Evoc het 'n paar baie interessante nuwe produkte by Eurobike uitgestal. Foto's: Peter Stuart
Evoc beweer dat hy die gaping tussen hardcase- en softshell-fietssakke oorbrug het met die vrystelling van sy nuwe Road Bike Bag Pro.
Volgens Evoc is die sak se konstruksie 'sag waar moontlik en hard waar nodig', wat 'n sak skep wat slegs 'n minimale demontage van 'n fiets vereis - die gebruiker hoef net die wiele te verwyder om die fiets te pas binne.
Belangrik, die handvatsels hoef nie verwyder te word nie, terwyl dit ook deur 'n harde plastiekskerm beskerm word. Dit sal 'n groot voordeel bied aan gebruikers van aero-padrame met swaar kabelintegrasie, waar die verwydering van 'n staaf-stam-kombinasie uiters arbeidsintensief kan wees.
'Resies- en driekampfietse is presies aangepas by liggaamsafmetings,' sê Evoc se Dani Odesser. 'Dit maak dit des te moeiliker as jy die fiets moet verander of selfs uitmekaar haal om te reis.
'Met die Road Bike Bag Pro maak ons dit makliker vir triatlete en padfietsryers om met hul fietse te reis omdat sitplekpale en handvatselkonstruksies nie meer verstel of verwyder hoef te word nie.'
Evoc sê die hibriede konstruksie bied uitstekende beskerming teen 'n lae gewig – dit weeg slegs 11 kg, insluitend 'n interne fietsstaander wat kan verdubbel as 'n handige instandhoudingstuig.
Die belangrikste aantrekkingskrag is egter dat die sak te danke aan die sagte sywande afgepak kan word wanneer dit nie gebruik word nie, sodat dit doeltreffend gestoor kan word. Enigiemand wat al probeer het om 'n hardedop-fietsboks in 'n klein hotelkamer te druk, sal die voordele verstaan.
Die deksel en basis is gemaak van slag- en drukbestande polikarbonaat, en sywaartse druk op die sywande word afgelei danksy 'n veranderlik vasmaakbare, interne systabilisatorstaaf.
Die sak is uitgevoer met plastiekstutte (foto hierbo), wat verwyder kan word om die sak te laat ineenstort, maar ook die sagte deel van die sak teen eksterne impakte beskerm.
Waar teen 'n ander tipe onsekerheid, die hoofopening is ook sluitbaar via 'n kombinasieslot wat aan TSA-standaard voldoen.
Kyk na Evoc se webwerf vir meer inligting.
Bagasie
Hoewel dit nie heeltemal nuut was nie, was ons bly om nuwe kleure op Evoc se bestaande fietssak en op die handelsmerk se reeks bagasie te sien.
Met 'n noukeurige skeiding van kompartemente vir fietsrystel en 'n afneembare rugsak voor, weerspieël die bagasie 'n soortgelyke aandag aan detail vir die fietssakke.
Boa-skakels op fietspaksakke
Die nuwe Road Bike Bag Pro was egter nie die enigste nuwe produk wat op die Evoc-staanplek by die 2019 Eurobike-skou gesien is nie. Evoc het ook 'n nuwe reeks fietspakbagasie bekend gestel.
Nie veel nuut daar nie, aangesien elke handelsmerk probeer om in gruis- en avontuurry te gaan, maar hierdie sakke het 'n belangrike uitstaande kenmerk: hulle gebruik Boa Dials - gewoonlik gesien op hoë-end skoene - as die vasmaak- en sluitingstelsel.
Miskien een van daardie idees wat so voor die hand liggend en voordelig is dat ons moet wonder hoekom niemand daaraan gedink het om dit vroeër te doen nie. Dit is tesame met 'n paar slim ontwerptweaks, soos 'n skerp taps van die saalsak om te verseker dat 'n ruiter se dye nie die kante naaste aan die sitplekpaal tref nie. Evoc is waarskynlik ook uniek in die ontwerp van 'n sitplekpaalgreep wat ook met aërodinamiese sitplekpale versoenbaar is.
Terwyl Evoc hom nie voorstel dat die tasse vir enorme multi-maande transkontinentale toere gebruik word nie, sal die tasse waarskynlik 'n warm gunsteling wees vir korter fietspakreise of 'kredietkaarttoere', waar 'n vinnige en maklike monteer- en hegstelsel sal 'n groot voordeel wees.
As die gewildheid van Evoc se fietssakke iets is om aan te gaan, kan hierdie fietspakreeks 'n ernstige aanspraakmaker wees vir die huidige groot name soos Apidura en Ortlieb.
Ons sien uit daarna om in die nabye toekoms 'n stel fietspaksakke en die Evoc Road Bike Bag Pro vir volledige toets te kry.
