Die Aqua Blue Sport-ryer verduidelik sy omstrede 1x 3T Strada-renfiets, daardie ongeluk by die toer van Utah en hoekom dit alles vir liefdadigheid is
Matt Brammeier is 'n meervoudige nasionale kampioen van Ierland. Op die ouderdom van 32 en gebaseer in Girona, ry hy vir Aqua Blue Sport en is getroud met die driemalige Britse siklocross-kampioen Nikki Brammeier. Nadat hy Nikki een Januarie-middag na die lughawe gery het, neem hy tyd om met fietsryer te praat.
Fietsryer: Jou span se 1x (enkel voorste kettingring) 3T Strada-fiets het reeds hierdie seisoen nogal opskudding veroorsaak. Wat was jou gedagtes toe jy die eerste keer daarop geklap het?
Matt Brammeier: Die enigste rede waarom dit 'n reaksie gekry het, was omdat dit anders is en weggaan van die tradisionele rat-opstelling. Ek het al baie fietsryfietse gery - wat al 'n aantal jare 1x was - en soms met Nikki se kruisfietse te doen, so ek het reeds 'n goeie begrip gehad van die enkelkettingring wat opgestel is.
Ek was bietjie skepties oor die ratverhoudings en of dit genoeg wisselvalligheid sou hê, maar sodra ek hoor van die twee spesiale kassette wat 3T maak, het dit by die venster uitgegaan.
Albei is 9-32t [op 'n 'tradisionele' kasset is die kleinste tandwiel gewoonlik 11 tand], maar die “Bailout”-kasset het 'n stywer ratverspreiding aan die onderkant vir rouleurs en naellopers en die “Overdrive” het 'n stywer verhouding in die middel vir klimmers. As jy na die verspreiding van ratte kyk, maak dit regtig sin.
[Bilout=9-10-11-12-13-15-17-19-22-26-32; Overdrive=9-11-12-13-15-17-19-22-25-28-32]
Cyc: Wanneer 'n span iets so innoverend wil bekendstel, is daar baie konsultasie met senior ruiters?
MB: Natuurlik kry ons nooit die laaste sê nie, maar seker, hulle het ons gevra. Ek het 'n telefoonoproep gekry en is uitgevra oor my gedagtes en 'n paar van die ouens het 'n week se toetse gedoen. Die span gee eintlik om wat ons dink so ons is gelukkig in daardie opsig. Ek dink op sommige ander spanne sal die ryers nooit 'n sê kry nie.
Cyc: Die fiets is ook net skyfrem. Wat is jou gedagtes daar?
MB: Om die skyfremme te hê is vir my baie gemakliker. Ek is lief vir hulle, ek voel baie veiliger.
Maar dit irriteer my 'n bietjie om eerlik te wees; ons het 'n bietjie ruiters se groepklets en daar is mense wat kla dat hulle nie weet hoe om die remslange te verander nie, of hulle weet nie hoe om dit of dat te doen nie. As jy my vra, as jy 'n professionele fietsryer is, word jy betaal om jou fiets te ry, so jy behoort dit ook te kan onderhou.
Ek wil altyd alles oor my fiets weet, so as iets in die middel van die wedren verkeerd loop of wanneer ek besig is om te oefen, weet ek dadelik wat dit is en of ek dit kan regmaak en of ek moet stop.
Cyc: Iets het een keer vir jou in 'n wedren verkeerd geloop – baie verkeerd – toe jy 'n verskriklike botsing in 'n motor gehad het terwyl jy tydens die 2015-toer van Utah afgeklim het. Wat kan jy van die voorval onthou?
MB: Ek onthou alles totdat ek die motor getref het. Daarna was dit ligte uit totdat ek in die hospitaal wakker geword het. Al die slegte stukkies is gelukkig uitgevee.
Ek het in hierdie hoek gekom en daar was 'n motor langs my, ek het die remme vir 'n breukdeel van 'n sekonde langer laat gaan as wat ek gewoonlik sou doen, net om verby hierdie kar te probeer kom en 'n goeie lyn te hê om die draai. Toe versnel die kar langs my. Dit was net daardie split-sekonde versnelling, ek het net te vinnig gery en daar was geen manier dat ek dit sou maak nie.
Ek het 'n uitgangsroete deur die bosse en bome gesoek toe die kar net voor my stilhou. Ek moes net probeer spoed afneem en hoop vir die beste.
Natuurlik was ek op 'n baie slegte manier. My familie en vriende het op sosiale media uitgevind, wat ek dink onafwendbaar is in hierdie dag en ouderdom, so hulle was 'n bietjie onduidelik oor wat aangaan.
Ek dink dit het 'n paar uur geneem vir die span om werklik amptelik kontak met die gesin by die huis te maak om te sê ek is stabiel en ek gaan OK wees.
Cyc: Dink jy meer moet gedoen word om 'n protokol te ontwikkel wat inskop na so 'n voorval, veral om familie in kennis te stel?
