'n Topraam teen 'n goeie prys van die Britse staatmaker
Die Genesis Zero Z.1 verskil van baie koolstofveselraamfietse teen hierdie spesifieke pryspunt deurdat dit premium-graad 30-40 ton koolstof in sy raamvervaardigingsproses gebruik.
Deur hierdie hoëgeh alte-raamstel met die nuutste generasie Shimano Tiagra-groepstel te kombineer, het Genesis 'n pragtige fiets geskep wat - gegewe die maatskappy se trotse erfenis - 'n resiesgereed prestasie moet lewer in 'n pakket wat gewaarborg is om die afstand.
Maar sou dit? Ons het aan boord van die Zero gespring en vertrek om uit te vind!
Frameset
Terwyl voorste rande dalk minder gewild raak in raamontwerp, staan die Zero uit met sy driehoekige snit onderbuis.
Hierdie groot buis is aan die voorkant gekoppel aan 'n soortgelyke uitgestrekte kopbuis, en die mutante buis gaan voort langs die boonste buis, net vernou langs sy effens minder driehoekige vorm naby die sitplekbuis.
Kettingstawe met boks-seksie projekteer na die kasset, effens taps soos hulle doen, wat die raam se kraghongerige aard verder afdwing.
Hierdie meetkunde kantel die ruiter net oor die voorkant. Kabelroetering is heeltemal intern, met 'n loopversteller op die agterste meganisme se kabel naby waar dit netjies in die kopbuis ingaan.
Spesiale vermelding gaan ook na die stylvolle verfwerk, met flitse van helder oranje op die binneste gedeeltes van die raam/vurk wat kontrasteer met die fiets se andersins swart en wit ontwerp.
Groepstel
Soos ons onlangs met ander nuwe Shimano Tiagra-toegeruste fietse gevind het, is die nuutste inkarnasie van die Japannese firma se intreevlakgroepstel 'n stap hoër van die vorige wat estetika en werkverrigting betref.
Die Zero gebruik Tiagra vir die skuifskakelaars, remklauwen, plus die voor- en agtermeganismes. Die fiets se aanspraak op resiesgereedheid word gerugsteun deur die kombinasie van 'n 52/36 Tiagra-kettingstel en 12-28-kasset.
Afwerkingstel
Genesis gebruik sy eie afwerkingstel regoor die gebou. Die Road Comfort-saal is ordentlik genoeg, en bo-op 'n 27,2 mm allooi sitplekpaal, wat vibrasie uitskakel.
Ook aluminium, die Tranz-X kompakte-val-stuurstange, wat 420 mm in deursnee meet, bied genoeg buigsaamheid om hande gemaklik op die druppels te hou, terwyl dit 'n ergonomies aangename posisie bied vir aanval-modus ry.
Wiele
Die Zero se Alex CX26-vellings het 'n 23 mm eksterne en 17 mm inwendige deursnee, wat die 25c Continental Ultra Sport II-bande goed ondersteun, terwyl dit die vermoë bied om tot 28c te styg as ekstra demping en kontakvlek onder die hoek jou tas is.
Hul 28-speek-opstelling en Joytech-hubs is ontwerp met duursaamheid en min onderhoud in gedagte. Hulle is 'n goeie keuse teen hierdie prys, hoewel nie die vinnigste of ligste nie. Belê in 'n paar Mavic Ksyrium Elites en hierdie pakket is voltooi.
Die rit
Die nul blyk aanvanklik 'n kompromie te wees. 'n Hoë-end raam toegerus met 'n laer-end groepset, dit lyk soos 'n fiets wat dalk in die steek gelaat kan word deur sy bewegende dele.
Maar dit is nie die geval nie, want Shimano se nuutste Tiagra-groepstel is amper op gelyke voet met sy uitstekende 105 in sy prestasie. Dit is onmiddellik voor die hand liggend aangesien die voorste meganisme glad skuif, die groot ring kies en ons afdraand aandryf om ons eerste toetslus te begin.
Die Zero is vas op afdraandes en dit beloon ernstige trap-insette mildelik.
