NeilPryde Nazare SL-resensie

INHOUDSOPGAWE:

NeilPryde Nazare SL-resensie
NeilPryde Nazare SL-resensie

Video: NeilPryde Nazare SL-resensie

Video: NeilPryde Nazare SL-resensie
Video: NeilPryde Nazare SL techvideo 2024, Maart
Anonim
Beeld
Beeld

'n Betroubare, liggewig en goed gebalanseerde aero-padfiets teen 'n prys wat nie die bank sal breek nie

Koop die NeiPryde Nazare SL Ultegra van Chain Reaction Cycles hier

'Maak hulle nie wetsuits nie?’ sê die man wat my fiets op en af kyk, nadat hy pas saam met my op die Sondag-klubdraf gery het.

Ja, NeilPryde maak wel wetsuits, so hy is nie verkeerd nie, maar ek kan die neerbuigende stem in sy stem aanvoel.

Sy verklaring word vergesel van 'n hoorbare 'phffff', en ek kan sê hy het reeds NeilPryde se geloofsbriewe as 'n fietsvervaardiger afgemaak. Die maatskappy is seker gewoond daaraan.

Sommige mense sal altyd glo 'n handelsmerk wat sy naam in watersport gebou het, het geen besigheid om na die wêreld van fietsry oor te steek nie, maar dit is die tweede NeilPryde-fiets wat ek getoets het (die eerste was die superligte Bura SL, wat ek baie geniet het) en tot dusver kom ek bewonderenswaardig oor die weg met die nuwe Nazaré SL.

In die lig daarvan vind ek myself geneig om tot die handelsmerk se verdediging te kom.

'NeilPryde maak ook die koolstofmaste vir Olimpiese resiesjagte,' antwoord ek, 'en ek reken 'n krag 10 op 'n seil plaas waarskynlik 'n redelike hoeveelheid meer spanning deur daardie koolstof as die gesamentlike krag van al die ryers op hierdie klubloop.

‘Ek dink ek kan vol vertroue wees in sy ingenieurswese.’

Dit bring 'n skielike stilstand aan ons gesprek. Die maak van koolstof-seiljagmaste is weliswaar geen waarborg om 'n ordentlike fietsraam te kan produseer nie, maar dit bewys dat NeilPryde baie weet van vervaardiging met koolstofvesel, so die Nazaré SL verdien om op sy prestasie beoordeel te word, nie uit die weg geruim nie. hand.

Beeld
Beeld

Oomblikke later begin dieselfde ou my half in die wiele ry, so ek reageer in natura, deels om te demonstreer presies hoe bekwaam die Nazaré SL is.

Voor ek dit weet, is die hele groep op volle helling. Jammer, almal.

Weg met die wind

Die Nazaré is NeilPryde se aero-pad-aanbieding en hierdie SL-weergawe is die ligter van twee opsies, met 'n beweerde raamgewig van 900 g (die standaard Nazaré is 1 050 g).

Aerodinamika behoort 'n onderwerp te wees waarin die handelsmerk goed vertroud is, nadat hulle 40 jaar spandeer het om maniere te verfyn om die krag van die wind te benut, en dus lyk die buisvorm deurgaans goed oorweeg en in lyn met baie van die huidige neigings vir windbedrog.

Die vurkkroon vloei organies in die onderkant van die onderbuis in, die sitplekke is laat sak, die agterwiel word styf agter die gebeeldhouwde sitplekbuis ingetrek en die buisprofiele word versigtig gekies na gelang van hul oriëntasie.

Tog is dit die byvoeging van die een-stuk Aeroblade-kajuit, beweer NeilPryde, wat die mees beduidende prestasieverhoging bied, aangesien hierdie frontale aspek van die fiets verantwoordelik is vir 15% van die totale aerodinamiese weerstand.

Die stawe is ook 'n tikkie smaller as gewoonlik – 410 mm breed oor die toppe – om 'n kleiner frontale area te skep deur die arms en skouers in aanraking te bring.

Ek het nie regtig die smalheid van die tralies opgemerk terwyl ek gery het nie, maar ek dink elke bietjie help.

Remme wat direk gemonteer is, stel ook die voorste klauw in staat om styf binne die grense van die vurkkroon te sit, wat die voorkant 'n gladde algehele voorkoms gee.