MB: Beslis. Daar is 'n verbasende aantal spanne wat nie 'n amptelike ongeluksprotokol in plek het nie, 'n protokol wat ek probeer om in Aqua Blue geïmplementeer te kry. Dit gaan net oor kommunikasie en om 'n paar riglyne te hê.
Daardie aanvanklike kontak en dit moet vinnig wees, binne 10 minute na die ongeluk indien moontlik as gevolg van sosiale media. Net om familie by die huis te laat sit en nie weet wat aangaan nie … dit moet verskriklik wees, ek weet vir my vrou Nikki dit was.
Cyc: Gelukkig is jy nou terug aan die wedrenne, maar tydens jou herstel het jy en voormalige MTN Qhubeka-spanmaat, Adrien Niyonshuti, 'n goeie idee gehad. Kan jy ons meer vertel?
MB: Ek en Adrien het by baie wedrenne saam gekamer en hy het my vertel van sy fietsry-akademie by die huis in Rwanda en gesê hulle het kit nodig om in te ry. Ek het nog altyd die idee gehad om my kit vir iemand te probeer gee net omdat ek so baie daarvan gehad het, wat amper verkwistend gelyk het.
Toe ek dus ná die ongeluk by die huis gesit het en verveeld was, het ek met die idee vir die Africa Kit Appeal vorendag gekom, om surplusse van fietsrystel uit te kry vir mense wat werklik daarby kan baat. Ek het 'n paar oproepe gemaak en ons het in 2016 begin.
Cyc: Jy het 'n goeie reaksie gehad, was dit verbasend?
MB: Agterna, nie regtig nie, want ek weet daar is so baie mense met dieselfde soort raaisel as ek – nie eers pro-ryers nie, net gewone fietsryers. Ons is almal lief vir ons fietsrystel en wanneer iets nuuts uitkom, wil ons dit altyd hê, so daar is baie goed oor in die onderkant van die laai by die huis. Mense wil dit uitklaar en ek dink nie daar is baie ander plekke waar hulle dit goed kan gebruik nie.
Ons soek steeds 'n borg om ons te help met die fooie vir hierdie jaar, so ons moes alles ophou totdat ons iets kry, want dit is redelik duur om alles te koördineer – wasgoed, berging, vervoer ens. Ons hoop ons kan binnekort met iets vorendag kom.
Cyc: Jy en jou vrou Nikki het onlangs Mudiiita onthul, 'n projek om Britse siklocross-deelname te verhoog en jong ryers deur te help na die professionele geledere. Wat was die vonk daaragter?
MB: Ons het nog altyd gewonder hoekom daar nie meer Britse kruisryers op die boonste vlak in België jaag nie, en een groot faktor is die struktuur: daar is geen werklike pad deur na die hoër vlakke vanaf die VK.
So ons het net 'n idee gehad dat ons miskien 'n klein span kan begin, 'n bietjie probeer om 'n paar kinders te help. Ons het met 'n paar fietshandelsmerke en 'n paar borge gepraat en voor ons dit geweet het, het dit baie vinnig gerol.
Ons gaan in die volgende maand of twee plekke en datums vir ons kruisklinieke begin aankondig en die akademiespan sal in September bekendgestel word. Die volgende vlak is die pro-span, dit is waar Nikki is. Ons hoop om in die toekoms meer ryers te teken.
Cyc: Jy het vir spanne gery wat in die VSA, China, Azerbaijan en Suid-Afrika, sowel as Europa, geregistreer is. Hoe beïnvloed hierdie geografiese verskille spankultuur?
MB: Massief. Sommige van daardie jare op daardie kleiner spanne soos Champion System en Synergy-Baku was eintlik van die lekkerste jare van my loopbaan.
Ons het 'n paar wonderlike resies gedoen. Ek het 'n paar wonderlike plekke gesien en die kans gekry om met mense van verskillende kulture en verskillende gelowe te kommunikeer, weg van die norme van Europese wedrenne. Dit was so verfrissend. Dit is iets waarna ek sal terugkyk en nog lank sal onthou.
Cyc: Hoe het daardie ervarings jou verander?
MB: Baie, die toestande en die hotelle was redelik grimmig. En die oorplasings … Ek onthou ek het die toer van China gedoen en eendag het ons 'n 12-uur busrit na 'n verhoog gehad. Ek bedoel nie op 'n lekker spanbus nie, ek bedoel op 'n gewone afrigter propvol ryers.
Ons het aangekom, 'n rit gery en die volgende dag het ons almal 12 uur terug op 'n ander bus geklim. Vier-en-twintig uur op 'n bus!
Wanneer jy so iets doen en later 'n spanbus kry met 'n koffiemasjien, 'n kombuis en 'n groot bank waarop jy met jou iPad kan sit, bla, bla, bla … leer jy beslis om jou strik toe te hou en nie kla nie.
Maar soos ek sê, ek was mal oor daardie resies. Ek het 'n paar wonderlike plekke gesien.
