Verskeie nuwe pare wiele van Zipp is almal gelyktydig bekendgestel
Zipp is al vir dekades aan die voorpunt van die padwielontwerp met 'n affiniteit vir die lewering van spelveranderende wieltegnologieë, sodat wanneer dit nuwe wiele vrystel, jy kan wed dat sy mededingers op 'n hoë gereedheidsgrondslag is. Drie nuwe wielsette - alles op een slag - sal beslis 'n opskudding veroorsaak. Kom ons begin bo-aan die boom.
Zipp 454 NSW-skyfrem, £3, 390
Die volgende generasie van Zipp se 454 NSW-wiele, met hul radikale saagtand-velgprofiel - 'n ontwerp geïnspireer deur die knolle op 'n boggelrugwalvis se borsvinne - bring hierdie tegnologie na die skyfremmark.
Hierdie sal vanaf Junie beskikbaar wees.
As jy nie op hoogte is van die Zipp 454 NSW-konsepte nie, hier is 'n kort opsomming. Die sleutelboodskap was oor die skep van wiele wat nie net vinnig was nie, maar meer stabiel, sodat ry in dwarswinde (die roes van die diep gedeelte wiel) nie so verraderlik sou wees nie.
Zipp se ingenieurs het wat hulle 'biomimicry' genoem het, in wese inspirasie uit die natuur, gebruik om na 'n oplossing te soek om sykrag te verminder, sodat die aero-voordele van die ry van diepsekwiele minder deur windtoestande beperk sou word.
Zipp het aanspraak gemaak op die sogenaamde 'hyperfoils', wat die 454 NSW se kenmerkende 53mm/58mm-velgvorm skep, plus nuwe omhulde groepe seskantige kuiltjies (dit noem Hexfin ABLC), wat die ouer gholfbalagtige kuiltjies vervang in 'n wiel wat effens vinniger as sy hoogaangeskrewe 404 Firecrest was, in terme van lugweerstand, maar belangriker, nader aan sy aansienlik vlakker 303 Firecrest (45 mm-velgdiepte) gevaar het in terme van die sykrag wat die ryer sal ervaar.
Die 454 NSW het dan die potensiaal om 'n uiters veelsydige, hoëwerkverrigting-wielstel te wees, en die byvoeging van skyfremme net om sy all-round vermoë te verbeter.
Soos jy sou verwag word baie van die tegnologie van die randremweergawe oorgedra, maar dit is nie net 'n geval van inskakeling van 'n skyfrem-versoenbare hubset nie.
Om nie meer bekommerd te wees oor 'n remoppervlak nie, beteken dat Zipp die velling heeltemal herontwerp het.
Elke rand, stel Zipp voor, neem 'n moeisame 12 uur om in sy Indianapolis-fasiliteit met die hand te maak, met die kuiltjiepatroon wat nou tot by die buitenste rand strek, om die voordele vir lugverrigting te maksimeer.
Zipp se Cognition-naaf-tegnologie met Switserse vervaardigde laers en sy magnetiese aksiale koppelaar-vrynaafkoppeling, bly in die hart van die middelslot, skyfnaafstel.
Spesifikasies:
Gewig geëis: 1615g paar; 765g voor; 850 g agter
Randdiepte: 53/58mm
Maksimum randwydte: 27,7 mm
Interne breedte: 17mm
Speektelling: 24 voor, 24 agter
Beskikbaar: Junie 2017
'n Skyfrem-weergawe van die 454 NSW was waarskynlik te wagte, maar hul hoë prysetiket verseker dat hierdie wiele nie op die oorgrote meerderheid se inkopielys verskyn nie.
Van groter belang vir die breër mark dan is Zipp se splinternuwe 302-reeks.
Dit is 'n groot stap vir die histories 'slegs premie'-handelsmerk, wat die laer prysgroepe aandurf, met 'n volle koolstof-clincher-wielstel, met beide rand- en skyfremopsies, onder £1 300.
Zipp 302 Carbon Clincher, randrem en skyfrem £1, 299
Al Zipp se koolstof-clincher-vellings is self met die hand in sy Indianapolis-fasiliteit gemaak, en die 302-velg is nie anders nie.
Dit is nie 'n geval van Zipp wat bloot na Asië uitkontrakteer om dan 'n pryspunt te bereik nie.
Zipp beweer hy het gefokus op die ritgeh alte en lugdinamika waarvoor dit bekend is, met baie kenmerke wat reguit van sy Firecrest-reeks oorgelewer is, veral sy rembaantegnologie wat in die velgremweergawe gebruik word.
Die duidelikste verskil is egter die 302 volkoolstof, 45 mm diep rand is glad, sonder Zipp se handelsmerk-kuiltjies, maar andersins is die profiel baie soortgelyk aan baie duurder 303 Firecrest.
Zipp het hierdie velghoogte gekies om 'n goeie balans tussen aërodinamiese werkverrigting en all-round bruikbaarheid in 'n verskeidenheid toestande te bereik en het nie gespaar op bougeh alte, die behoud van Sapim-speke en die gebruik van sy eie hubs nie, net soos dit doen in al sy luukse aanbiedinge.
Geëiste gewigte is baie mededingend teen hierdie pryspunt – wat daarop dui dat die randremweergawe 1645g is (740g voor/905g agter) en die skyfweergawe, 1695g (785g voor/910g agter).
Wiele word gestuur met klepverlengers, randbande, QR-spyse en alle nodige eindkappe vir huidige deur-as-standaarde. Sram se XDR Driver-liggaam is ook afsonderlik beskikbaar.
Spesifikasies:
Diepte: 45mm
Maksimum randwydte ekstern: 26,5 mm
Interne randwydte: 16,25 mm
Speektelling: 20 voor, 24 agter (velrem); 24 voor/ 24 agter (skyfrem)
Sapim CX Ray Sprint-speke met veilige sluittepels
Hubs: Zipp 76/176 (rand) 76D/176D (skyf)
Beskikbaar: Randrem Mei 2017, Skyfrem Junie 2017
