Skuif voel jy traag? Die kans is dat jou kabels die skuldige is, so lees ons gids oor hoe om dit te vervang
Daar is nie 'n professionele ruiter of werktuigkundige in die wêreld wat nie 'n top-van-die-lyn-groepstel wat met snaakse, ou kabels gekoppel is, sal verruil vir 'n intreevlak-ekwivalent met vars, pittige kabels nie. Konstante gebruik en blootstelling aan die elemente beteken dat die lyne wat skakelaars en derailleurs verbind uiteindelik sal versleg en begin om jou verskuiwingprestasie te beïnvloed – die mees algemene simptoom is 'n onwilligheid om afwaarts te skuif, aangesien jou derailleurvere die stryd teen verhoogde wrywing begin verloor.
Terwyl 'n vinnige spuit smeermiddel hulle dikwels kan verfris, is dit tyd om beide die binne- en buitedele om te ruil sodra hulle gretig begin voel.
Alhoewel intern geleide kabels moeilik kan wees om te vervang, as jou lyne langs die raam loop, is dit nie 'n moeilike taak om hulle te ruil nie. Maak net seker jy het die regte gereedskap, volg dan ons agtstap-gids en raak vas.
Hoe om padfietswisselkabels te vervang
Stap 1: Berei die fiets voor en sny die ou kabels
Skuif op die kleinste kettingwiel of kettingring. Gebruik kabelsnyers en kap die eindkappe van die kabels af. Maak die ankerboute op jou derailleurs los.
Die voorste gedeeltes van die buitenste kabel loop onder die bartape, so jy sal dit moet oopdraai om by hulle uit te kom. Rol die remkap vorentoe en draai versigtig af tot net onder die hefbome. Sny die elektriese band wat die buitenste bekabeling in plek hou.
Stap 2: Stroop die buitenste en stoot die binneste uit
Ontkoppel nou die buitenste behuising van die raamstoppe en verwyder dit. Verwyder dan die binnekant van die shifter. Ratkabels ryg gewoonlik van die kant af in. Druk die kabel agteruit na die hefboom.
Die skakelaar sal die hoogste rat moet kies en die hefboom moet teruggetrek word na die staaf om die kabel los te maak.
Stap 3: Meet op en sny
Sny jou nuwe kabelbuitenste om die lengte te pas van die wat jy sopas verwyder het. Jy sal toegewyde snyers moet gebruik om 'n skoon afwerking te kry – dit is belangrik om die punte so plat as moontlik te kry.
Sodra dit gesny is, as dit lyk of die voering binne-in die kabel gesluit is, gebruik 'n puntige instrument soos 'n pik om dit weer oop te maak. Druk die ferrules op die punte van die kabels.
4. Pas die nuwe binnekabel aan
Steeds in die hoogste rat, pas die nuwe ratkabel in deur dit liggies in die hefboom te skuif op dieselfde punt wat die ou kabel uitgekom het. Die punt moet aan die ander kant uitspring, alhoewel dit dalk 'n bietjie wip vereis.
Trek die punt styf en klik die skuifknop om seker te maak dit is reg vas. Jy behoort te voel hoe die spanning toeneem namate die skuifskakelaar ophef.
Stap 5: Skuif die buitenste bekabeling in plek
Gly die buitenste kabel oor die binneste draad. Ryg die draad deur die raamstoppe en steek die ferrules op die buitenste gedeelte in plek. Plak die eerste gedeelte aan die stawe vas.
Jy sal die kabel deur die gids onder die onderbeugel moet skuif. Dit is dit vir die voorkant, maar die agterkant sal die laaste gedeelte nodig hê wat tussen die eindaanslag en die agterderailleur pas.
Stap 6: Heg aan die derailleur en spanning
Trek die kabel styf en heg aan die derailleur. Nou, sonder om te trap, skuif die hefboom verskeie kere asof om na 'n groter kettingwiel of kettingring te verander.
Dit sal spanning op die kabel plaas en dit help om in plek te sit, wat beteken dat jou ratte minder geneig is om later uit verstelling te gaan. Die prosedure is dieselfde vir beide voor- en agterderailleurs.
Stap 7:Skakel alles in
Verseker dat die loopversteller ingeskakel is. Maak die kabels by die derailleur los en trek hulle weer styf om enige speling wat ontwikkel is voordat dit weer vasgemaak is, te verwyder.
Kap die oortollige kabel af en krimp op 'n einddop. As jy nie aan die derailleur geraak het nie, is al wat nodig is om 'n klein verstelling te maak met die loopversteller om die ratte te herindekseer.
Hoe om 'n agterderailleur te verstel
Hoe om jou fiets op die professionele manier te was
Hoe om gekapte verfwerk te retoucheer