Fietsryer is steeds op soek na befondsing vir ons eie windtonnel, so ek kan nog nie kwantifiseer hoe suksesvol die ontwerp kan (of dalk nie) wees nie, maar in terme van my onmiddellike indrukke op die pad, is dit geen slordig nie.

Beeld
Beeld

Ten spyte daarvan dat ek net 'n baie klein hoeveelheid (20 mm totaal) potensiële voorkanthoogte-aanpassing het, is daar baie vrygewigheid in die kopbuislengte (160 mm) sodat ek nie gelaat is om te sukkel met 'n te aggressiewe opstelling.

Dit gesê, die Nazaré SL het gelyk of dit op sy beste was wanneer hy gebukkend gery en aangeval het. Dit is nie heeltemal so vinnig van die punt af as die heel beste aero-padfietse wat ek getoets het nie, met net 'n effense huiwering waarneembaar, maar dit was steeds pittig vir 'n fiets wat minder kos as baie top-end rame.

Hierdie fiets se raam het 'n stewigheid wat dit van voor na agter goed gebalanseer maak, en die oordrag van krag is aangenaam selfgeldend.

Dit voel goed verbind met die pad, en bied baie terugvoer sodat ek altyd 'n goeie idee gehad het van wat tussen die bande en die padoppervlak aangaan (veral handig tydens sommige ysige toestande op winterse toetsritte).

Ongeskeduleerde uitstappie

Eer ongewoon vir 'n aero-padfiets is die Nazaré SL nie 'n te harde rit nie. Dit lyk of die Aeroblade-staaf padskokke beter wegdryf as ander eenstuk-opstellings wat ek getoets het, en selfs die swaar aero-geprofileerde sitplekbuis en paal was ook beter as wat ek in hierdie verband verwag het.

By een onvergeetlike geleentheid het ek onverwags gevind dat ek (danksy 'n ongekende Garmin-roeteplan) van die pad af gery het en op 'n woudroete gery het. Ek het dit oorweeg om terug te draai, maar het eerder besluit om voort te gaan.

Ek het 'n paar snaakse kyke gekry van gesinne wat uitstap terwyl ek in die modder verby gegly en wielgedraai het, maar ek het dit goed aan die ander kant gemaak, en met 'n nuutgevonde sinvolle bewondering vir die fiets.

Dit is duidelik nie ontwerp vir hierdie tipe ry nie, maar dit het die rowwe terrein verbasend goed hanteer.

Beeld
Beeld

'n Volledige fietsgewig van 7,57 kg is redelik indrukwekkend, veral in die lywiger gebiede van die lugvaartsektor, en veral teen 'n pryspunt van minder as £3k, en die gewig kan selfs laer wees met 'n verandering van wiele.

Die Fulcrum Racing 5-wielstel is ongeveer 1 700 g, so daar is beslis ruimte om hierdie fiets baie nader aan 7 kg te neem.

Dit sal 'n bietjie meer veer in die Nazaré SL se stap sit wat betref versnelling en sy klimvernuf, terwyl dit ook die moontlikheid bied vir aansienlik meer aero-aanwinste, afhangend van die gekose vervangings.

Dit is moeilik om negatief te wees oor 'n fiets wat sy pligte so doeltreffend uitvoer, maar as ek die NeilPryde oor enigiets moes uitroep, sou dit eenvoudig wees dat dit moeilik is om iets besonders merkwaardigs daaroor te identifiseer. Wel, tensy jy reken dit kom van 'n handelsmerk wat wetpakke maak, dit wil sê.

Koop die Neil Pryde Nazare SL Ulegra van Chain Reaction Cycles hier

Beeld
Beeld

spesifikasie

Groepstel Shimano Ultegra R8000
Remme Shimano Ultegra R8000
kettingstel Shimano Ultegra R8000
kasset Shimano Ultegra R8000
Bars NeilPryde Aeroblade eenstuk
Stem NeilPryde Aeroblade eenstuk
Sitplekpaal NeilPryde Nazare Aeroblade-koolstof
Saal Fizik Arione
Wiele Fulcrum Racing 5
Gewig 7.57kg (grootte 56cm)
Kontak neilprydebikes.com

Aanbeveel: