Vir selfs die mees ywerige padfietsry-snobs neem dit nie lank om op die praktiese wonders van 'n toerfiets verkoop te word nie
Padfietsryers hou van spoed. Ons geniet dit om alles behalwe die mees noodsaaklike gram weg te stroop, rame in vleuels te hervorm en al die noodsaaklike kabels in ingewikkelde doolhowe binne komplekse komponente te stuur om 'n paar watt se sleep te bespaar.
Wat daardie kriteria betref, is die Dawes Galaxy 'n anti-fiets.
Die Dawes Galaxy is miskien die bekendste van die meerdaagse avontuurtoerfietse. Met 'n nalatenskap wat oor 90 jaar strek, is Dawes 'n Britse suksesverhaal, en die Galaxy is sedert die 1960's die vlagskipfiets. Dit was die heel eerste toegewyde toerfiets in die VK.
Hierdie weergawe, wat self 'n paar jaar oud is, wyk min van die oorspronklike iterasies af. Skyfremme (op sommige van die nuutste modelle) en hefboom-geindekseerde ratte was die enigste betekenisvolle sigbare verandering in die Galaxy se geskiedenis.
Hierdie Galaxy Excel het volle modderskerm- en tas-monterings, Shimano BR-CX50 vrykrag-remme wat in die middel trek en 32 mm-bande van die rak af, met baie speling om te spaar, selfs onder die modderskerms.
Dit het selfs 'n stel ekstra speke wat op die kettingsteun gemonteer is – as een van die honderde speke tans in die Alex Ace19-vellings selfs moontlik kan spring.
Koop 'n staal Dawes Galaxy van Evans vir £1 200
Met sy ontspanne geometrie, regop posisie, dun Reynolds 631-staalbuise en stewige algehele gewig, is hierdie nie 'n fiets om vinnig te ry nie, maar bied 'n ongelooflike gemaklike platform om te ry. Vir my is dit nogal 'n afwyking van die fietsry wat ek ken en liefhet.
Ek het 'n vollyf-velpak vir rondtes van Regent's Park 'n dekade gelede gedra, toe daardie gesig selfs skaarser was as vandag. Ek het amper nooit met 'n saalsak gery nie, gebruik selde 'n tweede waterbottel, en ek is vol vertroue dat ek dalk die eerste persoon in die VK was wat gereeld 'n aero-padhelm gedra het op 'n pendel.
Ek het my CdA in reële tyd nagespoor, ek het in stormsterk winde na dubbele paaie geneem toe 'n persoonlike beste binne sig was.
Ek het geruk vir tydelike modderskerms, saalsakke en winterbande. Wie sou daarvan droom om daardie soort spoed op te offer?
Maar toe kom ek op die Dawes Galaxy. Aanvanklik was dit net 'n goeie oplossing om na die gimnasium of die winkels te gaan. Dit kon 'n stel stewige slotte monteer, 'n groot hoeveelheid inkopies vervoer, en ek kon dit in gemaklike klere ry.
Toe val iets by my op: hoekom ry ek nie altyd so fiets nie?
Praktiese magie
Een kwessie wat my soms irriteer met moderne fietse, is dat praktiese gebruik dikwels 'n al hoe kleiner prioriteit met nuwe fietse blyk te wees.
Fietse wat £10k kos, het dikwels sitplek-wiggies wat net 'n handvol inbussleutelgereedskap kan verstel, en kom selde met 'n stel gepaardgaande waterbottelhokke, saalsak of 'n ekstra derailleurhanger op.
12-spoed-kassette is moeiliker om skoon te maak as ooit, en steeds dunner kettings slyt vinniger. Heeltemal interne bekabeling kan nagvrees veroorsaak onder diegene wat met hul fiets na die buiteland wil vlieg.
Die doelwit van prestasie, afgelei van die vereistes van professionele ryers, het plek gemaak vir ongelooflike fietse met 'n unieke vermoë om spoed te lewer. Intussen het dit gelyk of toerfietse wegdryf van die hoofstroom van fietsry. Toer self is dikwels vervang deur sy minder praktiese, breedweg taslose neef – fietspak.
Die Galaxy is soos 'n reis na die verlede van fietsontwerp, net soveel van die uitdagings van moderne fietse blyk geheimsinnig opgelos te wees.
Die Shimano Alivio-drievoudige kettingstel en XT-agterderailleur beskaam ons persepsies van indrukwekkende omvang. Daar is 27 ratte met 'n reeks wat gaan van 'n 48-11 tot 'n 26-34. Dit is baie verhoudings om mee te speel.
Die bekabeling is ekstern, en selfs 'n amateurwerktuigkundige kan die perseel deeglik skoonmaak of die kabels binne 'n paar minute vervang. Nie net dit nie, maar daar is 'n delikate elegansie aan die roetering van die remkabels voor en agter.
Wat meer is, met die meganika van die fiets wat so duidelik uiteengesit is, is hierdie 'n fiets wat byna enigiemand kan regmaak, amper enige plek in die wêreld – ongetwyfeld 'n belangrike aantrekkingskrag van die wonderlike wêreld van toer.
As 'n toegewyde roadie, is ek skaam om te sê ek het nog nooit 'n stel tas gebruik nie. Hierdie Ortlieb-tasse bied indrukwekkende beskerming teen die elemente en intuïtiewe gebruik, maar die breër konsep om sakke op my fiets eerder as op my rug te monteer, is 'n openbaring.
Ek moet ook erken dat ek nogal ingeneem is met die estetika van die voorste Blackburn Outpost-rak. Tussen hulle kan die rakke 'n indrukwekkende 45 kg gewig dra.
Die geïntegreerde vollengte SKS-modderskerms is nog 'n verleentheid vars ervaring vir my. Hulle het 'n Ass-Saver onder my koolstofspoor-saal tot skaamte gesit.
Koop 'n aluminium Dawes Galaxy van Evans vir £700
Iets oor die praktiese toepassing van die Galaxy – dis eenvoud – kom regtig tot die kern van waaroor fietsry gaan. Verwyder daardie soeke na spoed en prestasie en jou linkerkant met daardie elemente van fietsry wat die gapings vul. Die natuurskoon, die reis en die losmaking van die alledaagse lewe.
Ek het begin wonder watter sleeppaaie ek kan volg, watter meerdaagse avonture op my wag op die platteland. Ek het gewonder of ek 'n tent en slaapsak (ek besit nie een nie) in 'n stel agterste tasse kan plaas. Ek het gewonder of ek skielik baie oud geword het …
Op 'n eenvoudiger noot, die Galaxy het my laat wonder hoekom ek my werksdae spandeer om in lycra te verander, uit lycra terug te keer en drie storte per dag te hê. Alles sodat ek op 'n vinnige padfiets kan pendel en myself 5 minute oor 10 km kan bespaar.
En met 50 kg se potensiële vrag, moet ek ooit weer my motor gebruik?
Natuurlik sal niks ooit die pret van 'n intense poging vervang met die gedreun van teerpad wat onder my vlieg nie. Of neem 'n kriteriumhoek teen 40kmh en toets die grense van 'n band.
So, moet beslis nie jou padfiets weggooi nie, maar as jy ooit lus is vir 'n vakansie uit die liggewig-wêreld van aero-koolstof, kan 'n bietjie tyd saam met 'n toerfiets 'n vars lug wees. Des te beter as dit 'n Dawes Galaxy is.