'n Prettige veldrymasjien wat al die gruisrybokse afmerk, maar die lae verhoudings vorder stadig op teer
Met die wêreld onder toesluit, moes ek my ritte kies en dit korter hou as wat ek graag sou wou hê as deel van my daaglikse oefening. Maar met noukeurige roetebeplanning het die Cannondale Topstone gruisfiets my langs 'n paar minder gebruikte toompaadjies deur die Chiltern-heuwels geneem, waar ek relatief min stappers, fietsryers of perderuiters ontmoet het van wie ek nodig gehad het om my afstand te hou
En wanneer ek nodig gehad het om terugpaaie te neem om paaie te verbind, het die min motorvoertuigverkeer dit 'n baie aangenamer ervaring gemaak.
Cannondale was 'n vroeë rolspeler op die gruistoneel, met sy allooi Slate wat die neigings vir ontspanne hantering en 650b-wiele gestel het. Dit het ook gespog met 'n koolstof Lefty enkelbeen veringvurk. 'n Duur opsie, die veringvurk het stil-stil uit die Topstone-reeks verdwyn.
Maar Cannondale het van die Slate geleer, met die Topstone wat met baie groter speling spog; jy kon 'n beperkte reeks taamlik smal bande op die Slate pas en ek het gevind dat dit in modderige toestande geneig is om te verstop.
Die Topstone Ultegra het baie spasie vir sy 40 mm breë 700c WTB Nano-bande. Maar daar is 'n gelaste modderskerm-monteerpunt wat uit die linker kettingstaaf uitsteek wat waarskynlik modder op winterse ritte sal versamel. Terwyl ek in droë toestande gery het, het ek egter nie uitgevind of dit 'n probleem is nie.
Allooi of koolstof
Daar is twee raamopsies in die Topstone-reeks: die allooiraamstel wat getoets is, sit onder die Topstone Carbon. Die Ultegra-spesifikasie is die fynste legering Topstone, in 'n reeks wat begin met die £950 Sora-weergawe.
Die koolstofreeks begin met die £2100 Shimano 105-spesifikasie en lei tot 'n £4800 24-spoed Sram Force eTap AXS-opsie. Interessant genoeg is daar geen enkelring-dryfbane in die Topstone-allooi- of koolstofreekse nie, alhoewel dit geneig is om 'n gewilde opsie vir gruisfietse te wees.
Die koolstofreeks het 'n radikale raamstel, met die diep gedaalde sitplekke met 'n veringkoppeling aan die sitplekbuis, vir 'n agterste driehoek met tot 3 cm vertikale beweging. Maar Cannondale het uitgebreide ondervinding met die inbou van voldoening in sy raamstelle en die legering Topstone ontbreek nie in die gemaksafdeling nie.
Koop die Cannondale Topstone nou by Evans Cycles vir £2, 700
Dit gebruik die handelsmerk se SmartForm-sweisproses, wat ontwerp is om die gewig laag te hou terwyl die raam se sterkte behou word. Soos baie van Cannondale se fietse, bevat die kettingstawe 'n afgeplatte gedeelte om te help met voldoening en die hoofraambuise is gevorm om vibrasie te absorbeer.
Cannondale gebruik sy OutFront-geometrie op die Topstone. Uit sy MTB-reeks oorgedra, het dit 'n slap kopbuishoek en meer vurkhark vir groter roete, meer stabiele hantering en minder kans op tone oorvleuel. Die Topstone voel regtig geplant in die veld, met 'n verlengde wielbasis en die stabiliteit om met selfvertroue oor moeilike oppervlaktes te rol.
Soos met die meeste gruisfietse, is daar baie bevestigingspunte op die Topstone-raamstel: drie bottelmonterings, sowel as boonste buis- en agterste rekboute. Jy kan ook 'n volle modderskerm agter aanbring, alhoewel daar vreemd genoeg geen monteerpunte op die vurkpote is nie.
Ander gruis-kenmerke sluit die uitgeboude stawe in, vir 'n bietjie meer beheer wanneer jy in die veld afdaal en daar is 'n ekstra poort in die onderbuis om jou 'n drupperkabel intern te laat lei.
Baie lae-end ratkas
Die dryfstelsel op die Topstone is goed vir die rowwe goed. 'n Subkompakte 46/30 FSA Omega-kettingstel is getroud met 'n 11-34-kasset, wat jou die sub-1:1-ratverhoudings gee waarmee jy jouself en enige stel wat jy byna enige veldry-opdraand dra, laat draai.
