Q&A: uithouritfietsryer Sean Conway

INHOUDSOPGAWE:

Q&A: uithouritfietsryer Sean Conway
Q&A: uithouritfietsryer Sean Conway

Video: Q&A: uithouritfietsryer Sean Conway

Video: Q&A: uithouritfietsryer Sean Conway
Video: BAKING A CAKE FOR 200K FT. MESSY Q&A💀 2024, Maart
Anonim

Nadat Sean Conway 'n nuwe rekord vir fietsry regoor Europa opgestel het, praat Sean Conway Russiese grenswagte, slaap in dreine en wolfskedels

Hierdie artikel is die eerste keer gepubliseer in uitgawe 76 van Cyclist magazine

Fietsryer: Jy het pas die rekord behaal vir die vinnigste deurkruising van Europa per fiets [Sedert geklop deur Leah Timmis] Wat behels dit?

Sean Conway: Om die rekord te kry moet jy van Cabo da Roca in Portugal fietsry na Ufa in Rusland, die laaste stad voor Asië, via watter roete jy ook al kies.

Om dit meer soos 'n wedren te laat voel, het ek die roete van die vorige rekordhouer, Jonas Deichmann, gekopieer, wat 3 890 myl was.

Cyc: Wat was jou ervaring van die verskillende lande terwyl jy deurgery het?

SC: Spanje was wonderlik in terme van natuurskoon, maar dit lyk of oral elke dag net vir 'n paar uur oop is, wat hervoorraad moeilik maak.

Frankryk was ongelooflik. Elke land het goeie en slegte kante gehad. Hoe verder oos ek gegaan het, hoe meer belasting het dit geword. In Rusland was die paaie wat ek gekies het groot, en ek het die laaste 1 000 myl teenwind gehad.

Daar was geen harde skouer nie en met vragmotors wat verby is, moes ek uiteindelik in die grond ry.

Cyc: Hoe het jy gevind dat jy die verskillende grense oorgesteek het?

SC: Die Pole-Oekraïne grens was die eerste bemande grens. Elke ander land voor dit het ek net reguit deurgery. Dit was moeilik om in Rusland in te kom.

Hulle het my alles laat uitpak. Hulle het my gevra hoekom ek twee tandeborsels het. Wat doen elke stukkie van my multitool? Waar slaap jy? Hoeveel myl ry jy?

Ek was drie uur lank daar. Dit het drie keer gebeur. Jy kon sien die grenswagte wou vriendelik wees, maar het aanhou onthou dat hulle nie veronderstel was om te wees nie.

Cyc: Wat was jou daaglikse roetine?

SC: Ek sal om 03:58 opstaan – ek hou nie daarvan om my wekker op die uur te stel nie. Ek sal myself 10 minute gee om op die fiets te klim, en dan gaan soek na die drie C's: koffie, koek en 'n kak.

Logisties het dit geen sin om 'n paar ekstra myl verby 'n dorp te stoot wanneer daar dalk nêrens anders is om kos te kry die volgende oggend nie.

Ek sou dan tot omstreeks 22:00 ry en probeer om ongeveer 160 myl te doen. Die afstand wat ek gedoen het was moeilik, maar nie baanbreker nie. Ek het nie stilhouplekke vooraf beplan nie – jy moet betyds fietsry, nie afstand nie.

Soms is daar 'n kopwind, soms is alles gesluit, soos in Frankryk op 'n Sondag.

Cyc: Waar het jy in die nag gebly?

SC: Ek het 'n bivvy-sak eerder as 'n tent geneem. Ek het gevind die beste blyplekke was dreineringspype onder die pad. Hulle is geneig om redelik stil te wees en ek slaap in elk geval met oorpluisies.

Hoewel ek een nag in 'n woud wakker geword het en omdat ek nie die reën hoor kom het nie, was ek sopnat. Ek het net op die fiets geklim en begin ry.

Cyc: Was daar enige stel wat jy wens jy geneem het, of enige wat jy wel geneem het, maar nie eintlik gebruik het nie?

SC: Ter wille van nog 300g wens ek ek het 'n tent gevat. Dit sou die lewe makliker gemaak het.

As jy vyf uur slaap, wil jy die meeste daarvan maak, plus ek het siek geword van 'n bosluisbyt en 'n tent sou dit waarskynlik verhoed het.

Ek het 'n spaarband gedra, maar het nie 'n lekplek gekry tot 200 myl van die eindpunt af nie. Ek het ook toiletpapier regoor Europa gedra en hoef dit nooit te gebruik nie.

Cyc: Is jy genadeloos wanneer dit by gewigsbesparing kom?

SC: Nie regtig nie. Ek het byvoorbeeld my klein vlieënde koei gelukbringer, net vir moraal. Toe het ek in Spanje 'n padmoord gekry, wat ek gedink het 'n wolf was, maar dit kon 'n hond gewees het.

