'n Alliansie gebaseer op nasionaliteit het die twee ryers groot vordering gemaak in die GC op Stage 13 van die 2019 Vuelta a Espana. Prent: Eurosport
Tadej Pogacar (VAE-Team Emirates) het Fase 13 van die 2019 Vuelta a Espana gewen toe hy en sy landgenoot en algehele leier Primoz Roglic (Jumbo-Visma) weggery het van hul mededingers op die steil klimme van Los Machucos. Hulle het vroeg gegaan en saam gery tot by die eindstreep, die drome van die wegbreekryers bederf en waardevolle tyd op die res van die top 10 gewen.
Nie een van die ander ryers kon enigiets doen toe hierdie twee weg is in wat gelyk het na 'n voorafbeplande skuif om saam te werk nie.
Pogacar het baie van die werk op die klim gedoen en is beloon met 'n skofoorwinning en 'n algehele verbetering van sy posisie, terwyl Roglic tweede was vir ses bonussekondes en 'n groter voorsprong boaan die Algemene Klassifikasie.
Die GC-ryers kon nie nog 'n dag af hê nie, kon hulle?
Ná twee relatief maklike dae vir die algemene klassifikasie-hoopvolles, insluitend om meer as 18 minute ná die dag se wenner op Stage 11 in te rol, die laaste paar kilometers sag te trap ná 'n taai rit op die tydtoets die vorige dag.
Dit is gevolg deur nog 'n wegbreekoorwinning, hierdie keer geneem deur Philippe Gilbert, so ongeag of die pouse weer gewen het, sal diegene in die GC weer met mekaar moet begin jaag.
Die onus was op almal anders om Roglic aan te val en te probeer om die tyd wat hy in hulle op die Stage 10-tydtoets spandeer het, terug te kry.
Die verhoog sou klaargemaak word op die wrede klim van Los Machucos, 'n klim wat Chris Froome in 2017 in die moeilikheid geplaas het, en daarom was ons reg om vuurwerke te verwag, aangesien die algehele aanspraakmakers vir die lyn gedruk het en enige moontlike tyd winste.
Lank voor dit was al die lewendigheid die rooitruigroep in die wegbreek voor. Alhoewel dit meer wegbreek meervoud was namate groepe bymekaar gekom en uitmekaar beweeg het, het aanvalle op die pad gegaan en teenaanvalle het gevolg.
Toe die gaping na byna nege minute uitgegaan het, was ons naby aan 'n nuwe virtuele voorsprong op die pad. Daardie virtuele voorsprong sou nie hou nie en daarmee het die waarskynlike kanse vervaag dat die wegbreek om die skofoorwinning meeding.
Astana was eerste om dit op te neem en sodra hulle belangstel, het die gaping na die rustyd getuimel. Met 10 km om te gaan, insluitend die ergste van die laaste klim, het diegene wat voor is net sowat twee minute oor die jaers gehad.
Hector Saez (Euskadi-Murias) het voortgegaan om te hoop dat sy solo-skuif hom tot 'n verhoogoorwinning sou lewer, maar die werklikheid het sy drome geknou lank voordat hy gevang is.
Die res van die rustyd het die vroeë hellings getref en dit het 'n aanduiding gegee van die ooglopende belangrikheid van posisionering. Die pad is in elk geval smal genoeg, maar in ag neem die toeskouers en die ruimte om 'n stadiger mededinger of huishoudelike in te haal, is beperk.
Saez was klaar toe Bruno Armirail (Groupama-FDJ) hom verbygesteek het, en met die kommissaris se motor 'n bietjie te naby aan sy agterwiel teen die 21%-gradiënt geslyp.
Nairo Quintana (Movistar) was die eerste van die top-10 wat voortgesit het toe hy die eerste van die wegbreekryers begin verbysteek het. Dié skuif het die podiumposisie van Miguel Angel Lopez, wie se Astana-spanmaats baie van die werk op die verhoog gedoen het, bedreig, sodat hy sou moes reageer en waarskynlik verdere reaksies van ander ryers veroorsaak het.
Pierre Latour (AG2R La Mondiale) het verby 'n vervaagde Armirail gery toe hy die middelklimgedeelte van afkoms begin aanpak het. Quintana het voor die res van die GC-aanspraakmakers gebly terwyl daardie ruiters relatief verdedigend gery het terwyl hulle almal na mekaar gekyk het totdat Rafal Majka (Bora-Hansgrohe) gedink het hy sal 'n graaf kry.
Daardie skuif het Quintana se voordeel gekanselleer, terwyl 'n hoë kadens-draaiende Roglic voor in die groep gekom het met Alejandro Valverde (Movistar) naby agter.
Pogacar het na die ouer manne om hom gekyk en probeer om van hulle af weg te ry. 'n Landgenoot van Roglic, dit was interessant om te kyk of hulle dalk saamwerk ten spyte daarvan dat hulle in verskillende handelspanne is.
So dit was toe Roglic na Pogacar gery het, 'n skuif wat Quintana in die moeilikheid geplaas het en ander gapings in die groep laat oopgaan het. Net Valverde kon aan die Sloweense trein vashaak toe dit nog 'n paar oorblyfsels van die vroeëre wegbreek verbygesteek het. Valverde se teenwoordigheid was van korte duur en Roglic en Pogacar het weggegaan en die betonbladoppervlak van die steil gradiënthoeke aangepak.
Quintana het genoeg herstel om terug te kom na Valverde en Majka saam met hom geneem. Lopez het die ergste gevaar en moes toekyk hoe sy teenstanders hom al hoe verder voor hom uitstap.
Sy kop wat op en af wip onder die poging om die pedale aan die draai te hou, kon Latour nie vir Pogacar en Roglic terughou toe hulle verby hom gery het amper asof hy stilstaan nie.
Dit lyk asof die nabyheid van Quintana Valverde aangespoor het om 'n bietjie harder te probeer, sodat daardie gaping weer effens uitgegaan het.
Ondanks hul gedeelde eerste taal, het dit nie gelyk of daar baie woorde tussen die voorste paar uitgewissel is nie. Dit het heeltemal 'n voorafbeplande skuif gelyk.
