'n Liggewig allrounder wat pro-vlak werkverrigting en responsiwiteit bied
Die chemiese element argon, waaruit hierdie Kanadese fietsvervaardiger sy naam kry (gevolg deur sy atoomgetal, 18), is afgelei van die Griekse woord wat lui of onaktief beteken.
Dit verwys na die feit dat dit byna geen chemiese reaksies ondergaan nie, maar dit is nie regtig gepas vir die Argon 18 Gallium Pro nie, wat allesbehalwe lui of onreaktief is.
Stigter Gervais Rioux was 'n bekwame atleet wat Kanada in die Statebond en Olimpiese Spele verteenwoordig het tydens sy padrenloopbaan.
Koop nou die Argon 18 Gallium Pro-raamstel by Amazon
Hy het ook verskeie nasionale padrentitels gewen, so dit is geen verrassing dat wedrenne in sy handelsmerk se DNA is nie.
So is ook fiks, wat gebore is uit die feit dat Rioux sy fietsbou-loopbaan begin het met die handmaak van pasgemaakte staalrame vanaf sy fietswinkel in Montreal, voordat hy die duik met koolstofvesel geneem het.
Het ons al voorheen ontmoet?
Ek kon nie help om op te let dat daar 'n paar kenmerke van die Gallium Pro is wat my aan 'n sekere ander Kanadese padhandelsmerk se liggewig-renraamwerk herinner het nie.
Ek is seker nie die eerste wat die ooreenkoms met die Cervélo se R5 raaksien nie, veral aangesien die maatskappye feitlik bure is.
Maar Argon 18, hoewel dit nie ontken dat daar ooreenkomste is nie, is vinnig om my voorstel af te wys, daar is miskien 'n mate van kruisbestuiwing as gevolg van migrasie van personeel tussen handelsmerke.
Produkstrateeg Michael McGinn bied 'n alternatiewe rede en sê: 'Montreal het 'n baie sterk lugvaart-saamgestelde ingenieursagtergrond, so dit is meer waarskynlik 'n evolusie van die mentaliteit van die ingenieurs in hierdie area.
'Plus,' voeg hy by, 'daar is ook tans baie ontwerpkonvergensie in die siklusbedryf as geheel.'
Ongeag, die Gallium Pro is 'n pragtige padfiets uit elke hoek, en Argon 18 het homself as 'n top-vlak-merk gevestig.
Pro-teenwoordigheid
Om in die pro-peloton op WorldTour-vlak te wees, is 'n erekenteken vir 'n fietshandelsmerk, en dit is tot Argon 18 se krediet dat dit, ondanks die feit dat dit 'n beskeie grootte maatskappy is, daardie status vir die afgelope twee jaar bereik het met die Bora-Argon 18-span, en sal sy teenwoordigheid op die hoogste vlak hierdie seisoen saam met Astana voortsit.
McGinn sê vir my die Gallium Pro – wat Argon 18 se ligste raam is met 'n beweerde gewig van 790g vir 'n grootte medium – sal die beste fiets wees vir die span se klimmers, insluitend Grand Tour-aanspraakmaker Fabio Aru, en is sal waarskynlik die wapen van keuse wees wanneer die verhoë vaagweg bergagtig raak.
Ons toetsfiets, met Fulcrum se Racing Speed-koolstofwiele, die nuutste Dura-Ace 9100-groepstel en 3T-koolstofafwerkingstel, het 'n baie aangename 6,66 kg geweeg.
As die professionele persone dieselfde opstelling gehad het, sal hulle gewig moet byvoeg voordat hulle wettiglik daarmee kan jaag.
Gelukkig kon ek eenvoudig die Gallium Pro geniet – minus enige ballas – en ten volle baat by sy gebrek aan massa wanneer die pad sy neus hemelwaarts stoot.
Soos jy sou verwag, ry dit opdraand met aplomb. Die raam vertoon 'n stewigheid in sy bougeh alte wat na vore kom wanneer jy die fiets opdraand wys en hard op die pedale skop.
Hierdie selfde eienskappe beteken ook dat wanneer dit by versnelling kom, dit 'n draai kry soos 'n koeël wat 'n geweerloop verlaat.
Vir enigiemand wat op soek is na 'n ego-hupstoot, sal die Gallium Pro byna seker bydra tot 'n PB vir jou gunsteling heuwelklim.
Slap maar nie glad nie
Hanteerwyse Argon 18 het gekies vir 'n redelik slap kopbuishoek vir die Gallium Pro, en die waarneembare effek is 'n stuurreaksie wat 'n bietjie minder reaktief is as ander fietse in hierdie pro-vlak-renkategorie.
