Belgian begin die seisoen op 'n Gespesialiseerde Venge ViAS-skyf
Tom Boonen hou nie terug in sy lof vir skyfremme nie, en sê vir Cyclingnews 'Dit is die grootste verbetering wat ek in my loopbaan op fietse gesien het, so dit sal dom wees om dit nie te gebruik nie.'
'Ek het verlede jaar 'n Tarmac met skywe by die huis gehad en baie daarop geoefen, steeds met vinnige vrystelling, toe het ek die nuwe Roubaix met die deur-asse gehad,' het hy gesê. 'Toe in Desember op oefenkamp was ek vir die eerste keer op die Venge – die regte renfiets – en ek het besluit om daarvoor te gaan.'
Boonen is tans in Argentinië om sy seisoen by die Vuelta a San Juan te begin, en sal vir die grootste deel van die lente op die Venge ViAS-skyf bly, maar dit is nog nie duidelik of hy die aero Venge gaan gebruik nie of stuurstang-geskorste Roubaix vir die klippies - naamlik Paris-Roubaix, waar die Belg sal hoop om 'n rekord vyfde oorwinning te behaal.
Volgens Boonen werk skyfremme beter, is makliker om te beheer, en sluit nie so maklik uit soos gewone remme nie. 'Met skyfremme het jy soveel meer gevoel. Dit is die grootste verbetering wat ek in my loopbaan gesien het – ek weet nie waaroor al die rompslomp gaan nie.'
Nadat dit aanvanklik aan die einde van 2015 bekend gestel is, is die UCI se skyfremproef onmiddellik in April die volgende jaar opgeskort ná 'n ongeluk by Paris-Roubaix wat kommer oor die potensiële veiligheidskwessies van skyfremgebruik in die peloton veroorsaak het. Die UCI het die proef vir 2017 weer ingestel, en vanaf 1 Januarie was spanne vry om weer skyfies te gebruik.
