Scott Foil 10-resensie

INHOUDSOPGAWE:

Scott Foil 10-resensie
Scott Foil 10-resensie

Video: Scott Foil 10-resensie

Video: Scott Foil 10-resensie
Video: AMAZING VALUE!!! 2023 SCOTT FOIL RC 10 2024, Maart
Anonim
Beeld
Beeld

'n Suksesvolle gesig-opheffing het die Scott Foil Disc op datum gebring

Scott se eerste Foil Disc, wat in 2017 vrygestel is, was waarskynlik die bloudruk vir wat ons nou oordeel as 'n moderne aero-renfiets. Die platform het uitsluitlik na skyfremme beweeg lank voor die meeste van sy hoofmededingers, en Scott het ook met die aero-mantra van 'spoed ten alle koste' gebreek deur die deugde van praktiese en gerief te maak.

Hierdie nuutste Scott Foil Disc is in 2020 vrygestel, drie jaar en 'n volledige ontwikkelingsiklus ná sy voorganger, maar dit verg 'n tweede blik om te besef dit is nie dieselfde fiets nie. Scott se reaksie is dat dit die eerste keer die Foil Disc so reg gekry het dat Foil Disc 2 slegs geringe verfynings benodig het. Nadat ek 'n paar weke op my plaaslike paaie daarop gery het, is ek geneig om saam te stem.

Dis die binnekant wat tel

Die belangrikste veranderinge is almal aan die voorkant van die fiets. In wese is die remslange en ratkabels wat tussen die tralies en die raam ontbloot was, nou onder die oppervlak weggesteek. Dit lyk dalk na 'n taamlik geringe opdatering op papier, maar hierdie prestasie het 'n paar groot tegniese herontwikkeling vereis.

Die foelie se kopbuis het nie regtig verander nie ten spyte daarvan dat ekstra gubbins daardeur strek. Om dit te bereik, was 'n heeltemal nuwe vurk en kajuit nodig. Dit was 'n ontwikkeling wat die eerste keer gemaak is op Scott se onlangse hersiening van sy Addict RC en daardie proses het gehelp om die Foil se opdaterings in te lig.

Beeld
Beeld

Die nuwe model gebruik dieselfde Creston iC SL-kajuit as die Addict, 'n komponent wat deur Scott se interne komponente-handelsmerk, Syncros, vervaardig word, maar kombineer dit met 'n afgeslankte eenduim-vurkstuurer.

Met die smal stuur wat deur 'n betreklik stewige 1,5 duim boonste laer ryg, is daar ruimte vir die kabels wat van binne die kajuit loop om ook die raam deur die laer binne te gaan. Daarom kan hulle heeltemal weggesteek word en die voorkant van die nuwe Foil kan 'n aansienlik skoon profiel aan die wind sowel as die oog van sy ruiter bied.

Koop die Scott Foil 10 nou by Rutland Cycling

Ek sal lieg as ek sê die effek van die opdatering is tasbaar op die pad – selfs aansienlike aerodinamiese verbeterings is geneig om slegs subtiele verskille in ritspoed te skep en selfs dan slegs in sekere omstandighede – maar nietemin die verandering is onteenseglik positief.

Hoekom? Want die nuwe Foelie voel nog soos die ou Foil. Daar is altyd 'n bekommernis dat ontwikkelings wat aangepak word ter wille van die verbetering van lugdinamika die ritgeh alte sal benadeel, maar in hierdie geval het die aanpassings aan die voorkant hoegenaamd geen merkbare nadelige gevolge gehad nie.

Beeld
Beeld

Die foelie voel steeds asof dit soos 'n mes deur die lug sny, net soos dit nog altyd gedoen het, maar nou is dit so skoon in ontwerp soos enigiets anders op die mark op die oomblik.

Ek sou sê die veranderinge het ook vrugte afgewerp in geriefsterme. Ek het gevind dat die nuwe Creston iC SL-kajuit 'n aangename balans van wringstyfheid en vertikale demping bied, wat stewig voel wanneer ek die tralies in naellope sleep, maar ook skynbaar padgeluide uitfiltreer onder meer normale rytoestande.

Blykbaar word dit moontlik gemaak deur die Creston se ongewone swaaiende toppe, wie se oorgang na die stam 'n sagte kurwe volg, wat volgens Scott die koolstof die beste laat werk vanuit 'n sterkte- en styfheidsoogpunt.

