Die Shimano 105-koolstofpedale is so goed, dit sal 'n pro neem om agter te kom dat hulle nie die heel beste is nie
Shimano se SPD-SL-pedale, wat in 2004 bekendgestel is, het die alomteenwoordige padpedaalstelsel vir fietsryers regoor die planeet geword. Die vraag is: moet jy regtig opdok vir die premium-opsie om premium prestasie te kry.
In kort, nee. Hulle sê dalk nie Dura Ace aan die kant nie, maar die 105-weergawe van die SPD-SL gebruik presies dieselfde tegnologie en klamp, en teen minder as die helfte van die prys.
Die breë koolstofpedaalliggaam bied groot styfheid, met die veermeganisme wat goed beskerm is vir lang lewe. Daar is drie kleurgekodeerde klamp-opsies, afhangende van hoeveel dryf jy wil hê: rooi (nul dryf), blou (twee grade) en geel (ses grade). Die gekleurde oppervlaktes is sagter en grypender om stap makliker te maak, en alhoewel dit beteken dat hulle uiteindelik verslyt, is dit 'n prys wat die moeite werd is om te betaal gegewe die trekkrag wat hulle bied.
Wat die veerretensiemeganisme self betref, dit was foutloos deur ons toetsing. Veerspanning is maklik verstelbaar, hoewel die fabrieksinstelling van minimum spanning vir ons meer as voldoende was. Ons het wel gevind dat wrywingsvlakke gewissel het na gelang van die toestand van die klamp, met vuilheid en skuur wat die vrystelling moeiliker maak, maar met fynverstelling so eenvoudig soos 'n draai van 'n inbussleutel, is dit nie 'n probleem nie.
Die belangrikste verskil tussen die drie koolstof SPD SL pedale in die reeks (105, Ultegra en Dura Ace) is in die hoeveelheid koolstof wat gebruik word, en gevolglik die algehele gewig. Volgens Shimano het ons toetspaar 285g geweeg terwyl die Ultegras op 260g gelys is en Dura Ace op 248g.
Dit kan dalk 'n probleem wees as jy uiteindelike werkverrigting najaag, maar vir die meeste mense sal die 40g-boete 'n aanvaarbare kompromie wees vir die ongelooflike waarde wat aangebied word.
www.madison.co.uk