Die raam se reaktiwiteit maak intussen maalvleis van enige kinkels in die pad. Die hoër ratkas wat deur sy 52/36-kettingstel aangebied word, is 'n halfpadhuis tussen 'n 50/34 kompakte en die eens algemene 53/39-renjaer se opstelling, en dit pas perfek by hierdie fiets, sodat ons die meeste van die inherente styfheid kan benut. van die raam.
Sodra ons ons asem teruggekry het en in 'n ritme op rollende paaie gevestig is, beïndruk die Zero se geriefsvlakke ook.
Alhoewel die Conti-bande nie die vinnigste is nie, deflekteer hulle baie padvibes met 90psi in die buise. Sodra ons egter voor 'n behoorlike kort, skerp klim te staan kom, begin die wiele self die pakkie met hul grootmaat in die steek laat.
Soos verwag, moet kompromieë teen hierdie prys aanvaar word. Dit is 'n rengereed padfiets - sy raam bewys homself styf en reageer - maar sonder renwiele vervul dit nie sy potensiaal nie.
As 'n fiets om 'n rekord-eeu rit te behaal, sal jy egter aangeraai word om dit van nader te bekyk. Die hantering van die Zero se steil kophoek plaas dit in die gebied van 'skerp' stuur.
Maar terselfdertyd trek dit die truuk uit om selfvertroue te inspireer om harder in die hoeke te druk.
Dis reguit uit die boks, dit is goed ingerig, behalwe dat die opvlam aan die punte van daardie kompakte-val-stuurhandvatsels ons arms wyer gedwing het, en dus spanning tussen die skouerblaaie verhoog het wanneer ons vir lang tye op die druppels ry..
Hulle allooikonstruksie dra 'n mate van vibrasie oor, maar die algehele gladheid van die raam en breë bande vergoed vir enige hardheid wat aan die voorkant gevoel word.
Die skerp voorkant-geometrie beteken rigtingveranderings is 'n eenvoudige geval van wys-en-skiet, terwyl die agterkant 'n gemaklike rangskikking is.
Wat jy hier het, met ander woorde, is 'n byna perfekte wedren en sportiewe raam wat jy kan versier as jou ambisies na mededinging oorgaan.
RATINGS
Raam: Alles omtrent die raam skree 'styf!'. 9/10
Komponente: 'n Mengsel van Genesis se eie en uitstekende Shimano Tiagra. 7/10
Wiele: Ordentlik genoeg, maar nie die ligste of vinnigste nie. 7/10
Die rit: Verbasend gemaklik vir 'n vinnige masjien. 8/10
'n Boonste raam teen 'n goeie prys van die Britse staatmaker. Dit trek die truuk af om selfvertroue te inspireer om harder in die hoeke te druk.
Meetkunde
| Eis | Measured | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 565mm | 565mm |
| Sitplekbuis (ST) | 540mm | 540mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 614mm |
| Vurklengte (FL) | N/A | 372mm |
| Kopbuis (HT) | 175mm | 175mm |
| Kophoek (HA) | 73,5 grade | 73,3 grade |
| Sitplekhoek (SA) | 73 grade | 73 grade |
| wielbasis (WB) | 990mm | 990mm |
| BB daling (BB) | N/A | 62mm |
spesifikasie
| Genesis Zero Z.1 | |
|---|---|
| Raam |
30/40T Monocoque Carbon Road Race-raam Genesis Carbon SL Road Race vurk |
| Groepstel | Shimano Tiagra |
| Remme | Shimano Tiagra |
| kettingstel | Shimano Tiagra, 52/36 |
| kasset | Shimano HG500, 12-28 |
| Bars | Genesis Tranz-X, legering |
| Stem | Genesis-kode, legering |
| Sitplekpaal | Genesis-koolstof, 27,2 mm |
| Wiele | Alex CX26, Continental UltraSport II 1 25mm-bande |
| Saal | Genesis Road Comfort |
| Gewig | 8,74 kg (grootte M) |
| Kontak | genesisbikes.co.uk |