Ek het die skedel geneem en dit onder my aero-stawe vasgemaak. Ek het hom Pedro genoem en het hom uiteindelik regdeur Europa gedra.

Hy het 'n bietjie geskreeu by die Russiese grens veroorsaak, maar ek het selfs daarin geslaag om saam met hom huis toe te vlieg. Nou woon hy op my lessenaar.

As ek in ag neem dat ek my tandeborsel in die helfte gesny het om gewig te bespaar, sou dit dalk dom gewees het om Pedro te dra, maar hierdie dinge is meestal in jou kop.

Beeld
Beeld

Cyc: Was daar enige harige oomblikke op die pad?

SC: Met ultra-fietsry is daar altyd die risiko om omgery te word, maar ek is redelik veiligheidsbewus.

Ek het ses agterligte en 'n klomp weerkaatsers gehad. Boonop ry ek net met een oorfoon – ek sny die ander een af sodat daar geen versoeking is nie. Topwenk, dit spaar ook jou battery.

Ek het 'n paar dooie wolwe langs die pad in die Oekraïne en Rusland gesien en daar was bere in sommige gebiede, wat 'n bietjie kommerwekkend was wanneer jy uitslaap.

Ek het ook in 'n groot weerligstorm vasgevang, waarvoor ek moes wegkruip, maar oor die algemeen niks te erg nie, behalwe al die trokke.

Cyc: Op watter punt hou dit op om pret te wees om jouself te druk?

SC: Niks daarvan was pret nie, deels omdat ek nie fiks genoeg opgedaag het nie. Tussen die kry van 'n hondjie en die sneeu wat ons hierdie winter gehad het, het ek nie soveel opleiding op die fiets gekry as wat ek moes nie.

As ek fikser was, sou ek dit dalk meer geniet het. Ek is tevrede met my poging, maar ek kon dit vinniger gedoen het. Ek het beplan om net die rekord te breek.

As die rekord vinniger was, kon ek 'n bietjie harder gegaan het. 'n Deel van my wens ek het ingegaan en dit regtig verpletter, maar dan is daar ook al die res van die lewe om mee aan te gaan.

Cyc: Jy het selfondersteunend gery, maar die rekord maak voorsiening vir hulp van buite? Hoekom het jy dit alleen gedoen?

SC: Met selfondersteuning is daar net jouself om voor te verantwoord. Ook fiksheid is slegs 50% – die res is logistiek. Daar is vyf dinge waarna ek altyd kyk: kos, water, slaap, spierbestuur en motivering.

Oor die 25 dae reken ek daar was net twee waar alles aan die gang was. Daar is plek vir iemand anders om my rekord te breek, hoewel al die volgende pogings waarskynlik ondersteun sal word.

Cyc: Hoe hou jy jouself aan die gang?

SC: As jy die eerste vier dinge in orde kry, sorg motivering vir homself. Tog raak ek so buierig om hierdie ritte te doen.

Een minuut is ek oortuig ek gaan dit stukkend slaan, dan sal ek 'n punksie kry en minute later dink ek gaan dit nie maak nie.

Dis meestal slaaptekort en moegheid.

Cyc: Daar is 'n bloeiende belangstelling in alles wat op avontuur gebaseer is. Hoekom dink jy is dit?

SC: Ek dink mense is gatvol om goed te koop. Jy kan groot ritte op baie goedkoop fietse doen, so dit is toeganklik. Dit is 'n duisendjarige ding om hierdie jeuk te hê om dinge te gaan doen.

Sosiale media is waarskynlik betrokke. Mense soek status deur 'n uitdaging te doen eerder as om iets te koop.

Cyc: Hoe befonds jy jou ekspedisies?

SC: Die hooffokus is altyd die uitdaging. Mense sal nie agter jou kom as hulle kan sê jy is nie outentiek nie.

Ek werk hard om borge te kry, en sodra ek terug is, sal ek praatjies doen of 'n boek skryf. Ek is soos 'n nie-professionele sportman. Ek moet aan my eie resies dink en dan by hulle wen.

As hulle te maklik is, stel niemand belang nie. As hulle te hard is, sal ek dalk nie slaag nie. Dis deel van die pret.

Cyc: Hoe het jy 'n professionele avonturier geword?

SC: Ek het in Afrika grootgeword, wat redelik avontuurlik is. Elke dag in Afrika is moeilik – iets probeer jou altyd doodmaak, of dit nou diere, goggas of die weer is.

Ek was nogal ellendig in my ou lewe as fotograaf in Londen, so dit het ook brandstof vir die vuur geword. Ek het dit as my maatstaf.

My slegste dag op die fiets is nou 10 keer beter as my beste dag as 'n knorrige korporatiewe fotograaf.

Aanbeveel: