3T se aero gravel-fiets het baie belofte, maar maak 'n paar te veel kompromieë ter wille van veelsydigheid
Tecnologia del Tubo Torinese (Turyn Tube Tegnologie) is in 1961 gestig.
Die naam is gou verkort tot 3ttt en die maatskappy het vinnig bekend geword vir sy topgeh alte-stuurstange en -stingels, wat talle oorwinnings behaal het deur mense soos Merckx, Moser en Gimondi.
‘Ons was die eerste wat 'n lugvaart-graad-legeringsstaaf en -stam in die 1970's vervaardig het, ' sê René Wiertz, uitvoerende hoof van wat nou 3T is na nog 'n herhandel in 2000.
‘3T hou daarvan om eerste te wees. Meer onlangs was ons die eerste handelsmerk wat 'n volledige reeks skyfremwiele aan die mark gelewer het.’
Laasgenoemde is 'n aanduiding dat 3T 'n handelsmerk is wat bereid is om nuwe konsepte te toets en gebiede buite sy kernkundigheid in komponente te verken.
Die onlangse besluit om fietsrame te begin vervaardig, is 'n voorbeeld. Dit lyk nie soos 'n gewone padfiets nie.
Ek sal so ver gaan om te sê dat dit glad nie onmiddellik duidelik is watter soort fiets dit is nie, so ek het probeer uitvind.
Deskundige insette
Die naam agter die Exploro se vreemde ontwerp klink dalk bekend – Gerard Vroomen. Hy is die helfte van die vennootskap wat Cervélo gestig het, en een van die mees gerespekteerde raamontwerpers in die wêreld.
Hy het bietjie meer as twee jaar gelede by 3T aangesluit en saam met Wiertz aan die nuwe fiets begin werk.
‘Ek en Gerard verkies die soort ryery waar ons van die paaie af kan klim, weg van die verkeer en ons meer vry kan wees om te verken,’ sê Wiertz.
‘Toe hy by 3T aangesluit het, het ons begin praat oor wat die volgende groot ontwikkeling sou wees, en ons het albei saamgestem dat hierdie soort fiets die mees waarskynlike groeisektor sou wees.
‘Die idee was om die “go anywhere”-beginsel uit te brei na “go anywhere vinniger”.’
3T beweer die sogenaamde Sqaero-buisvorm (die duidelikste op die massiewe onderbuis) en die superwye houding van die Luteus-vurk beteken dat die Exploro minder weerstand het met 40 mm-bande, waterbottels en bedek met modder as 'n ekwivalente rondebuis-padfiets met 28 mm-bande.
Dit is nie 'n eis wat ek kan verifieer nie, maar al is dit waar, moet jy vra of daar 'n aanvraag vir aero gravel-fietse is.
‘Tans is dit 'n nismark, ek stem saam. Maar dit sal verseker vinnig groei in die jare wat voorlê.’ Volgens Wiertz gaan die 3T Exploro alles daaroor om die kliënt opsies te gee.
Hy sê dat deur die wiele om te ruil, die Exploro op feitlik enige terrein kan presteer, sonder dat dit nodig is om verskeie fietse te besit.
'Met 700c-wiele en 28mm-bande is die Exploro 'n uiters vinnige en renbare fiets,' sê hy.
‘Skakel die wiele vir 'n 650b-bergfiets wat met 2.1-duim-bande opgestel is en jy het 'n heeltemal ander rit.
‘Jy kry soveel vering van die groot volume bande dat jy die fiets op bergfietsroetes geen probleem kan neem nie.
‘Die middelgrond is om 'n veldry-700x 40c-loopband te pas, of iets soos 'n breër 45mm-slick, wat veelsydigheid oor byna enige terrein bied.’
Kom ons ry
Ek het die Exploro LTD getoets met 700c 3T Discus C35 LTD koolstofwiele en WTB 30mm bande (buis, nie buisloos nie), wat ek gevoel het goeie allround veelsydigheid sou bied.
