Die Franse revolusie in padpedale het 'n fundamentele ontwerp bekendgestel wat tot vandag toe voortduur
Kompetisie kweek innovasie, en dit is nooit meer waar as in die fietsrywêreld nie. Ongelukkig kom tesame met baanbrekersuitvindings botsende historiese verhale, soos dié wat die cliplose pedaal omring.
Twee maatskappye maak daarop aanspraak dat hulle eers met tone-knipsels weggedoen het, maar vir fietsryer se geld seëvier net een: die Franse maatskappy Look, met hierdie PP65-pedale, wat in 1984 op die mark gekom het.
Waar, Cinelli sal argumenteer dat sy 1970's M71-pedale die eerste kniplose modelle was, wat toonknippe en bande vervang het met 'n sool-gemonteerde klamp wat die skoen in posisie gesluit het.
Maar die PP65's was die ware speletjie-wisselaars, aangesien hulle toegelaat het dat ruiters in en uit knip met net druk van die voet of 'n draai van die hak (in teenstelling met die M71's, wat 'n handbediende hefboom gebruik het om los die skoen).
'Die rewolusie van die PP65 was die feit dat 'n veer [vrymaakmeganisme] die gordel vervang het [op toonknippedale],' sê Look se heerlik getitelde chef de produit pedales (pedaalprodukbestuurder), Guillaume Lenoir d. 'Espinasse.
Vinniger vrystelling
‘Toe was dit veiliger vir die ruiter, want toe hy val, kon hy van die pedaal losmaak.
'Een storie wat help om hierdie pedaal te verduidelik, is die volgende: Bernard Hinault het in die Giro gery en daar was 'n groot val in die klomp.
'Almal het sleg geval, maar as gevolg van die PP65 kon Bernard sy voete net betyds losmaak sodat hy op sy fiets kon bly en die wedren kon volg.’
Hierdie ontwerp, waarna deur Look verwys word as die pedales automatique, is geleen van die ski-bindings wat dit toe vervaardig het (Look het later sy ski-afdeling in 1994 aan Rossignol verkoop), en het omtrent dieselfde konstruksie gehad as sy pedale gebruik vandag: 'n soliede liggaam met 'n sponning aan die een kant om die voorkant van die klamp op te spoor en 'n geveerde skarnier aan die agterkant waarmee die agterkant vasgemaak kan word.
Verstelbare spanning
In hierdie oorspronklike PP65's – en inderdaad op baie van Look se pedale vandag – is daardie veer 'n staalwringveer, en selfs in hierdie vroegste weergawes kan sy spanning met 'n seskantbout aangepas word om die klemkrag groter te maak of laer, soos volgens moderne voorbeelde.
Natuurlik sal pedaalpedante daarop wys dat Look se huidige vlagskip, die Keo Blade, staalwringvere vir koolstofblaar verruil het en die allooiliggame van die PP65s vir spuitgegote komposiete, maar die beginsel agter die pedale is steeds merkwaardig soortgelyk.
‘Ons het 'n patent gehad wat in 1983 ingedien is wat ons vir 20 jaar gedek het,’ sê Lenoir d'Espinasse.
‘Gedurende hierdie tyd het ons pedale gemaak vir maatskappye soos Campagnolo en Shimano. Nou het elke maatskappy die vermoë om padkniplose pedale met 'n veerstelsel voor te stel. Maar ons het 30 jaar ondervinding.’
