Ons doen 'n vinnige inspeksie van 'n fiets wat ikonies geword het in driekamp- en tydtoetskringe
Hierdie Cervelo P3 is 'n jarelange onderdeel in die handelsmerk se vloot, maar bly 'n gunsteling vir diegene wat ernstig raak oor spoed. Ons kyk na hierdie Shimano Ultegra Di2-uitgawe, 'n perfekte intreevlak tot die hoër vlakke van binnelandse tydtoetskompetisie.
Cervelo was die eerste handelsmerk wat werklik die vorm gebreek het in terme van aerodinamika met die Barrachi in 1996, toe Gerard Vroomen en Phil White vars ingenieursgraduandi was.
Sedertdien is die P-reeks van tydtoetsfietse beskou as die maatstaf vir tydtoetse en driekamp.
Die Cervelo P3 was, nie verbasend, die opvolger van die P2, en het 'n lang en suksesvolle lopie in die pro-peloton gehad.
Door tydtoets- en driekampbyeenkomste spog dit met meer professionele oorwinnings as enige ander fiets, en is steeds die gewildste keuse op professionele Ironman-vlak.
Natuurlik het die P3 'n bietjie verander in sy leeftyd, eerder as om suiwer in stase te bestaan nadat die P5 dit vervang het.
Die aërodinamiese meriete van die P3 word goed ondersteun deur Cervelo se witskrifte, wat die CFD- en windtonnelanalise wat in die ontwikkeling van die raam gebruik is, bymekaarbring.
Die witskrif dek die ontwikkeling van die P5, maar die arend-oog sal agterkom dat afgesien van remplasing en 'n tradisionele nie-geïntegreerde kajuit, die Cervelo P3 'n koolstofkopie van die P5 is, net 'n paar duisend pond goedkoper.
Puriste van die TT-toneel soek steeds die vorige generasie P3C, wat tot 2013 verkoop is, vir sy korter kopbuis wat by meer aggressiewe aerodinamiese posisies pas.
Die belangrikste verskil aan die ontwerp was 'n toename in kopbuishoogte om by die gemiddelde stapel van die meeste renjaers te pas en aërodinamies ongunstige spasieers te vermy, asook om ander aërodinamiese voordele na die voorrand van die raam te bring.
Die relatief hoë hoogte aan die voorkant is egter beslis nie onder my ideale voorkanthoogte vir TT nie, en bied steeds heelwat meer beweegruimte as die talle tydtoetsrame wat 'n geïntegreerde voorkant gekies het. einde.
Vir diegene wat regtig ingestel is op die kleintjies van posisie, sal dit sommige eksperimentering beperk.
Die Mavic Cosmic Elite-wielstel is 'n wonderlike oefenwiel, en volgens my ervaring redelik bombestand, maar duidelik nie resiesgereed vir 'n fiets van hierdie vlak nie.
Dit is 'n belangrike oorweging wanneer jy na 'n pryspunt van vyf grand kyk, aangesien dit 'n verdere duisend kan kos om die fiets tot die renspesifikasie te kry.
Anders as dit is die spesifikasie redelik positief vir hierdie vlak van raam.
Die koolstof 3T Aura Pro-stuurstange en verlengstukke is 'n hoë werkverrigting en duur toevoeging tot die bou.
Soos baie aerodinamiese obsessies egter sal weet, speel die voorkant 'n buitensporige groot rol in die algehele sleur van die ruiter en fiets.
Terwyl 'n geïntegreerde oplossing beter teen die wind sal wees, is die verstelbaarheid van 'n konvensionele staaf en stingel 'n groot oorwinning vir enigiemand wat nie heeltemal ingelig is oor die optimale posisie en pas nie.
Die ISM Adamo-saal is ook 'n gunsteling vir ernstige renjaers wat sirkulasie in intieme streke wil behou, al word dit nie toegelaat in UCI-vlak wedrenne nie.
Alhoewel ek soms skepties is oor afwykings van die gespesifiseerde groepset op 'n bouvorm, dink ek die Rotor 3D30-kettingstel is 'n goeie toevoeging tot die Cervelo P3.
Dit pas goed op die Shimano Ultegra-kettingstel in prysterme, wat daarop dui dat dit 'n aanvulling tot die fiets is eerder as 'n kostebesnoeiende maatreël.
Cervelo doen oor die algemeen goeie werk met ritgeh alte, maar ons sal dit oor die komende weke op die pad neem om werklik te bepaal hoe goed teorie in funksie vertaal het.
Kyk terug vir 'n volledige resensie in die komende maande.
spesifikasie
| Raam | Cervelo P3 Carbon |
| Groepstel | Shimano Ultegra Di2 6870 |
| Remme | Shimano Ultegra 6800 |
| kettingstel | Rotor 2320 BBright |
| kasset | Shimano Ultegra 6800 11-spoed 11-25 |
| Bars | 3T Aura Pro |
| Stem | 3T ARX Pro |
| Sitplekpaal | Cervélo Carbon, Aero, Rail Adjust |
| Saal | ISM Adamo Proloog swart |
| Wiele | Mavic Cosmic Elite |
| Gewig | 9.0kg |
| Kontak | derby-cycle.com |