Dis nuttig op heuwelagtige terrein. Alhoewel ek gevind het dat ek geneig was om die laagste rat in te skakel en baie opdraandes stadiger op te gaan as op 'n gruisfiets met 'n hoër rat, kon ek ook aanhou om steiler, losser veldhellings op te ry wat ek gewoonlik sou geloop het, so my algehele vordering was vinniger.
Die uitgebreide onderste reikwydte van die 46 tand groot ring het beteken dat ek hierdie gemaklik oor golwende terrein veldry kon gebruik, wat vir vinniger vordering gemaak het as wanneer ek na en van die klein ring moes ruil. Ook mooi is die skroefdraad, eksterne laer BSA-onderbeugel. Dit is 'n makliker spesifikasie om in stand te hou as 'n perspaslager en behoort te help om instandhoudingstake onder beheer te hou.
Die WTB Nano-bande het 'n taamlik aaneenlopende loopvlak oor hul kroon, so hulle rol vinnig op teerpad, maar daar is nog baie syloopvlak om te verhoed dat jy die wiele op los oppervlaktes tol. Hulle sal ook goed hou op roetes wat nie meer beweeg nie, sonder om uit te gly.
Die bande kan buisloos op die gereed-geband WTB-vellings laat loop word, met Cannondale wat die Topstone met buislose kleppe sowel as die toegeruste binnebande stuur. Ek het gevind dat die bande relatief maklik is om buisloos op te stel, hoewel ek 'n reservoirpomp moes gebruik. Ek was egter bly dat ek die moeite gedoen het, want ek het 'n doring in die voorste band ingebed binne 'n paar minute nadat ek my eerste rit begin het wat die seëlaar met gemak hanteer het.
Koop die Cannondale Topstone nou by Evans Cycles vir £2, 700
Die Topstone het 'n Ultegra RX-meganisme agter. Dit het dieselfde geklemde hok as Shimano se GRX-gruisderailleur, wat 'n goeie werk doen om kettingspanning te behou, kettingverlies te vermy en kettingslap oor hobbelrige oppervlaktes te beperk. Dit het 'n hefboom op die meganisme om dit te ontkoppel as jy net op gladder oppervlaktes ry, om dryfkragwrywing te verminder.
Aan die ander kant is daar 'n bietjie gerammel van die interne bekabeling in die onderbuis. Die kabels loop ook naak onder die onderbeugel - 'n potensiële oorsaak van verswakte verskuiwing wanneer hulle vuil word.
Maar die meeste van my gery was op droë paadjies of op teer, so stof was meer van 'n probleem as modder. Die Topstone was 'n goeie metgesel vir uitstappies deur die Chilterns, met die greep en stabiliteit om wortel-besmette toompaadjies en buitekante sonder ophef aan te pak.
Daar is baie lug in die breë bande om stampe te hanteer sonder om onder te raak en om 'n bietjie kussing van die roete af te bied, terwyl die OutFront-geometrie selfvertroue inboesem oor selfs die moeilikste terrein en op steil afdraandes.
Ek sou sê dat die allooi Cannondale Topstone 'n goeie alternatief bied vir die duurder Topstone Carbon-reeks, as jy op soek is na 'n gruisfiets wat nie die bank sal breek nie. Dit het al die opsies en werkverrigting wat jy wil hê vir beide korter hops en meerdaagse rugsakreise en die plat op die aarde spesifikasie behoort maklik te onderhou wees.
spesifikasie
| Raam | SmartForm C2-legering, volkoolstofvurk |
| Groepstel | Shimano Ultegra, RX-gekoppelde agtermeganisme |
| Remme | Shimano Ultegra-hidrouliese skyf |
| kettingstel | FSA Omega 46/30 |
| kasset | Shimano Ultegra 11-34 |
| Bars | Cannondale 3 opvlam |
| Stem | Cannondale 3 |
| Sitplekpaal | Cannondale C3-legering |
| Saal | Fabric Scoop Radius Sport |
| Wiele | WTB KOM Light i23 TCS-vellings op Formula-hubs, WTB Nano TCS Light 40mm buislose bande |
| Gewig | 10,05kg |
| Kontak | cannondale.com |
