'n Werkesel wat die hele jaar deur werk, ongeag die toestande, en ook uitstekende waarde vir geld
Pendel, vinnige groepritte, alle weersomstandighede en groot afstande wanneer die behoefte ontstaan… Pinnacle reken die Dolomite 6 kan dit alles doen.
Dra 'n Shimano 105-groepstel en hidrouliese remme terwyl dit tans tot £1 150 verminder is, op die oog af verteenwoordig die Dolomite 6 baie fiets vir jou geld.
Frameset
Die hitte-behandelde aluminiumlegeringsbuis is dubbel- en drievoudig gestamp vir optimale sterkte tot gewig.
Koop nou die Pinnacle Dolomite 6 by Evans Cycles
Die punte van die buise word gerol by hul aansluitings in sleutelareas, wat die raam toelaat om 'n grimering te gebruik wat so lig as moontlik is waar sterkte nie krities is nie, maar tog duursaam en styf in hoëspanningstreke.
'n 140 mm-kopbuis is gepas by 'n skuins ronde-profiel-bo-buis wat 'n oorstaanhoogte van 743 mm bied – genoeg vir almal behalwe die kortste bene, in hierdie die kleinste raamgrootte beskikbaar.
Die hoek van die boonste buis sorg vir 'n kompakte agterste driehoek, wat die meeste van kraginsette behoort te benut.
Rangy chainstays gee egter 'n mate van gee in die opstelling, wat die beskikbare geriefsvlakke verhoog.
Die helling van die boonste buis noodsaak ook 'n lang verlenging van 27.2mm sitplekpaal, wat weer dien om harde vibrasies van die pad uit te skakel.
Hoewel ons toetsfiets met bande van 25 mm deursnee gekom het, beweer Pinnacle daar is vryheid vir 28 mm rubber wanneer die fiets toegerus is met modderskerms (daar is bevestigings hiervoor, sowel as vir 'n agterrak), en so wyd as 32 mm sonder wagte.
Rem- en ratkabels word deur die raam getrek, uit die pad van skade, en ons was veral beïndruk om te sien hoe 'n netjiese voorremkabel die vurk se bokant binnegaan en aan die binnekant van die lem uitkom, eerder as die gereelde -gebruikte (en lomp) kabelbindreëling wat die estetika van menige skyf-toegeruste padfiets verswak.
Groepstel
Shimano 105-toerusting maak die grootste deel van die groepset uit, en daar is nie 'n beter kompromie tussen koste, werkverrigting en duursaamheid as hierdie middelvlakstel nie.
Dit is verantwoordelik vir die 50/34 kompakte kettingstel, die voor- en agterderailleurs, plus 'n 11-28-kasset.
Die shifters is Ultegra-vlak Shimano RS-685-items, terwyl die remme self RS805-kalipers is wat aan 140mm-rotors voor en agter byt.
Afwerkingstel
Die Pinnacle dra 'n stel eie-handelsmerk 420 mm deursnee allooi stuurstange, wat ooreenstem met 'n 80 mm Pinnacle Pro allooi stingel.
Dit is 'n kort reikafstand, maar die hoër kappies van die hidrouliese verskuiwings sorg vir 'n langer strek tot by die kontroles as met 'n standaardkaliperremopstelling.
'n Beskeie, dog doeltreffende, allooi-sitplekpaal het 'n deursnee van 27,2 mm; bo-op dit, sal jy 'n ordentlike Pinnacle Race-saal vind, wat maklik verstelbaar is deur middel van 'n dubbelbout-opstelling.
Wiele
Die fiets se Alex Draw 1.9S-vellings het 'n binnedeursnee van 19 mm, en sal dus maklik 'n stel 32c-bande akkommodeer.
Hierdie skyfspesifieke vellings is ook versoenbaar met buislose padbande, wat die veelsydigheid bied om hulle met binnebande te laat loop vir vinnige rolverrigting.
Continental se Grand Sport Race-bande, in 25c-vorm hier, is aan die onderkant van die Duitse loopvlakmeesters se verrigtingspadreeks, maar hulle is bekwame wintermetgeselle – ons het baie, baie kilometers op hierdie gery met verloop van tyd, met geen rede om na 'n ekstra buis en minipomp te reik nie.
Op pad
Hoewel Pinnacle voorstel dat sy grootte S-model geskik is vir ryers tot 5 voet 7 duim, was dit onmiddellik 'n goeie pas vir ons 5 voet 8 duim raam – as jy kort van been is, is die lae oorstaanhoogte wat deur die skuins boonste buis sal jou 'n bietjie wikkelruimte gee.
Dit is in elk geval die moeite werd om 'n tak van Evans te besoek om seker te maak jy is nie tussen groottes nie.
Enige vrese vir 'n woelige rit van hierdie allooi-geraamde myl-muncher word vroeg in die dag van die hand gewys, aangesien die kombinasie van 'n lang 27,2 mm-sitplekpaal, koolstofvurk en lang kettingstutte ons in staat stel om vordering in gemak te maak, met skaars 'n vibe wat hande of kruis bereik.
