Le Col Pro Carbon-skoene lyk die deel en is styf, maar die sool skuur maklik en ek het die voetbeddens ongemaklik gevind op langer ritte
Le Col het sy Pro Carbon-fietsry, wat hy 'n paar jaar gelede bekendgestel het, opgedateer en gesê dat die ontwerp verfyn en verfris is. Daar is dieselfde sintetiese leer-boonste en eenrigting-koolstofsool, maar die Atop-draaiknopsluitings is opgedateer na 'n slanker weergawe.
Kragoordrag in fietsryskoene gaan oor soolstyfheid en Le Col se sole is redelik styf, hoewel nie heeltemal die pasmaat vir sommige nie. Daar is 'n bietjie buiging wanneer jy hulle probeer buig, hoewel dit nie 'n slegte ding is nie, want dit kan help met voetgerief op langer ritte.
Rubberhakskoene en tone om te help om te loop, maar die hoogglansafwerking van die sooleenheid word gou geskraap van enige aksie van die fiets en van in- en uitknip.
Koop nou by Le Col vir £250
Die blink swart bokant lyk mooi en daar is baie gaasvoorvoet-vents. Gekoppel tot mediumgrootte ventilasiegate wat in die kante van die skoene gepons is, gee hulle redelik goeie lugsirkulasie op warmer dae.
Die vee-afwerking van die sintetiese PU-stof beteken dat selfs die hoë glans swart variant nie geneig is om vinnig vuil te lyk nie en dit is redelik maklik om af te vee en die skoene skoon te hou. Daar is ook 'n mat wit kleur opsie beskikbaar as jy nie lus is vir swart nie.
Le Col se voorvoetlaaste was gemaklik vir my gemiddelde breë VK-voete. Daar is genoeg spasie in die toonkas sodat jou voete nie ingeperk voel nie en jy jou tone kan rondbeweeg terwyl jy ry.
Goeie sluitingtegnologie
Boa se draaiknoppe het die beste sluitingtegnologie, maar die twee Atop-skakelaarsluitings wat op die Le Col Pro Carbon-skoene gebruik word, kom naby. Deur die draaiknop vorentoe te draai, word die vetersdrade in klein inkremente styf, terwyl jy dit agtertoe draai, die veterspanning heeltemal losmaak sodat dit maklik is om die skoen uit te trek.
Jy kan net die draaiknop los en dan weer styf maak as jy 'n klein vermindering in die boonste se styfheid wil maak.
Die wysers is ook redelik lae en die rubberafwerking maak dit maklik om vas te hou. Die enkel gekruisde boonste sluiting en dubbel onderste een gee goeie verspreiding van spanning oor die bokant van die voet. Gekoppel aan die goed opgestopte tong, hou hulle die bokant van jou voete gemaklik.
Maar ek het gevind dat ek nie met Le Col se voetbed oorgegaan het nie. Dit is effens dikker en sagter as dit in baie fietsryskoene. Alhoewel daar 'n ekstra middelvoetbult in die middel is, het ek gevind dat ek ongemak aan die buitekant van my voete het, veral as ek meer as 'n paar uur gery het.
Dit het gelyk of dit te wyte was aan 'n gebrek aan ondersteuning van die sagte binnesoolmateriaal, wat ekstra druk op die buitekant van my middelsole geplaas het en is verhelp deur 'n omruiling vir 'n dunner, stewiger binnesool.
Koop nou by Le Col vir £250
Teen 532g vir 'n paar grootte 42s, is die Le Col Pro Carbon-skoene redelik lig - die soortgelyke prys Sidi Ergo 5-skoene wat ek 'n paar maande gelede getoets het, was naby aan 600g. Maar hoewel Le Col sy groottereeks vergroot het, is jy steeds beperk tot groottes 41 tot 45 met geen halwe groottes nie, so as jou skoengrootte buite hierdie reeks sit, soek elders.
Aan die positiewe kant, die prys van £250 maak die Le Col Pro Carbon-skoene redelik middelprys in die steeds groeiende gebied van fietsryskoenprysetikette.
Alle resensies is ten volle onafhanklik en geen betalings is gemaak deur maatskappye wat in resensies verskyn nie