Koop die Scott Foil 10 nou by Rutland Cycling

Dis 'n soortgelyke vergewensgesinde storie aan die agterkant van die fiets. Scott sê die sitplekke is verantwoordelik vir die verrassend sagte rit. Alhoewel hulle inderdaad dun is, sal ek net soveel waarde heg aan die kompakte raamgeometrie (so 'n uitgesproke helling na die boonste buis is skaars op 'n aero-fiets) om baie blootgestelde sitplekpaal te skep om te buig.

Beeld
Beeld

Aan die ander kant onder, flikker die Foil se sitplekbuis uit om soos 'n boomstam by die onderbeugel-aansluiting aan te sluit. Scott het selfs die PF86-onderbeugelstelsel spesifiek gekies om die breedte wat in hierdie area aangebied word, te maksimeer. Gevolglik is die fondament van die fiets ongelooflik styf.

Geen moeite van my kant af kon daardie rotsvaste onderbeugel-aansluiting oorreed om te buig nie, wat beteken het dat dit gevoel het asof al my energie in voorwaartse beweging omgesit is, wat die fiets se gevoel van doeltreffendheid teen hoë spoed ondersteun.

In 'n sinvolle teenbeweging het Scott egter 28 mm-bande gespesifiseer. Hulle help beslis hierdie laterale styfheid temper deur greep by te voeg en te help om vertroue deur hoeke te inspireer. Hulle mag dalk ten koste van 'n paar ekstra gram kom, maar die breër bande is 'n goeie stap vir die Foil se algehele rybaarheid.

Koop die Scott Foil 10 nou by Rutland Cycling

As ek enige kritiek op die nuwe fiets het, sou dit wees dat al hierdie nuutste opdaterings die platform net met klein treetjies aangeskuif het. Dit sou wonderlik gewees het om te sien hoe Scott 'n dapper benadering volg, soos met daardie eerste Foil Disc, en 'n broodnodige nuwe lewe in die aero-padfietssektor blaas.

Miskien kom dit saam met die volgende Foelie. Tot dan is hierdie nuutste weergawe nog steeds vreeslike pret om te ry.

Kies van die kit

Beeld
Beeld

Assos Mille GT bibtights, £165, assos.com

Die eenvoud van Assos se Mille GT-tights weerspreek hul tegniese vaardigheid. Die groot hoofpanele is gemaak van die Switserse handelsmerk se RX Heavy geborselde fleece en het baie min nate. Hulle is egter op 'n slim manier vooraf gevorm sodat hulle netjies pas wanneer hulle ry en nie saambind of trek nie.

Assos het die tights ook sy DWR-agtige Eco-behandeling gegee, wat beteken dat alhoewel hulle nie stortreën sal uitsluit nie, wielsproei en ligte reën eenvoudig van die materiaal se oppervlak af krale en rol. Ek het gevind dat hulle ideaal is vir die meeste rytoestande in die Britse winter.

Koop die Assos Mille GT-bybroek nou by Wiggle

Alternatiewelik…

Beeld
Beeld

Top geweer

Die Foil 10 is 'n bietjie portly teen 8 kg, so vir £8, 899 kan jy 600g laat val deur na die Foil Pro op te gradeer. Die ekstra kontant koop Scott se meer gevorderde HMX-koolstofraamwerk sowel as 'n Shimano Dura-Ace Di2-groepstel.

Koop die Scott Foil Pro nou by Rutland Cycling

Beeld
Beeld

Foil Lite

Teen £6 249 is die Addict RC 10 ligter as die Foil 10 vir soortgelyke geld. Dit verruil 'n bietjie spoed vir meer gemak en verruil die Creston iC SL-kajuit vir 'n tweedelige oplossing vir meer verstelbaarheid.

Koop die Scott Addict RC 10 nou by Rutland Cycling

spesifikasie

Raam Scott Foil 10
Groepstel Sram Force eTap AXS
Remme Sram Force eTap AXS
kettingstel Sram Force eTap AXS
kasset Sram Force eTap AXS
Bars Syncros Creston iC SL-kajuit
Stem Syncros Creston iC SL-kajuit
Sitplekpaal Syncros Duncan 1.0 Aero
Saal Syncros Belcarra V-Concept 2.0
Wiele Syncros Capital 1.0 50, Schwalbe One 28mm-bande
Gewig 8.0kg (grootte groot)
Kontak scott-sports.com

Alle resensies is ten volle onafhanklik en geen betalings is gemaak deur maatskappye wat in resensies verskyn nie

Aanbeveel: