gewig van 9,28 kg nie; die J. ACK bewys van voor af wat 'n slaner dit kan wees, en spring uit die draaie met 'n gewilligheid vir spoed en 'n honger na hoër ratte. Geriefsvlakke is hoog en ons het ons eerste uur op die fiets afgesluit sonder 'n enkele pyn of sweem van moegheid. Ons het ook 'n goeie halfuur deurgebring om oor die detail in die raam te kyk - daar is geen twyfel dat dit die regte kyker van die klomp is nie. As jy een koop, sal jy goed aangeraai word om 'n ekstra raamstel te koop net om op jou sitkamermuur te monteer.
Op pad
Vir 'n fiets wat ontwerp is om die ergste van die VK se paaie aan te pak, en selfs oorbruggings op te ruk, het die J. ACK se raam ons verwagtinge oortref, wat 'n rit bied wat baie meer direk is as wat sommige titanium-konstruksies kan wees. Maar moenie dink dat dit enige troos ontbreek nie; daar is baie voldoening van die agterkant, dit is net dat dit gekombineer word met 'n dors na 'n goeie hamer. 'n Hope PF46 pressfit onderbeugel verskaf 'n doeltreffende oordrag van krag, terwyl die tapse kopbuis, aanval-modus kophoek en aggressiewe stingelopstelling 'n direkte gevoel verleen aan voorkant-gevoel, wat ons aanspoor na ons eerste plaaslike klim. Nee, hierdie fiets kan nie aan die Kinesis raak vir klimvermoë nie, maar dit gee meer as 'n kilo daaraan weg.
Spesifiseer die J. ACK met Dura-Ace en jy sal 'n fiets hê wat teen die heel beste titaniumfietse in die wêreld kom. Dit gesê, dit sal gretig 'n kort klim opgaan, en het meer as genoeg ratte om 'n langer klim uit te slyp. Stopkrag was daar wanneer ons dit nodig gehad het, en om 'n paar km/h af in hoeke te borsel, was maklik gedoen, selfs wanneer dit oorgedraai word. Spesiale vermelding gaan na die Brooks C15-saal; dit lyk of dit jou agterkant gaan vernietig, maar dit is baie gemakliker as wat ons verwag het.
Hantering
Die 130 mm tapse kopbuis en lae opstelling is die begin van 'n liefdesverhouding met draaie, en sake word net verbeter wanneer jy op 28c-bande rol. Die Hutchinson-sektore gee amper die indruk dat hulle 'n veldry-vetfiets ry, so is die manier waarop hulle die pad onder jou glad maak - ons het die meeste van ons tyd spandeer om hulle teen ongeveer 85psi te hardloop. Hul wye kontakvlek verhoog selfvertroue, veral op vuil agterpaaie, alhoewel ons 'n mate van glip van die agterband ervaar het toe ons uit die saal klim. Dit stel ons neer op die bande wat vars gepas is. Hunt se 4 Seisoen wiele verbeter net die gerief van die rit; hulle is 'n waardige toevoeging tot enige fiets.
Meetkunde
| Eis | Measured | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 539mm | 539mm |
| Sitplekbuis (ST) | 520mm | 520mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 630mm |
| Vurklengte (FL) | N/A | 400mm |
| Kopbuis (HT) | 130mm | 129mm |
| Kophoek (HA) | 71 | 73 |
| Sitplekhoek (SA) | 73 | 71.8 |
| wielbasis (WB) | 993mm | 991mm |
| BB daling (BB) | N/A | 67mm |
spesifikasie
| Raam | 3AL 2.5V titaniumraam, Whiskey No7 koolstofvurk |
| Groepstel | Shimano 105 |
| Remme | Shimano CX77-kabelskywe |
| kettingstel | Shimano 105, 50/34 |
| kasset | Shimano, 11-32 |
| Bars | PRO LT, legering |
| Stem | PRO LT, legering |
| Sitplekpaal | PRO LT, legering, 31,6 mm |
| Wiele | Jag 4-seisoen |
| Saal | Brooks Cambium C15 |
| Gewig | 9,28kg |
| Kontak | jlaverack.co.uk |
