Nuwe Kinesis Tripster AT is gelukkig op die pad of weg, met groot of klein wiele

INHOUDSOPGAWE:

Nuwe Kinesis Tripster AT is gelukkig op die pad of weg, met groot of klein wiele
Nuwe Kinesis Tripster AT is gelukkig op die pad of weg, met groot of klein wiele

Video: Nuwe Kinesis Tripster AT is gelukkig op die pad of weg, met groot of klein wiele

Video: Nuwe Kinesis Tripster AT is gelukkig op die pad of weg, met groot of klein wiele
Video: Unboxing the brand new Kinesis Tripster AT aluminium adventure bike 2024, Maart
Anonim

Brits ontwerp alle terreinraamwerk met insette van die renlegende Mike Hall

Nadat die span by Kinesis beslis die afgelope tyd uitgestap het om 'n klomp onlangse avontuurstyl-geleenthede aan te bied, insluitend The Distance en die vreesaanjaende 200 kilometer Dirty Reiver, het die span by Kinesis beslis die tyd en geld opgeruim. Dit is dan miskien geen verrassing dat hul ontwerpers ook besig was om al hul ervaring te oes met die doel om 'n nuwe veldryplatform by die handelsmerk se reeks te voeg nie.

Die resultaat van hul pogings is die uiters veelsydige nuwe Tripster AT.

Teken in op die spreekwoord dat dit beter is om te hê, en nie nodig het nie, as om die Tripster AT te benodig en nie te hê nie, verpak die versoenbaarheid om 'n groot verskeidenheid potensiële opstellingsopsies te dek.

Vernaamste kenmerke is die vermoë om tussen standaard 700c en kleiner 650b wiele te ruil. Dit maak 'n groot verskeidenheid bandopsies oop, tesame met die vermoë om alles van padwerk en pendelpligte aan te pak, tot die dekking van die knoopste terrein wat jy moontlik op 'n drop bar-fiets sou probeer dek.

Deur die bewese geometrie van die handelsmerk se Tripster ATR-titaniummodel te leen, maar in aluminium gelewer om die koste laag te hou, is die raam getoets volgens streng CEN-bergfietsstandaarde, wat beteken dat dit nie enige nonsens wat jy ook al mag kies moet vasmaak nie. om dit vir in diens te neem.

Beeld
Beeld

Met avontuurryers wat die opsie benodig om hul kit die wildernis in te vervoer, was die kapasiteit om die nuutste fietspaktoerusting te pas en te dra, 'n sleutelontwerpprobleem.

'Die nuwe raam spog met profiele wat ontwerp is om fietspaksakke beter te pas en die strawwe van hewige veldrymisbruik te weerstaan wanneer die raam gelaai word vir reis,' verduidelik Kinesis-handelsmerkbestuurder, Rory Hitchens.

'Dit is werklik 'n veelsydige raamstel wat net so tuis is op die pendel as wat dit Britse oorbruggings is of die grootste van rowwe-pad-avonture.'

Ander praktiese aanrakinge sluit in driedubbele bottelhok-base met dubbelposisie-afbuismontering vir reikwydte en raam-sak veelsydigheid, 'n 27.2 deursnee sitplekpaal, tesame met rek- en modderskerm-monterings en 'n skroefdraad BSA-onderbeugel-dop.

Die fiets beskik ook oor beide voor- en agterdeur-asse.

In die maande voor sy ontydige dood het avontuurresieslegende Mike Hall, stigter van die Transcontinental, met die handelsmerk saamgewerk aan die besonderhede van die fiets.

‘Mike het van sy fietspakkennis na die Tripster AT gebring en veral opvallend dat hy al die grafiese besonderhede in noue oorleg met Kinesis UK se interne ontwerper Matt Gray ontwerp het,” het Hitchens bygevoeg.

‘Hierdie raam moes die beginpunt gewees het vir wat 'n meer betrokke verhouding sou word wat aan sy eie fietsontwerpidees werk.'

Sy insette word erken deur 'n klein plakkertjie op die raam.

Die Tripster AT-raamstel en ooreenstemmende koolstofvurk is beskikbaar in óf Arran-blou óf Seeon-geel vir £700, terwyl 'n SRAM Rival1-boustel en Kinesis CX V4-wielstel nog £1000 sal byvoeg.

Aanbeveel: