'n Kykie na die moderne masjiene wat baie ouer is as wat hulle lyk
Geproduseer in samewerking met Cycle Surgery. Om meer uit te vind, kyk na die reeks elektriese fietse wat by Cycle Surgery te koop is.
Wat is 'n elektriese fiets of e-fiets?
'n e-fiets is een met 'n elektriese motor (aan die onderbeugel of voorwiel vasgemaak) wat die ryer met hul trap help.
Dit beteken dat terwyl jy nog 'n oefensessie kry – en die natuurskoon geniet – jy nie naastenby so hard hoef te trap nie, veral teen heuwels.
Ingevolge Britse regulasies, e-fietse – of 'pedelecs' – sny die kragbystand wanneer jy ophou trap of wanneer jou spoed 15.5mph bereik.
Is e-fietse 'n nuwe ding?
Glad nie. Hoe moeilik dit ook al is om te glo, e-fietse is al meer as 120 jaar lank.
Die eerste patent vir een het in 1895 verskyn. Dit is geregistreer deur 'n Amerikaanse heer met die naam Ogden Bolton Jnr.
Ons weet nie baie van Ogden nie, maar ons weet dat sy uitvinding 'n naafmotor ingesluit het wat in die agterwiel gemonteer is - 'n idee wat oor die hoof gesien is in die evolusie van e-fietsontwerp tot die laaste dekade of so toe dit 'n groot terugkeer gemaak het.
Vandag kan dit gevind word wat groot getalle moderne e-fietse aandryf.
So hulle het nogal ontwikkel?
O ja. In die vroegste dae het 'n reeks Amerikaners – meestal met fantastiese name, moet gesê word – maniere gesoek om te finaliseer waarmee Ogden Bolton vorendag gekom het.
Eerste aan die beurt was 'n Bostonse ou genaamd Hosea J Libby wat 'n fiets met twee motors uitgevind het om te help met klim.
Dit het ook die eerste voorbeeld van 'n beheerder op 'n e-fiets vertoon. Toe kom 'n New Yorker genaamd John Schnepf wat 'n wrywingrolstelsel ontwerp het om die agterwiel aan te dryf.
Byna 50 jaar later het 'n Kaliforniër genaamd Jesse D Tucker 'n patent gekry vir 'n motor met interne ratkas en die vermoë om te vryloop, en dus die vermoë om die pedale in kombinasie met of sonder die elektriese motor te gebruik.
Hoe is moderne e-fietse?
Nie radikaal anders as die een wat Jesse Tucker in 1946 gepatenteer het nie, om eerlik te wees.
In 1992 het 'n maatskappy genaamd Vector Services vorendag gekom met 'n e-fiets wat hulle as die Zike bemark het. Dit het nikkel-kadmium-batterye ingesluit wat in die raam geïntegreer is en 'n magnetiese motor.
Wringkragsensors en kragkontroles is in die middel-90's ontwikkel.
Teen 2001 is die term e-fiets geskep (saam met 'pedelec' en kragondersteunde fiets) en binnekort hub-styl motors, net soos die een van Ogden Bolton wat reg terug uitgevind is aan die einde van die vorige eeu, het weer op die agterwiele verskyn.
Vandag is e-fietse van die gewildste vorme van vervoer ter wêreld, met byna 35 miljoen wat verlede jaar alleen oor die wêreld verkoop is.
e-fietse Gereelde Vrae
Antwoorde op die 10 mees algemene navrae oor die besit van 'n e-fiets
1 Waar kan ek met 'n e-fiets ry?
Enige plek waar jy 'n konvensionele fiets sou ry. Dit beteken dus op die paaie, op fietspaaie, plaaslike roetes, oorbruggings – noem maar op!
2 Is daar enige wetlike beperkings waarvan ek moet weet?
Vanaf April 2016 het die Britse wet bepaal dat vir 'n e-fiets ('elektries ondersteunde trapfiets' of EAPC) om as 'n normale trapfiets geklassifiseer te word – en dus dieselfde regte geniet – dit werkende pedale moet hê, 'n motor wat nie 250W oorskry nie en 'n uitsnyding wat elektriese pedaalbystand verhoed sodra die fiets 15.5mph bereik.
Jy sal ook 14 en ouer moet wees, maar jy het nie 'n lisensie nodig nie, en jy word ook nie wetlik verplig om 'n helm te dra nie (hoewel dit in elk geval waarskynlik 'n goeie idee is) en die fietse nie moet belas, geregistreer of verseker word.
3 Hoe ver sal 'n e-fiets ry op 'n enkele batterylading?
Dit wissel van fiets tot fiets, ruiter tot ruiter en reis tot reis. As jy rekening hou met al die veranderlikes soos battery, dryfstelsel, banddruk, kragondersteuningsvlak, gewig en fiksheid van die ruiter en die tipe terrein waarop hulle reis, kan dit enige plek tussen 10 en 80 myl wees.
4 Hoe lank neem dit om 'n e-fiets se battery te laai?
Dit wissel weereens na gelang van die kwaliteit en grootte van die battery wat gebruik word, maar die meeste ordentlike batterye sal tussen 3-4 uur neem om te herlaai, wat jy doen deur dit bloot in 'n gewone muursok met die meegeleverde snoer te prop.
Baie vervaardigers beveel aan om die battery een keer per maand te laai as die fiets nie baie gery word nie.
Hulle beweer ook dat hoe meer die fiets gery word, hoe sterker word die battery. Wat nog 'n aansporing is om meer daarop uit te kom!