Sy eerste uitstappie was by La Resistance, 'n taamlik taai 130 km-alpiene gruissport in Frankryk.
Die byeenkoms se mengsel van padklimme, waarvan die eerste 15 km is teen 'n gemiddeld van meer as 8%, plus gruissektore wat moeilik op 'n bergfiets sou gewees het, het baie geleenthede gebied om die fiets se perke te toets – en my eie.
Man en masjien het albei in een stuk klaargemaak, en ek het steeds aan die einde geglimlag.
Ek het voortgegaan om die Exploro op meer bekende paaie by die huis te toets, en ek was altyd vasgevang met die talmende vraag – sal ek eintlik een wil hê?
Terwyl 'n hoogs veelsydige fiets soos hierdie aantreklik is, moet dit onvermydelik in sekere gebiede kompromieë aangaan, en dit het duideliker geword hoe meer ek daarmee gery het.
Dit het beslis vinnig op die pad gevoel. Dit is nie verbasend gegewe die omtrek van die raam nie, dit is ongelooflik styf en hoogs reaktief op trapinsette.
Wanneer ek 'n bietjie ekstra wattage ingespuit het, het dit pligsgetrou gereageer met vinnige versnelling. Sodra dit op spoed was, het dit ook sy pas goed gehou, wat toegeskryf kan word aan die aero-bewyse waarna Wiertz gesinspeel het.
Selfversekerde hantering
Hantasie was ook moeilik om te fouteer. Die voorkant het lig en vry in my hande gevoel en dit het my die selfvertroue gegee om dit in stywe hoeke te gooi.
Dit het regtig goed gevaar, maar ek moes myself steeds afvra, is daar beter aero-padfietse daar buite? Ek sal ja moet sê, veral aangesien die Exploro LTD 7,70 kg weeg vir 'n £8k+ bouvorm.
Volgende het ek die Exploro-veldry geneem, soos sy ontwerpers bedoel het. Die styfheid het weer vinnig duidelik geword, hierdie keer op 'n minder positiewe manier.
Selfs met 30 mm-bande teen 75psi was dit te hard om werklik aangenaam te wees op enigiets behalwe die ligste gruis, en die redelik aggressiewe geometrie (in vergelyking met 'n toegewyde gruisfiets) beteken dat dit minder stabiel is as ander wat ek getoets het.
As 'n eenkant, dit is ook nogal raserig, die massiewe afbuis dien oënskynlik as 'n soort versterker vir die gesels van die roete.
Die 3T Exploro beloof baie, maar kan nie heeltemal nakom in enige van die gebiede waarin hy beweer dat hy presteer nie. As jy vinnig op die pad wil ry, is daar vinniger, ligter fietse daar buite.
As jy gruis- of veldryvermoë wil hê, is daar beter opsies. Die druk op veelsydigheid beteken dit voel nie heeltemal reg vir enige situasie nie.
Dit gesê, Gerard Vroomen het 'n gewoonte om neigings raak te sien en konsepte te ontwikkel wat voor die groep is, so miskien is dit net vir my waarvoor die fiets nie reg voel nie.
Oor 'n paar jaar sal ek dalk my woorde moet eet.
3T se aero gravel Exploro LTD het baie belofte, maar sy veelsydigheid kom ten koste van uitnemendheid in enige spesifieke area.
spesifikasie
| 3T Exploro LTD | |
|---|---|
| Raam | Alchemy-koolstof, Enve-vurk |
| Groepstel | Sram Red 22 HRD |
| Remme | Sram Red 22 HRD |
| kettingstel | THM Clavicula SE-krukke met Praxis Works-ringe |
| kasset | Sram Red 22 HRD |
| Bars | 3T Ergonova Pro |
| Stem | 2T Arx II-span |
| Sitplekpaal | 3T Luteus |
| Wiele | 3T Discus C35 LTD |
| Saal | Fizik Arione |
| Gewig | 7.7kg (grootte L) |
| Kontak | exploro.3tcycling.com |
