Die meeste van die superfietsprestasie sonder die superfietskoste. Alhoewel jy dalk wiele wil verander
Het jy al ooit opgelet dat Canyon en Lidl eintlik baie soortgelyke maatskappye is? Nee, regtig, hoor my uit.
Eerstens is albei Duits. Tweedens, terwyl Lidl sterk staatmaak op die sterkte van sy eie handelsmerkprodukte, is Canyon ook swaar daarop om sy eie handelsmerkkomponente te stoot. Dit hou, soos Lidl, koste laag en help hulle om duurder produkte teen 'n meer billike prys aan te bied.
Albei het ook die neiging om deur 'n snobistiese deel van die Britse mark verbygesteek te word vir hul duurder eweknieë.
Dit is dieselfde tipe mense wat by Sainsbury's of Tesco ekstra opdok vir 'n identiese smaaklike voedselproduk wat diep in hul koffers sal delf vir 'n Bianchi of Colnago oor 'n Canyon.
Koop die Aeroad CF SL Disc 7.0 nou by Canyon
Maar, van kardinale belang, slaag beide Canyon en Lidl daarin om top-van-die-reeks produkte te produseer sonder om dit met hoë kaartjiepryse te assosieer.
Die onlangs vrygestelde Canyon Aeroad CF CL Disc 7.0 is 'n voorbeeld - die raam is dieselfde vorm as Canyon se top van die reeks aero superfiets met dieselfde naam, wat een van die vinnigste rame is wat op die mark beskikbaar is., maar geklee in Shimano se middelreeks 105-skyfgroepstel en Canyon se eie komponente voldoen die fiets aan 'n pryspunt wat so mededingend is soos 'n aero-fiets nog ooit was.
'n raam is 'n raam
Een kostebesnoeiingsmetode wat Canyon in hierdie jongste opstelling gebruik het, was om sy CF SL-raam te gebruik in teenstelling met sy CF SLX-opsie.
In leek se terme beteken dit dat Canyon die raam van 'n laer graad koolstof gebou het. Dit voeg ongeveer 100 g in gewig by - afhangend van die raamgrootte - en gee ook 'n mate van laterale styfheid toe, maar is uiteindelik goedkoper om te vervaardig.
Dit bring nie spoed in die gedrang nie, soos Canyon uitwys en sê: 'die raamvorm bly dieselfde oor die hele reeks, wat beteken dat aero-optimalisasies ewe effektief is om weerstand op die SL- en SLX-weergawes te verminder.'
Ek het gevind dat dit op die pad gedra is. Om jou voet op die Aeroad CF SL neer te sit, gee jou steeds daardie ongelooflike gevoel van versnelling wat met die reeks se hoë-end modelle geassosieer word.
Soortgelyk aan om in 'n gemodifiseerde Subaru te wees, was ek verras oor hoe vinnig hierdie fiets op spoed gekom het en dan nog meer deur hoe goed dit dit gehou het.
Dit het vinnig gevoel en my gevoelens is korrek bewys. Toe ek teruggekeer het huis toe en my rit na Strava opgelaai het, het ek opgemerk dat my gemiddelde spoed 'n paar kilometer per uur vinniger as gewoonlik stoot.
In werklikheid lyk dit of die verlies aan laterale styfheid in reële terme weglaatbaar lyk. Naelloop op hierdie fiets voel net so stabiel en doeltreffend soos op die SLX en nie stadiger as ander top-van-die-reeks aero-fietse wat ek gery het nie.
Die spoed van hierdie fiets kan nie volledig aan die raam toegeskryf word nie. Realisties gesproke is die keuse van Reynolds se AR 58/62-diepseksiewiele net so belangrik om die spoed na hierdie fiets te bring.
Om op lieflike plat paaie sonder wind te ry, kon ek regtig die voordeel van hierdie wiele voel. Hulle sny met gemak deur die lug en help om die pas te bou terwyl ek harder en harder gedruk het.
Toe die pad nie so plat was nie en die atmosfeer nie so stil was nie, is dit toe dat ek probleme met die wiele begin ervaar het.
Toe opdraand gery het, het die wiele effens lusteloos gevoel en teen 1730g vir die stel kon ek voel hoe die bykomende gewig teen my slaan, veral uit die saal.
Dit was ook duidelik dat die wiele enige beduidende dwarswind gevang het.
Terwyl Reynolds beweer dat sy 'verfynde, wyer randvorms geoptimaliseer is vir dwarswindstabiliteit teen 'n verskeidenheid swaaihoeke', het ek gevind dat selfs my stewige tuig van 90 kg gereeld van kant tot kant gestoot is.
Canyon het ook gekies om die fiets te pas met 'n 23mm-voorband met 'n 25mm-agterband, terwyl dit beweer dat 'die grootste weerstandsvermindering bied' van enige bandkombinasie effens agter die neiging lyk om groter bande teen laer te laat loop druk.
Waarlik, ek voel dat Canyon die koek te veel gevul het met die wiel/band-kombinasie en dat die spoed van 'n meer sinvolle stel wiele en bande 'n heeltemal redelike skakelaar sou wees om te maak.
Gelukkig, waar die koek perfek gemeng is, is Canyon se gebruik van sy eie H16-aero-aluminium-stuurstange en -steel - hoewel dit wel spoed en gewig benadeel in vergelyking met Canyon se gladder koolstof H31-geïntegreerde kajuit - hou hulle koste aantreklik laag.
Sterpresteerder
Ek besit die vorige Shimano 105-groepstel. Dit is gepas by my eie persoonlike Orbea Orca en ek het dit doodgery. Ek ken dit soos die palm van my hand.
Ek kan dus met sekerheid sê dat Shimano op een of ander manier met rasse skrede gekom het met hierdie opdatering. Daar is 'n aansienlike verbetering in verskuiwingdoeltreffendheid en die remkrag van die 105 skywe is nou nie anders as dié van Dura-Ace of Ultegra nie.
Trickle down-tegnologie het duidelik vir Shimano gewerk en dit voel asof 105 nou nader daaraan is om as 'n topspesifikasie-groepset beskou te word as die gewone plasing daarvan as 'intreevlak'. As daar iets is, maak dit nogal sin vir wie ek dink hierdie fiets die beste sal wees.
Koop die Aeroad CF SL Disc 7.0 nou by Canyon
Teen £2,899 is die Canyon Aeroad CF SL-skyf waarskynlik die aero-fiets op die mark met die beste waarde vir sy geld. As jy in ag neem wat op die fiets is en hoe dit presteer, lyk die betaling van minder as £ 3, 000 soos 'n bietjie steel. Vir enige ruiter wat wil jaag maar nie bereid is om die huis te herverband nie, moet die Canyon Aeroad CF SL Disc 7.0 in ag geneem word.
Die vraag is nou, wanneer gaan Canyon sy direkte-na-verkoper-model breek sodat ek my Aeroad by die plaaslike Lidl kan gaan haal?
Spesifikasie
| Raam | Canyon Aeroad CF SL Disc 7.0 |
| Groepstel | Shimano 105 R7020-skyf |
| Remme | Shimano 105 |
| kettingstel | Shimano 105 |
| kasset | Shimano 105 |
| Bars | Canyon H36 Aero AL |
| Stem | Canyon V13 |
| Sitplekpaal | Canyon S27 Aero VCLS CF |
| Saal | Fizik Arione R5 |
| Wiele | Reynolds AR 58/62 C |
| Gewig | 8.1kg (medium) |
| Kontak | canyon.com |
