Fietsryer het met Aqua Blue Sport se Larry Warbasse gepraat oor sy span se besluit om die 3T Strada en sy toekoms in professionele fietsry te gebruik
Die 3T Strada is die mees radikale fietsvrystelling in 'n verskriklike lang tyd. 1x spesifiek, kan net skyfremme en 28mm bande as standaard laat loop, die Strada keer die neiging.
So 'n verandering in die wêreld van fietsry is groot vir 'n sport wat so deurdrenk is van tradisie. Dit is hoekom dit so 'n groot verrassing is dat die Ierse ProContinental-span Aqua Blue Sport vanaf 1 Januarie 2018 op die 3T Strada sal ry.
Hulle omhelsing van hierdie nuwe fiets kan gesien word as 'n bemarkingsfoefie om die gons rondom die span te verhoog, maar kan ook gesien word as 'n poging om voor die kurwe te bly en 'n voordeel op die opposisie te verkry.
Fietsryer het met die Aqua Blue Sport-ryer Larry Warbasse, Amerikaanse Padwedren Nasionale Kampioen gesels oor die bekommernisse van 1x in pro-renne en sy toekoms met die fietsry-elite.
Eerste indrukke
Gerard Vroomen, medestigter van Cervelo en skepper van die Strada, het dit duidelik gemaak dat hy geen kompromie tussen werkverrigting en gerief met hierdie fiets wil hê nie. Dit is hoekom 28 mm-bande as standaard op hierdie aero-spesifieke fiets aangebring is.
Aero en gemak is gewoonlik 'n kompromie in die fietsrywêreld, maar na ses weke op die fiets het Warbasse vertel hoe die fiets besonder vinnig is sonder om 'n ondraaglike rit te wees.
'Toe ek dit vir die eerste keer gery het, het ek besef hoe dit regtig gemaklik is, wat ongewoon is vir 'n aero-fiets en dit is baie vinnig,' het Warbasse erken.
'Wanneer jy op 'n fiets kan spring en agterkom hoe vinnig dit is, is dit 'n voordeel, ' en voeg by, 'Dit is nie asof jy kan voel hoe 'n fiets vinniger is vanaf net 'n paar watt nie.'.
Disc or die
Die keuse van die 3T Strada as hul fiets vir 2018 was 'n groot risiko vir Aqua Blue Sport. As 'n fiets wat net vir skyfies voorsiening maak, neem jy 'n keuse van kaliberremme weg waarvan ryers vermoedelik sal hou.
Skyfies word ook steeds met noukeurige ondersoek deur die UCI gekyk, met hul terugkeer na die 'verbode'-lys skynbaar net een ongelukkige ongeluk weg.
Vra maar die ProContinental-span Roompot wat in 2016 die eerste span geword het wat net op skyfremme gehardloop het totdat 'n ongeluk by Paris-Roubaix die gebruik daarvan verbied het. Kort voor lank het 'n woedende paniek van die span gevolg om 'n paar randremfietse te vind.
Skyfremme moet nog ten volle deur die pro-peloton aanvaar word. Ten spyte daarvan dat dit vir die meerderheid van die WorldToer beskikbaar is, sal die gebruik daarvan in die minderheid bly.
Warbasse het erken dat hy twyfel oor skywe, maar glo dat hierdie jaar 'n groot verskuiwing vir die voorkoms van padfietse kan wees.
'Voorheen was ek skepties oor skyfremme, maar nadat ek dit gebruik het, het ek beslis hul groter keerkrag begin waardeer,' het hy gebieg.
'Die probleem met skyfies voorheen is dat hulle nie baie aero was nie,' het hy gesê voordat hy bygevoeg het, 'maar ek dink ons kom daar. Dit is spesifiek ontwerp rondom skywe. 3T het 'n groot risiko hiermee geneem, maar ons sien moontlik 'n begin van 'n verskuiwing in die mark.'
'n syferspeletjie
'Daar was baie huiwering voor die kamp, ek sal erken,' het Warbasse aan Cyclist gesê. 'Ek was persoonlik nie bekommerd oor die steil klimme nie, maar meer oor die 6% tot 8% hellings. Dit het my bekommerd gemaak.'
Dit sal naïef wees om te dink dat professionele ruiters 'n verandering sal aanvaar, soos om die vermoë om 'n dubbele kettingstel sonder voorbehoud te laat wegneem.
Toe Warbasse die eerste keer die fiets gekry het, het hy die standaard 11-36-kasset gery, 'n rat wat hy glo perfek is vir 'n plat pad of steil helling, maar nie jou gewone Alpe-berge nie.
Die span het sedertdien 'n 9-32-kasset gekry, wat hulle met 'n 44-tand voorkettingring ry, wat die Amerikaner voel die perfekte ratrantsoen is.
'Toe ek die eerste keer met die 11-36-kasset gery het, het ek gevind dat ek eintlik goed was op die vinnige, plat paaie of steil goed, maar nie die goed in die middel nie.'
Warbasse het toe bygevoeg: 'Ek het toe oorgeskakel na die 9-32-kasset wat ontwikkel is, met 'n 44-tand voorkettingring en deur hierdie kleiner treë tussen ratte te maak, het dit my oortuig dat dit werk.'
3T het nog nie 'n tydtoetsfiets vrygestel nie, wat 'n vraag laat ontstaan agter hul borgskap van Aqua Blue Sport. Wat gebeur wanneer die span 'n tydtoets jaag? Plak hulle net 'n skyfwiel en 'n paar skistawe op hierdie padraam?
Sal hulle gedwing word om 'n ander handelsmerk se tydtoetsfiets te gebruik?
Die wonderlike wêreld van 1x is dalk nog nie gereed vir die WorldToer nie, maar Aqua Blue Sport en 3T se vennootskap om die Strada na pro-renne te bring net maande ná sy vrystelling vertel jou van hul ambisie.
As alles volgende seisoen goed verloop, en Aqua Blue Sport 'n paar groot oorwinnings wegneem, kan die opkoms van die 1x, skyfspesifieke padfiets die nuutste neiging wees vir alle fietsvervaardigers sowel as professionele spanne.
