Vergeet van betaalmuursegmente, dit was die hersiening na 'Routes' wat Strava se groot verandering was en dit het baie ruimte vir verbetering
Fitness-app Strava se besluit om sy segmentranglyste en ontleding agter sy intekeningbetaalmuur te plaas, was een van die mees verdelende besluite wat die maatskappy nog ooit geneem het.
Dit het mense aan die praat, baie van ons lesers was geïnteresseerd. Om die waarheid te sê, ek sal jou in 'n geheim inlaat, ons storie oor Stava se onlangse massa-opknapping is die mees gelese storie op die webwerf ooit.
Sommige was kwaad dat Strava hierdie kenmerke agter die betaalmuur geplaas het, en het geglo dat hulle iets verniet verdien, terwyl ander verstaan het dat niks verniet kom nie. Om Strava te laat voortgaan om 'n suksesvolle en eendag finansieel lewensvatbare maatskappy te wees, sal sy gebruikers in hul beursies moet begin duik.
Terwyl segment-ranglyste en ontleding 'n luukse geword het van diegene wat vir die produk betaal, was wat die opskrifte aangegryp het, was dit nie naastenby die grootste verandering wat Strava gemaak het nie. Nee, dit lê by die opdaterings aan sy roetestelsel.
Strava kon die aktiewe skare vasvang vir wat 'n ewigheid lyk as die nommer een plek om jou opleidingsdata te stoor en te plaas, maar dit het dikwels gesukkel om die nommer een plek vir roetebeplanning en kartering te wees.
Trouens, 'n aansienlike aantal Strava-gebruikers sal dikwels oorgaan na mededingende, betaalde toepassings soos Komoot of selfs Map My Ride vir 'superior' roete- en karteringvermoëns voordat Strava se gratis dienste gebruik word om segmente te vergelyk en tye.
Maar nou, met Strava wat vra dat sy klante moet betaal vir die voorreg om segmente se ranglyste te vergelyk, het hy ook besef dat dit sy volle pakket sal moet verbeter, wat beteken dat die baie kwaadaardige roetering en kartering vermoëns verbeter word.
Of, soos hoof van Strava in die VK Simon Kilma dit stel, 'Ons wil soveel waarde as moontlik bied en ons wil nie hê dat gebruikers verplig moet voel om hul roetes iewers anders te bou nie.'
Strava het dit gedoen met 'n reuse-opknapping van sy kartering en roetestelsel wat dit gepas 'Roetes' noem, en fietsryer het die vakansienaweek deurgebring om die veranderinge te ondersoek en of beduidende verbeterings aangebring is.
Krys met opgedateerde 'Roetes'
Eerstens, die roetediens wat Strava nou op sy rekenaarplatform bied, lyk heeltemal anders, selfs tot die lettertipe en kleurskema, is 'n volledige opknapping ondergaan.
Die ‘Roete’-platform gebruik nou OpenStreetMap – soos mededinger Komoot – en laat gebruikers toe om roetes op drie basiskaartstyle te ontwerp – OSM, satelliet en standaard.
Die gewone goed is ook daar, soos die hoogteprofiel langs die basis van die roete en die vermoë om segmente op die kaarte te oorlê. En natuurlik kan al jou roetes in GPX- of TCX-lêers gemaak word en direk na jou fiets se GPS-eenheid gestuur word.
Maar aangesien ek nou vir die roetekenmerk betaal, kan ek ook Strava se globale hittekaart op die kaart plaas om na die gewildste paaie en roetes waar ek beplan om te ry, te kyk.
Nou, ek het dit nie nodig gehad vir enige van my naweekpadritte nie - my plaaslike kennis troef Strava hier - maar dit het beslis handig te pas gekom om my een veld-avontuur te beplan. Die ligpers stroom dien as bewys dat sekere spore rybaar was, wat my netwerk van plaaslike veldryaanbiedings uitbrei.
