Die verskillende vorms en groottes van skyfremrotors is nie net om hulle mooi te laat lyk nie
Grootte maak saak. Wanneer dit by die rotors op skyfremstelsels kom, hoe groter die deursnee, hoe groter is die potensiële remkrag (vra maar vir Isaac Newton). Wat meer is, 'n groter deursnee beteken gewoonlik 'n groter oppervlak, wat help met hitte-afvoer. Hoekom gebruik ons dan nie aandetebord-grootte rotors op ons blink nuwe skyfrem-padfietse nie? Die hoofredes is gewig en estetika.
'Dit was aanvanklik 'n werklike probleem vir die padskyfremmark,' sê Alan Weatherill van die VK-gebaseerde komponentvervaardiger Hope. 'Mense wou lig en netjies hê [bv. 140 mm rotors], so groot staalrotors het nie goed gesit nie, maar jy moet veilig wees, en die potensiële hitte-opbou op lang padafdraande is 'n groter probleem as vir bergfietsry, en dit was die grootste uitdaging om te oorkom.'
'n Balans moet gevind word, wat verduidelik hoekom die meeste skyfrem-padfietse toegerus is met 160 mm rotors – nie te groot nie, nie te klein nie. Daar is ook 'n rede hoekom hulle nie net soliede staal is nie. Die uitgesnyde vorms en borings wat jy op die rotors sien is nie net vir estetika nie (alhoewel sommige baie mooi lyk) – hulle speel 'n deurslaggewende rol vir die remstelsel en is 'n groot deel van hoekom skyfremme so goed werk in nat en vuil toestande.
‘’n Soliede skyf sal bloot water of vuiligheid tussen sy oppervlak en die pad vasvang,’ sê Weatherill. 'Die gate bied spasies vir die vuilheid en water om deur te ontsnap, en ook hul klein skerp rande maak die oppervlak van die kussing vas om glasering te voorkom [wanneer die pad oppervlak hoogs gepoleer word deur die skyf, wat lei tot swak rem]. Ideaal gesproke, op 'n sekere punt, moet elke stukkie van die pad in kontak kom met 'n gaatjie [of rand], of jy sal geglasuurde strepe vorm. Om gewig te verminder is net 'n positiewe neweproduk.’
Skyfremme word al hoe meer gewild op die padfietsrytoneel. Hier is 'n paar resensies wat fietsryers gedoen het van fietse met hulle op:
Cielo Road Racer Disc Review
Giant Defy Advanced SL 0
Cannondale Synapse Hi-Mod Review