5 Hoe vinnig kan ek op 'n e-fiets ry?
Soos hierbo genoem, beperk die wet die elektriese bystand tot 15.5mph, maar daarna hang dit af van hoe goed jou eie enjin is.
6 Hoeveel kos 'n tipiese e-fiets om te hardloop in terme van elektrisiteit?
Ongeveer 0,4 pennies per myl – vergeleke met 34 pennies per myl vir die gemiddelde grootte dieselmotor.
7 Hoe lank sal my battery hou?
Daar is weereens geen reguit antwoord daarop nie, maar die meeste goeie fietse sal met Li-Ion-batterye kom en sal dikwels 'n waarborg van tussen 12 en 24 maande hê.
Vervangingsbatterye kan tot 'n paar honderd pond kos, so dit is die moeite werd om te onderhandel vir 'n uitgebreide waarborg.
Drie jaar of meer sal die battery teen voortydige mislukking dek.
8 Hoe gereeld sal ek dit moet laat versien?
'n e-fiets vereis 'n soortgelyke vlak van diens as 'n gewone fiets, so ons stel ten minste een keer per jaar voor.
Cyclesurgery.com bied 'n professionele instandhoudingsdiens vir alle soorte fietse, wat wissel in prys om elke sak te pas.
9 Wat as die elektronika op 'n e-fiets nat word?
Dit behoort nie 'n probleem te wees nie. Oor die algemeen word enige elektroniese item op 'n e-fiets in 'n verseëlde weerbestande eenheid gehuisves.
Daar is nie genoeg om in 'n meer te val nie, die gemiddelde e-fiets kan alles hanteer wat die hemel of 'n na-rit-skrop af dit kan gooi.
10 Verneuk elektriese fietse nie?
Slegs as jy hulle geheimsinnig in 'n wedloop gebruik! Al die bewyse dui daarop dat mense wat e-fietse besit meer ry, so alhoewel jy 'n bietjie hulp van die motor kry, doen jy steeds die meeste van die beenwerk, oor wat waarskynlik groter afstande sal wees. as wat jy op 'n gewone fiets sou ry.
Lees oor die voordele en nadele van e-fietse op ons susterwebwerf Driving Electric
e-bikes-jargon buster
Amp: 'n Eenheid van elektriese lading.
AH: Amp.-ure, 'n maatstaf van hoeveel energie die battery kan stoor – 'n hoër getal beteken die battery sal langer hou en jy kan verder ry.
Krankmotor: Ook genoem middelaandrywingmotors, hierdie dryf die kruk direk aan en werk gewoonlik saam met jou ratte. Die motor word dikwels in die raam geïntegreer.
Rystelsel: Nog 'n naam vir 'n e-fiets se motor.
E-fiets: Die algemene naam vir wat formeel in die wet bekend staan as 'n 'elektries-ondersteunde trapfiets'.
E-groep: Die battery, motor en beheerstelsel.
EDS: Elektroniese dryfstelsel, gebruik om die spoed, wringkrag en rigting van 'n elektriese motor te beheer.
EAPC: Akroniem vir Electrically Assisted Pedal Cycles, die wettige naam vir e-fietse.
Naafmotor: 'n Motor wat in die naaf van die (gewoonlik) agterwiel geleë is. Algemeen op goedkoper e-fietse.
LED-skerm: Die staafgemonteerde skerm waar jy 'n magdom inligting kan sien wat wissel van afstand en spoed, tot kragbystandmodus, batteryvlak en – op meer gevorderde fietse – 'n hele rits ander diagnostiek.
Li-Ion: Litium-ioon, die mees algemene tipe battery in moderne e-fietse, soortgelyk aan dié in selfone. Die nuutste LiPo (Lithium-Polymer) batterye is ligter maar brooser.
Lae trap: 'n Raam sonder boonste buis, wat dit makliker maak vir die ruiter om die fiets op en af te klim.
Motorbeheerder: Die eenheid wat die ryer toelaat om die kragvlak te kies wat deur die EDS aan die dryfstelsel/pedale gelewer word.
Pedaalbystand: Verwys na die hoeveelheid krag wat gelewer word terwyl die ruiter trap.
Pedelec: Vanaf PEDal ELECtric Cycle, die standaardnaam vir lae- aangedrewe e-fietse wat wettiglik in die VK as trapfietse geklassifiseer word, wat beteken dat jy nie 'n lisensie nodig het om hulle op die pad te ry nie.
Roadster: 'n Tradisionele raamontwerp met 'n boonste buis.
RPM-sensor: 'n Toestel wat omwentelings per minuut opneem.
Vurk: 'n Teleskopiese vurk wat ontwerp is om die ruiter van rowwe terrein te isoleer. Algemeen op MTB's.
Wringkragsensor: 'n Sensor wat wringkrag monitor (d.w.s. hoe hard jy die oedale rondstoot) om te verseker dat die regte vlak van krag vanaf die EDS gelewer word.
Turbo-knoppie: 'n Skakelaar wat 'n hupstoot van energie lewer wanneer jy moet versnel, 'n steil heuwel moet aandurf of teenwind moet aanpak.
Draai en gaan: 'n Standaard van e-fietse wat gewoonlik 'n versneller op die stuurstang het, baie soos 'n motorfiets.
Volts: Eenheid van meting vir elektriese krag.
Watt-ure: 'n Maatstaf van batterykapasiteit gebaseer op kraguitset, bereken as Amp-ure x Volts.