Soos Google Maps, kan jy ook vir Strava stel om die koers aan te pas op grond van óf die mees direkte roete – as jy haastig is – óf die gewildste roete – veral nuttig vir kartering in gebiede wat nie aan jou bekend is nie. Jy kan ook die roete stel om minimum of maksimum hoogte na te spoor. Tot dusver het ek gevind dat albei hierdie dinge werk.
Dit is belangrik dat Strava-roetes jou nou ook kan kies tussen 'n voorkeur van geplaveide, vuil of 'enige tipe oppervlak', wat in lyn is met Komoot. Dit sal sien dat Strava sy algoritmes en vorige data gebruik om jou roete aan te pas na gelang van wat jy soek, en selfs 'n teerpad gee om onklaarraking aan die onderkant van die bladsy op te spoor.
Werk dit? Wel, nee, nie regtig nie.
Kan ek hier fietsry?
Dit blyk dat die sagteware nie tussen voetpaadjies en oorbruggings kon onderskei nie, wat nogal 'n probleem in die VK is aangesien jy tegnies nie toegelaat word om op voetpaadjies te ry nie.
Dit het beteken dat my roete van 20 km sowat 5 km se 'veldry' ingesluit het wat óf op voetpaadjies was waarop ek regtig nie moes gery het nie óf op heeltemal onbegaanbare roetes, selfs met my bonkige 40 mm-bande. Dit is 'n definitiewe tandekry-probleem wat Strava onmiddellik moet aanspreek. Soos bewys deur my eerstehandse ondervinding om deur 'n boer geskreeu te word omdat hy verlede naweek deur sy voetpad fietsgery het, is dit beslis 'n probleem.
Nog 'n tandekry-probleem was Strava se outomatiese roetebeplanningsfunksie wat 'n gebruiker drie roetes sal aanbeveel op grond van die hoeveelheid tyd en hoogte plus die tipe terrein wat jy beplan het om aan te pak.
'n Baie slim konsep is eers laat Maart/vroeg April bekend gestel en wat beskikbaar is vir 'Summit'-gebruikers via die foontoepassing, dit het gelyk of dit 'n paar splinters in sy pantser gehad het, veral berigte van sommige roetes wat gebruikers aanwys op snelweë.
Mobiele roetekartering
Die ander groot verandering was kartering vanaf die foon, moontlik die beste verbetering wat van Strava se roete-opknapping kom. Gebruikers kan nou 'n roete of 'n koers op die vlieg ontwerp via die telefoontoepassing.
Dit is redelik eenvoudig, al wat jy doen is om roetes oop te maak, op die potlood te klik en dan rofweg die rigting te teken waarin jy wil volg voordat jy dit direk na jou GPS-rekenaar toe stuur.
Dit is rof en laat jou nie toe om spesifieke dele van die roete aan te pas nie - wat beteken dat dit nie geskik is om 'n hele rit te maak nie - maar dit doen beslis die werk as jy jouself op 'n rit verdwaal en op soek is om terug te kom tuis. Dit is 'n welkome toevoeging en iets wat beslis handig te pas sal kom vir baie gebruikers.
Teen £4 per maand vir sy intekeningdiens, vra Strava skaars baie van sy gebruikers, veral omdat die meeste van ons so lank gratis gelaai het. Ek bedoel, regtig, wat is £1 per week? Niks nie. Dit kom van iemand in hul middel-twintigerjare wat deur universiteitskuld gedompel is en 'n woonstel in Londen probeer koop!
Met die veranderinge aan die Roetes-stelsel, veral die nuwe roetering vanaf die foon, wil ek amper voorstel dat dit vir homself betaal.
Toegegee, dit voel asof Strava nog 'n lang pad is om die kartering en roeteringstelsels te kraak en daar is nog baie verbeterings langs die pad, maar as my £4 per maand help om dit beter te maak, dan Ek is baie bly om dit te betaal.