Om die Continental-bande teen 85psi te laat loop, maak ook 'n merkbare verskil, aangesien geringe padonvolmaakthede eenvoudig met min ophef omgerol word.
Soos ons sou hoop en verwag, gels die Shimano 105-groepstel mooi, wat vinnige ratskakelings op die 11-28-kasset bied, en baie goed gemeterde remverrigting in klam toestande.
Alhoewel dit 'n relatief lywige 8,88 kg weeg, verskaf daardie syfer nie die hele prentjie nie.
Die kopbuis is 'n relatief lang (vir hierdie grootte raam) 140 mm, wat 'n gemaklike ryposisie gedurende die toets gee, en baie hefboomwerking wanneer die behoefte ontstaan het om ons agterkant van die saal af te skuif ('n verbasend gemaklike sitplek) en druk met 'n bietjie meer dringendheid op die pedale om 'n plaaslike klim te haal.
Dit is nie spesifiek 'n klimmer se fiets nie, maar ons kan met vertroue sê dat dit nie voel asof dit nege sakke suiker stamp wanneer dit teen 'n heuwel wys nie.
Die relatief noue verspreiding van ratte op die 11-spoed-kasset gee jou baie om mee te speel, terwyl dit ook 'n groot genoeg rat verskaf om ook vinnig vordering op rollende paaie te maak.
Hantering
Met 'n asafstand wat op die punt van 'n meter is, neig die hanteringseienskappe van die Pinnacle na die 'stal'.
Dit is geensins 'n slegte ding nie, aangesien die fiets gemaklik genoeg is vir 'n volle dag in die saal, en draaie met aanmoediging en selfvertroue nader.
Die gemete kophoek van 72,2° word effens getemper deur die relatief lang kopbuis.
Met 'n ryposisie wat net die regterkant van kop-na-onder, bo-op is, bied die Dolomiet 'n neutrale rit wat geen nare verrassings in die mou het nie.
Die 25c Contis tree uitstekend op, veral in demper toestande, waar hul wye voetspoor ons gevul het met selfvertroue om vinnige boë op ons gunsteling plaaslike afkoms te kerf, terwyl dit per ongeluk oor 'n mangatdeksel se middelhoek gehardloop het, geen rede tot alarm gegee het nie.
Die remme skyn, bied progressiewe stopkrag wanneer dit nie 'n dringende versoek is nie, en trek die rollende massa vinnig op wanneer ons 'n handvol hefbome gryp.
Ons reken dat, gegewe daar genoeg ruimte vir hulle is, 'n stel 32c-bande hierdie opstelling selfs beter geskik sal maak vir alle weer, die hele jaar deur padgebruik.
Waarop die Pinnacle neerkom, is 'n prysenswaardige padfiets wat nuwer ryers sal pas, sowel as diegene wat op soek is na 'n toegewyde vrot-weer-werkesel.
En kom die lente, ons wed dat jy steeds bly sal wees om 'n been oor sy mat swart boonste buis te swaai vir 'n handvol vroeë-seisoen-oefenritte.
Ratings
Raam: Sterk en styf, maar ook gemaklik. 9/10
Komponente: Meestal Shimano se uitstekende 105-groepset. 8/10
Wiele: Breed genoeg vir vet bande, en ook buisloos gereed. 8/10
The Ride: Stabiel maar met 'n bietjie rits deur lewendige hoeke. 8/10
Koop nou die Pinnacle Dolomite 6 by Evans Cycles
Uitspraak
Dit is 'n wonderlike fiets, nie net vir die winter nie, maar vir die hele jaar deur. Jy sal sukkel om 'n beter toegeruste padfiets vir die geld te kry
Meetkunde
| Eis | Measured | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 545mm | 545mm |
| Sitplekbuis (ST) | 470mm | 470mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 623mm |
| Vurklengte (FL) | 378mm | 381mm |
| Kopbuis (HT) | 140mm | 140mm |
| Kophoek (HA) | 72 | 72.2 |
| Sitplekhoek (SA) | 73 | 72.7 |
| wielbasis (WB) | N/A | 992mm |
| BB daling (BB) | N/A | 73mm |
spesifikasie
| Pinnacle Dolomite 6 | |
|---|---|
| Raam | 6061-T6 hittebehandelde aluminiumraam, koolstofvurk |
| Groepstel | Shimano 105 |
| Remme | Shimano RS805-hidrouliese skywe |
| kettingstel | Shimano 105, 50/34 |
| kasset | Shimano 105, 11-28 |
| Bars | FSA Omega, legering |
| Stem | Pinnacle Pro pad vorentoe, allooi |
| Sitplekpaal | Pinnacle Pro, legering, 27,2 mm |
| Saal | Pinnacle Race Mans |
| Wiele | Alex Draw 1.9S, Continental Grand Sport Race 25c |
| Gewig | 8,88kg (grootte S) |
| Kontak | evanscycles.com |