Hierdie nuutste renfiets wys dat prestasie op die hoogste vlak nie die aarde hoef te kos nie. Fotografie: James Carnegie
Vitus was een van die eerste handelsmerke wat koolstoframe in die 1980's bekend gestel het en dit was sy tyd ver vooruit met fietse soos die ZX-1, 'n futuristiese koolstofmonokok-ontwerp wat in 1991 gelyk het of dit reguit van gekom het. die bladsye van 'n strokiesprent.
Maar ten spyte van hierdie baanbrekersgees en 'n oorvloed pro-oorwinnings met die Ierse legende Sean Kelly, was Vitus die afgelope jare nie besonder sigbaar in die topvlak nie.
Gedurende die eerste dekade van die 21ste eeu het die maatskappy 'n aantal kere van hande verwissel en in verval geraak, maar Vitus is in 2009 herbekendgestel en hernude belegging het daartoe gelei dat dit stadig teruggekeer het na bekendheid.
Hierdie, die nuwe Vitesse Evo, is sy nuutste renfiets wat aan die einde van 2020 bekendgestel is, en dit is die maatskappy se hoofwapen in sy terugveg na die topvlak van padrenne.
Alle verandering
Ek het hierdie fiets se voorganger verlede somer hersien en hoewel ek geen noemenswaardige foute in sy algehele werkverrigting opgespoor het nie, het ek gevoel dat dit agter sy mededinging in 'n aantal gebiede was.
Vir 'n renfiets het dit 'n bietjie verouderd gevoel, met min toegewings aan aërodinamika en 'n gebrek aan die geïntegreerde bekabeling en sitplekklemme wat nou alomteenwoordig op top-end-fietse is.
Koop die Vitus Vitesse EVO nou by Wiggle
Daarbenewens was dit 'n tikkie aan die handige kant. Maar selfs terwyl ek daardie resensie geskryf het, was Vitus-ingenieurs besig om hierdie nuwe model af te rond – een wat al my bekommernisse sou aanspreek.
Hierdie nuutste Vitesse Evo, sê die handelsmerk, is die hoogtepunt van twee jaar se R&D, met insette van beide Sean Kelly self, wat 'n ambassadeur vir die handelsmerk bly, en sy huidige geborgde voordele by Vitus Pro Cycling Team p /b Brother UK, vir wie dit nou hul gaan-tot-renfiets sal wees.
Sleutelopdaterings sluit in 'n effens langer reikwydte en 'n beweerde toename van 11% in die styfheid van die kopbuis, 'n 9% stywer agterste driehoek en opwaarts van 50% meer styfheid by die onderste hakie.
Bygevoeg daarby is 'n nuwe vurk ('n beweerde 69,5% stywer as voorheen), wat alles vertel hierdie nuwe Vitesse Evo 'n beweerde 35% stywer as die vorige weergawe maak.
Die raam is vrygelaat vir 32 mm-bande, 'n beskeie aero-makeover (hoewel dit nie daarop aanspraak maak dat dit 'n volledige aero-renfiets is nie – Vitus het die ZX-1 daarvoor).
Koop die Vitus Vitesse EVO nou by Wiggle
Dit het ook sowat 10% in gewig gedaal, met 'n geverfde grootte medium wat nou teen 'n beweerde 910g inkom, terwyl die koolstofoplegging en skuif na gedaalde sitplekke terselfdertyd gehelp het om 'n streep meer agterkant-voldoening te verkry.
Volksstewige prestasie
Van sy eerste toetslopie was die nuwe Vitesse Evo duidelik 'n ander dier as die uitgaande model. Terwyl die beweerde styfheidstoename onmoontlik is om te kwantifiseer, is die toename tasbaar. Die ou weergawe was geensins buigsaam nie, maar die nuwe fiets het baie meer doelgerig gevoel, veral wanneer dit met die Reynolds AR29-wielstel gepaard is.
Of dit nou kop-na-onder op die woonstel was, 'n steil helling of 'n volgas-naelloop aangeval het, die styfheid het indrukwekkend deurgeskyn. Die Vitesse Evo het met elke kragtige pedaalslag vorentoe gestyg. Veral die voorkant het gerusstellend standvastig gevoel teen alledaagse pogings.
