Die nuwe 'pursuit'-stadium vir die La Course-wedren vir vroue is merkwaardig soortgelyk aan Velon se 'Hammer Chase'. Is dit die toekoms?
Die Amaury-sportorganisasie (ASO) het Sondag besonderhede bekend gemaak van 'n nuwe vrouebyeenkoms, wat in Marseille gehou sal word, wat die mans se voorlaaste skof van die Tour de France sal voorafgaan.
Die geleentheid sal die tweede aflewering wees van 'n tweedelige 'La Course by the Tour de France', wat 'n vrouewedren is wat deur toereienaars ASO gereël word, maar wat tot dusver op die Champs Elysees gehou is..
Hergeskommel vir 2017, La Course sal nou in twee verdeel word: die eerste 'n padfase wat op die Col d'Izoard eindig, en die tweede 'n agtervolg-styl byeenkoms waarin slegs die top-geplaaste ryers van die pad af is. verhoogkompetisie.
'Die vroue wat binne vyf minute van die wenner by Col d'Izoard eindig, sal ure later die reg verdien om aan die strewe deel te neem,' het ASO in 'n persverklaring oor die geleentheid gesê.
'In plaas daarvan om elke minuut, of elke twee minute te begin (gewoonlik die geval in 'n tydtoets), sal die ryers wegspring op grond van die tydverskille wat 'n paar dae vroeër aangeteken is in die stadium wat by die Col d'Izoard eindig..'
Padfietse sal gebruik word in plaas van tydtoetsfietse, en die opstel sal heeltemal wettig wees, wat beteken dat wanneer die ryers op die 23 km-baan vertrek, daar alle moontlikhede sal wees dat hulle kragte sal saamsnoer en resiesgroepe sal skep die pad.
'Dit sal 'n outentieke strewe in 'n skouspelagtige omgewing bied,' sê ASO, 'met die moontlike groepe ruiters wat die byeenkoms 'n heeltemal toevallige een maak. Die doelwit vir die mededingers is eenvoudig: bereik eerste die wenstreep.'
Nie die eerste nie
Dis 'n intrigerende vooruitsig, en een wat reeds bekendgestel is - hoewel nog nie bewys nie - met die nuwe Hammer-reeks, georganiseer deur Velon CC saam met Infront Media.
Soos La Course, is die Hammer-reeks se laaste skof 'n padgebaseerde strewe waarin wegspringtye bepaal word deur vorige uitslae in die kompetisie, met die wenner die eerste een (in hierdie geval 'n span in spantyd proefmodus) om die lyn oor te steek.
In hierdie geval word die byeenkoms die 'Hammer Chase' genoem en word dit oor 'n afstand van 50 km gejaag. Die span wat gelei het na die vorige twee byeenkomste verlaat die blokke, met die tweede geplaasde span wat 30 sekondes later vertrek.
Dan 20 sekondes daarna vertrek die derde geplaaste span, en dan word die res met 15 sekondes tussenposes vrygelaat. Tydbonusse wat spanne in die eerste twee rondes opgetel het, word ook getel en van die tydgapings afgetrek.
Die wenner van die TTT, en dus van die hele driedaagse byeenkoms, is die span wat eerste oor die lyn kom.
Sal dit werk?
'Hierdie nuwe wedren-formaat sal die vroulike kampioene in die kollig plaas en die hele wêreld toelaat om 'n heeltemal nuwe soort wedren te ontdek deur voordeel te trek uit die mediablootstelling van die Tour de France,' het ASO gesê oor sy nuwe -kyk La Course.
Velon poog intussen om die spanelement van wedrenne in die kollig te plaas, eerder as vroue. En hoewel sy splinternuwe Hammer Series-geleentheid nie voordeel kan trek uit daardie voorafbestaande roem nie, het dit die steun van 'n menigte Velon-geregistreerde spanne en deelnemende voordele.
'Fietsry moet nuwe grense vind wat sport en vermaak kan kombineer,' het Vincenzo Nibali met die bekendstelling van die Hammer-reeks gesê.
'Hierdie reeks sal 'n nuwe energie aan die wêreld van professionele fietsry gee, en dit vir die spanne sal baie belangrik wees. Die spanne sal nuwe sigbaarheid en die geleentheid hê om hul beeld te laat groei.'
ASO het bygevoeg: ''Dit is ook 'n formaat wat sportliefhebbers oor die algemeen sal verbly, aangesien dit spanning en taktiese gevegte kombineer en maklik is om te verstaan, het ASO bygevoeg.
'Dit beklemtoon wat fietsry mooi maak: die eerste wat die wenstreep oorsteek, wen die wedren.'
Natuurlik was daar ook teenstanders, met sommige mense wat glo dat daar nie met die tradisionele, eeu-oue formaat van padrenne gepeuter hoef te word om dit interessant te maak nie, of dat die sport die risiko loop om in 'n weergawe van '' gekke resies'.
Maar die verandering van die formaat van beide spantydtoetse en padfases is al voorheen beproef en mee geëksperimenteer, en natuurlik sal die tradisionele klomp wegspring, eerste oor die wenstreep-formaat van 'n padwedren, soos altyd het - bly die middelpunt van die sport.
Die strewestyl-formaat het beslis goeie gronde om homself egter 'n vermaaklike, toeskouervriendelike toevoeging tot die huidige beskikbare formate te maak.
Of die sukses daarvan in die somer realiseer of nie, moet nog gesien word.