Ek het die sensasie gekry dat die hele fiets deur 'n draai volg, nie net die voorkant met die agterkant wat agter is nie.
As dit nie help om dit vir jou te verduidelik nie, kom ons sê net ek het gehou van die manier waarop die fiets hanteer het. Ek het verwag dat dit voorlangs baie pittiger sou wees gegewe die dringendheid daarvan in ander aspekte, maar dit was nie die geval nie.
Ek was gretig om McGinn se interpretasie van die hantering te hoor. 'Dit is iets waarop ons regtig trots is en dit het ons jare geneem om die geometrie te verfyn en te vervolmaak,' sê hy.
‘Maar ook die vurk speel 'n groot rol in die sukses van die ritgevoel. Die kroon is redelik groot en dit dra baie by tot die voorkantstabiliteit en gevoel.
‘Ons hou van waar ons geland het met Gallium Pro wat balans betref. Ons het nooit na 'n gewignommer gestreef nie – ons het eerstens op riteienskappe gefokus.’
Die resultaat is dat die Gallium Pro met voorspelbare akkuraatheid draai, wat my die selfvertroue gegee het om hard te ry op kronkelende afdraande.
Ek is redelik seker dat die Gallium Pro se stabiliteit my regop gehou het toe ek nogal uitdagende padtoestande ervaar het tydens die onlangse koue oomblik.
Ek het myself in die gesig gestaar deur ryp, ongeryste bane en padoppervlakke wat deur die vuil lae sout gegly is tydens my toetsing, maar die Gallium Pro (met 85psi in sy 25 mm Continental GP4000s-bande) het my veilig gehou en steeds in staat om te klok 'n paar ordentlike kilometers.
Drie koppe is beter as een
Nie almal wat op 'n pro-vlak-raam wil ry, kan hul liggaam in dieselfde aggressiewe posisie as die professionele persone self verdraai nie, so Argon 18 se 3D-kopbuisoplossing is uiters nuttig.
3D wil blykbaar 'drie dieptes' beteken, en dit laat die hoogte van die kopbuis verstel word terwyl sy strukturele integriteit behou word.
'n Insetsel sit bo-op die kopbuis, met die boonste headset-laer bo-op die insetsel. Dit bied groter ondersteuning vir die stuurbuis in vergelyking met standaardafstandhouers, en help dus met styfheid en hantering aan die voorkant van die fiets.
Die drie 'dieptes' is 0 mm (geen insetsel), 15 mm en 25 mm, wat gelykstaande is aan kopbuislengtes van 139 mm, 153 mm en 163 mm, so ryers van alle vlakke behoort die regte pasvorm te kan vind.
Argon 18 beweer die stelsel lei tot 5% (15mm) en 11% (25mm) meer styfheid as die gebruik van spasieerders.
Perspas
Op hierdie opgedateerde 2017-model is die insetsels perspas in teenstelling met die ouer skroefdraadweergawes, wat help om 'n bietjie gewig te bespaar en 'n bietjie minder industrieel in voorkoms lyk.
Ek het die Gallium Pro in sy hoogste (25 mm) instelling getoets en sy werkverrigting voorbeeldig gevind.
Al gesê, daar is nie veel wat hierdie fiets nie aan 'n hoë standaard doen nie, en alhoewel jou sakke redelik diep sal moet wees om een te besit, sal dit 'n goeie metgesel wees vir 'n alpiene sportief waar jy kan probeer om die klimvermoëns van mnr Aru en kie na te boots.
Koop nou die Argon 18 Gallium Pro-raamstel by Amazon
Uitspraak
'n Liggewig allrounder wat pro-vlak werkverrigting en responsiwiteit bied
spesifikasie
| Argon 18 Gallium Pro | |
|---|---|
| Raam | Argon Nanotech Tubing HM7050 koolstofraam en vurk |
| Groepstel | Shimano Dura-Ace 9100 |
| Remme | Shimano Dura-Ace 9100 |
| kettingstel | Shimano Dura-Ace 9100 |
| kasset | Shimano Dura-Ace 9100 |
| Bars | 3T Ergonova Team Ste alth |
| Stem | 3T Arx II-span |
| Sitplekpaal | Argon 18 ASP-6550 koolstof |
| Wiele | Fulcrum Racing Speed |
| Saal | ProLogo Zero II Nack CPC |
| Gewig | 6,66 kg (grootte M) |
| Kontak | i-ride.co.uk |