Dit is ook aangenaam dat die stewigheid voldoende konsekwent regdeur die raam is om geen gevoel van ontkoppeling van voor na agter te laat nie. Dit word uitgelig in die hantering, wat weer merkbaar meer verfyn is as voorheen.
Tydens my toetsritte het die Vitesse Evo skerp, presies en die belangrikste op 'n voorspelbare en konsekwente manier gereageer. Wat meer is, die raam het oorgenoeg gerief gelewer, sekerlik binne aanvaarbare perke vir 'n rengeoriënteerde fiets.
Hands down die Evo lewer 'n gepoleerde vertoning. Nie net het hierdie nuutste raamvorm die moderne era reguit ontmoet nie, dit bring aansienlike verbeterings bo die ouer model. En die beste van alles is dat die prys nie as gevolg daarvan verhoog is nie.
In werklikheid kos die top-van-die-reeks Sram Red eTap AXS toegeruste EVO CRX net £4 799, wat baie goedkoper is as baie soortgelyke fietse en £200 goedkoper as die vorige weergawe wat ek getoets het.
Koop die Vitus Vitesse EVO nou by Wiggle
Maar regtig, tensy jy die blink glitterverfskema wil hê, is daar geen rede om daardie model bo hierdie model te koop nie, wat 'n aansienlike bedrag minder kos teen £3 749. Die werkverrigting van Sram se Force eTap AXS-groepstel is so goed soos die vlagskip-aanbieding, die enigste werklike opoffering is 'n paar gram in gewig.
As Vitus weer 'n plek op die A-lys wil terugkry en homself weer wil bevestig as 'n handelsmerk wat sinoniem is met die topvlak van wedrenne, gaan dit die regte pad daaroor. As ons deesdae daaraan gewoond is om prysetikette te sien wat begin met 7'e, 8'e, 9'e, selfs 10'e van duisende, is dit nie te ontken dat hierdie spesifieke spesifikasie van Vitesse Evo baie waarde vir jou geld is nie.
Kies van die kit
Sportful Fiandre Light-handskoene, £50, saddleback.co.uk
Ek haat dit om dik handskoene op 'n padfiets te dra. Hulle verminder behendigheid en benadeel terugvoer deur die tralies. Ek sou nooit handskoene dra as ek daarmee kon wegkom nie, maar dit is nie prakties in die winter nie, so ek is altyd op soek na 'n paar wat ordentlike beskerming en 'n bietjie isolasie bied terwyl ek voel dat ek dit nie dra nie almal.
Sportful se Fiandre Light-handskoene is uitstekend in hierdie opsig. Die sagte dopmateriaal is waterafstotend en al is dit dun en lig, is dit volgens my goed tot ongeveer 6-7°C.
Koop nou die Sportful Fiandre Light-handskoene van ProBikeKit
Alternatiewelik…
Tophond
Die top-van-die-reeks Sram Red eTap AXS-toegeruste Vitesse Evo CRX kos £4 799, baie goedkoper as baie soortgelyke fietse van mededingers, en het 'n aantreklike, glinsterende glinsterverfafwerking.
Koop Vitus Vitesse Evo CRX met Red eTap AXS van Wiggle nou
Totreevlak
Vir net £1, 999 kan jy dieselfde nuwe Evo-raam en vurk kry saam met Vitus se eie handelsmerk Prime-koolstofwielstel, toegerus met die hoogs betroubare Shimano 105 meganiese groepstel.
Koop nou die Vitus Vitesse Evo met 105 van Wiggle
spesifikasie
| Raam | Vitus Vitesse Evo CRS eTap AXS |
| Groepstel | Sram Force eTap AXS HRD |
| Remme | Sram Force eTap AXS HRD |
| kettingstel | Sram Force eTap AXS HRD |
| kasset | Sram Force eTap AXS HRD |
| Bars | Prime Primavera X-Light Carbon |
| Stem | Prime Doyenne Alloy |
| Sitplekpaal | Prime Primavera Carbon |
| Saal | Vitus Race Performance |
| Wiele | Reynolds AR29, Schwalbe Pro One Performance 25mm-bande |
| Gewig | 7.63kg (groot) |
| Kontak | vitusbikes.com |
Alle resensies is ten volle onafhanklik en geen betalings is gemaak deur maatskappye wat in resensies verskyn nie
