Die Scott Speedster 50 is 'n immergroen sakvuurpyl, maar dit kan steeds hoog vlieg
Die Scott Speedster-reeks bestaan al vir baie jare, en hoewel dit nie meer die voorpunt van fietstegnologie verteenwoordig nie, het dit duidelik met verloop van tyd ontwikkel. Die Speedster 50 beskik oor wat die maatskappy noem 'vormgeoptimaliseerde dubbelstamp-legeringsbuise en 'n ras-bewese meetkunde wat 'n aërodinamiese voordeel en uitstekende werkverrigting bied. In wese beteken dit dat dit redelik hoë-end tegnologie inpak teen 'n baie skerp prys. Maar is dit te gefokus op prestasie om langafstandgerief te bied? Kom ons vind uit …
Frameset
Scott se bekostigbare roete na prestasie-ry beskik oor aero-geprofileerde legeringsbuise, wat 'n sterk wenk gee oor die beoogde doel daarvan. Scott beweer dit bied 'n 20% toename in aerodinamiese werkverrigting oor 'n fiets met ronde profielbuise, en 'n gemiddelde 5% minder krag om 'n gegewe spoed te handhaaf. Dit is duidelik dat ons sonder 'n windtonnel en 'n handvol wit jasse dit nie kan bevestig of weerlê nie, maar die syfers is beslis indrukwekkend. Die vet, onderbuis is die uitstaande kenmerk, terwyl die skuins boonste buis ook die grootte van die agterste driehoek verklein, met die bedoeling om 'n mate van vertikale aanpasbaarheid vanaf die agterkant in te voer om die taamlik stywe voorkant te balanseer. Geometrie-gewys volg die Scott dieselfde lyne as die Mekk, maar met 'n effens steiler kophoek wat moontlik selfs skerper stuur gee. Sy asafstand, op 'n gemeet 971 mm, plaas hom in die ryk van die renfiets.
Groepstel
Claris-toerusting word regoor die gebou gebruik, van die 50/39/30-kettingstel tot die agtgang-skakelaars en die voorste derailleur (die agterste meganisme is opgegradeer na Sora). Die driedubbele kettingstel gee 'n byna verwarrende keuse van 24 ratte, wat ooreenstem met die 11-30-kasset ('n 50/34-kettingstelweergawe van hierdie fiets is ook beskikbaar). Daar is 'n redelike sprong tussen hierdie verhoudings, wat akkurate ratkeuse 'n noodsaaklikheid maak. Tektro R312-dubbeldraai-remme is moeiliker om te moduleer as Shimano se intreevlaktoerusting, deels weens die gebrek aan gesofistikeerdheid van die Claris-hefboom se aksie.
Afwerkingstel
Die fiets is gepeper met allooi-onderdele van Scott se eie Syncros-band. Die kompakte handvatsels is ordentlik - ons het gereeld gevind dat ons hande op die toppe geplaas is om die kilometers uit te tik (hoewel dit dalk was om te verhoed dat ons daardie Claris-remkappe vasgryp). Die FL2.5-saal is diep opgevul, maar stewig, sodat jy nie voel jy bons rond nie.
Wiele
Soos met die ander fietse wat hier getoets word, is die Scott se wielset ontwerp om duursaam en veerkragtig te wees. Die Syncros Aero 27's is betroubare oefenwiele vir die hele jaar, maar hulle sal 'n goeie eerste plek wees om met die opgraderings te begin - dit sal die werkverrigting van hierdie reeds goeie, basiese pakket regtig verander. Ons hou van Kenda se 25c Kriterium-bande, alhoewel hulle 'n tikkie gewigtig is in hierdie draad-krale vorm.
Die rit
Baie soos die hoër-spesifikasie Speedster 40 wat ons 'n paar maande gelede getoets het, is die 50 onmiddellik pittig vir iets so lywig, en het die vermoë om jou te verras wanneer jy die lont opdraai. Dit is bedag op ons insette, reageer gretig op die blote provokasie, en krag word doeltreffend deur sy stywe allooiraamwerk neergelê.
Daar is geen ontkenning dat die Speedster 50 'n goeie waarde aluminiumraampadfiets is wat baie goed op gladde paaie sal presteer, maar ons kry nie baie daarvan te sien nie. Die hardheid van padgons wat deur sy allooivurk oorgedra word, word nie heeltemal deur die stuurstange geïsoleer nie, en alhoewel dit nie in gevoellose vingergebied is nie, is die lekkerste manier om die sensasie wat jy voel wanneer jy die Scott oor pittige paaie ry, 'uiterste terugvoer' te fraseer. Dit word nie aangehelp deur die steil sitplekhoek van 74,2° nie, wat die ruiter vorentoe stoot tot by die punt waar jy die gewig op jou polse begin neem. Maar wag, dit klink asof ons die fiets 'n panning gee - daar is meer daaraan as dit. Die stywe opstelling het wel die besliste voordeel om hierdie een van die mees gewillige fietse te maak wat ons in hierdie prysklas probeer het. Sy algehele massa sal jou nie enige naellope na die top van plaaslike klimme wen nie, maar die verspreiding van verhoudings van die driedubbele kettingstel en 11-30-kasset is ruim vir die meeste geleenthede, as dit moontlik verwarrend is vir nuwer ryers.
Weereens, die styf gestelde voorkant word 'n voordeel wanneer jy hoeke in die vergelyking gooi. Sy afdraande-verrigting is veral indrukwekkend, wat jou in staat stel om die Speedster met vertroue van die een toppunt na die volgende te beweeg. Maar hoewel dit baie kans het, is dit die stop-afdeling wat ons effens bekommer. Daar is nie genoeg byt van die Tektro-remme om ons selfvertroue te gee om laat te vertrek nie. Die Kenda Kriterium-bande wek egter vertroue in, en ons sal nie haastig wees om hulle op te gradeer nie. Jy sal dalk 'n moeilike gesprek met die Syncros Race 27-wiele moet hê, maar jy moet hulle tranerig inlig dat jy 'n ligter, minder buigsame plaasvervanger gevind het in die vorm van iets soos Mavic se £320 Ksryiums. Ja, ons weet dit is die helfte van die prys van die fiets, maar die punt is dat die Scott se raam 'n goeie racer sal maak, en is ryp vir opgradering. Jy kan 'n stunner bou met 'n bietjie meer kontant, maar dit is dan hoekom Scott 'n Speedster 20 en 30 in sy reeks het.
Meetkunde
| Eis | Measured | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 530mm | 532mm |
| Sitplekbuis (ST) | 520mm | 521mm |
| Down Tube (DT) | 626mm | |
| Vurklengte (FL) | 390mm | |
| Kopbuis (HT) | 136mm | 136mm |
| Kophoek (HA) | 73 | 73.1 |
| Sitplekhoek (SA) | 74.5 | 74.2 |
| wielbasis (WB) | 971mm | 971mm |
| BB daling (BB) | 67mm | 67mm |
spesifikasie
| Scott Speedster 50 | |
|---|---|
| Raam | Speedster Aero dubbelstomp 6061-legeringsraam |
| Groepstel | Shimano Claris |
| Remme | Tektro Comp R312 |
| kettingstel | Shimano Claris, 50/39/30 |
| kasset | Shimano HG50, 11-30 |
| Bars | Syncros RR2.0, legering |
| Stem | JD ST92A, legering |
| Sitplekpaal | Syncros RR2.5, legering, 31.6mm |
| Wiele | Syncros Race 27, aero-profiel |
| Saal | Syncros FL2.5 |
| Gewig | 10,38 kg (klein) |
| Kontak | scott-sports.com |
