Leer by die voordele

INHOUDSOPGAWE:

Leer by die voordele
Leer by die voordele

Video: Leer by die voordele

Video: Leer by die voordele
Video: Dít is die voordele van kruisteling 2024, Maart
Anonim

Terug in April het ons saam met Lampre-Merida vertrek om eerstehands te leer hoe beter tegniek in die saal jou werkverrigting kan verbeter

Elitevlak-fietsryers is nie net vinniger op 'n fiets nie, hulle is beter op 'n fiets. En hoewel die meeste van ons net ooit kan droom om hul buitengewone krag op twee wiele te pas, is daar niks wat ons kan keer om van hul tegniese kundigheid te leer of hul tegniese kundigheid te kopieer nie.

Om dit op die proef te stel, het ons ons minste bekwame fietsryer na België gestuur voor die beroemde Parys-Roubaix-ren. Hier het hy saam met WorldTour-voorspelers, Team Lampre-Merida, geoefen om te sien watter tegniese wysheid hy kon opdoen – of dit nou gaan oor klim, naelloop of rem – om saam met die profs te ry. Hier is waarmee ons man teruggekom het …

Draaie

Rising Lampre-Merida-ster Federico Zurlo reken dat een ding om veral van bewus te wees, is waarheen jy jou gewig verskuif wanneer jy op die punt is om 'n draai te maak. "Ek konsentreer daarop om my gewig agter my te sit, nie voor nie," vertel die 22-jarige Italianer aan Cyclist. 'Want as ek dit voor sit, sal ek nie die beste beheer oor my fiets hê nie. As jou gewig agter jou is, het jy baie meer beheer.’

Beeld
Beeld

Wanneer dit op die proef gestel word, maak Federico se raad volkome sin. As jy doen soos hy voorstel, versprei jou gewig meer eweredig oor die hele fiets, sodat dit stewiger en meer solied voel soos jy van rigting verander, en sodoende die kans op 'n mors verminder en jou meer selfvertroue gee om die draai teen 'n groter spoed te neem. Maar wat van rem terwyl jy 'n draai maak? Hoe hard druk die professionele persone die hefbome?

‘Wanneer jy’n draai nader, moenie te hard rem nie,’ sê die Sloveense padrenkampioen Luka Pibernik, nog’n jong ster in die Lampre-Merida-geledere.'As jy te veel rem, sal jy waarskynlik te gou afkom en gevaar vir ander ryers veroorsaak. Dit is ook belangrik om die regte lyn te vind. Neem die lyn aan die teenoorgestelde kant as jy die hoek nader. Gaan openlik wyd, sodat wanneer jy die hoek neem en deur sy toppunt gaan, jy maklik uit die draai kan versnel. Dit beteken natuurlik om wyd na regs uit te gaan as jy links draai, of links as jy regs draai. Stel jou lyn op, lig dan jou binneknie op en leun in. Hoe gladder jy dit af kry, hoe makliker sal dit weer wees om te versnel.’

Zurlo onthul ook dat veldryfietsry kan help om hantering daarop te verbeter. "Ek het baie uit cyclocross geleer," sê hy vir Cyclist. ‘Omdat dit moeiliker is om die fiets te beheer, vind ek dat ek groter beheer deur die draaie op die pad kan behou, selfs wanneer ek regtig moeg is.’

Braking

Om jou fiets reg te stop is net so belangrik as om dit aan die gang te kry. Maar hoe kry jy 'n greep op jou vrees of bereken die regte hoeveelheid druk om jou hefbome uit te sit sonder om uiteindelik gesigplanting te kry?

Vir Davide Cimolai, Lampre-Merida sprint supremo en voormalige o.23 Europese baankampioen, wat hy op die planke geleer het, gee hom 'n voorsprong op die teer as dit by rem kom. 'Dit gaan nie soseer oor rem nie,' verklap hy, 'as om bewus te wees van ander. In die velodrome gebruik jy nie die rem nie. In plaas daarvan moet jy jou spoed beheer [met jou bene] en ongelooflik bewus wees van wat ander ryers doen.’

Beeld
Beeld

Hierdie raad word veral relevant wanneer dit op skyfremme toegepas word. Lampre-Merida was een van drie spanne wat skyfremme by Paris-Roubaix getoets het, op sy nuwe Merida Scultura-fiets. Ongelukkig het beserings wat die Movistar-ryer Fran Ventoso by die wedren opgedoen het, wat volgens hom deur 'n botsing met 'n skyfrem-fiets veroorsaak is, gelei tot 'n tydelike skorsing vir skyfremme onder die voordele, maar wat maak die span daarvan? Zurlo, wat behendige hantering getoon het terwyl hy saam met Cyclist gery het, verduidelik agterna hoekom skyfremme so goed werk in die moeilike toestande van Noord-Europa in die lente.'Met 'n gewone fiets in die nat, rem ek meer,' het hy aan ons verklap, 'en dit kan die fiets laat gly. Maar met skywe is daar geen gly nie. Die rem is skerper.’

Hidrouliese skyfremstelsels, soos dié wat op Lampre-Merida se Scultura gebruik word, lyk dalk moeiteloos, maar vereis werklike ywer om doeltreffend gebruik te word. ‘Dit gaan alles daaroor om sagter, meer bedagsaam te rem,’ vertel Zurlo vir ons. ‘Dit is soortgelyk aan ABS in’n motor.’ Met ander woorde, net soos Cimolai aanraai, moet jou remme spaarsaam aangedraai word – selfs meer so met skyfies! Trouens, vere met skyfremme is nie soseer 'n geval van goeie of doeltreffende rytegniek nie, as 'n kwessie van absolute noodsaaklikheid. Rem te skielik met skyfies en jy sal maklik op die teerpad beland, of erger nog, onder 'n hoop ander ryers.

Sprinting

'n Algemene fout, volgens Pibernik, is dat baie mense die verkeerde rat kies. 'Dit is die sleutel om die regte rat vir jou versnelling te kies,' sê hy vir ons.‘Jy wil nie energie mors om uit te draai of te maal nie.’ Maar ratkas is net 'n klein deel van die prentjie. 'Spesifieke opleiding is ook nodig,' voeg hy by, met verwysing na die goed gedokumenteerde behoefte aan interval-oefening, 'maar posisionering is die sleutel.

Beeld
Beeld

'Om bewus te bly van ander ryers en hoe die groep beweeg,' gaan die Italianer voort, 'ontwikkel jou fietsry-intelligensie en dit is net iets wat regtig ontwikkel kan word deur in 'n groep te ry.' So as jy die tipe ou wat die meeste van sy ry in eensaamheid doen, wil jy dalk dinge verander en byt en probeer om saam met vriende of met 'n plaaslike fietsryklub te ry. Met oefening sal jy nie net jou bewustheid van ander ruiters verhoog, soos Cimolai voorstel nie, maar ook jou hanteringsvaardighede en natuurlik jou groepryvaardighede, leer hoe om byvoorbeeld 'n wiel behoorlik vas te hou en die aero te geniet wat 'n groep bevoordeel rit kan bied.

Maar wat is die beste posisie om in te neem wanneer jy ingrawe vir 'n naelloop? As jy aan daardie laaste honderd meter van 'n wedloop dink, is die beeld wat by jou opkom altyd van die een of ander dinamiese pro wat diep oor hul druppels gebukkend is, gesig met grimas van al die moeite.'Om 'n lae posisie te hê en dit vol gas te gee, dit is net dit,' bevestig Pibernik, 'maar daar is meer daaraan as dit. Daar moet kompromie wees. As jy te laag is en jou bors is gedruk, kan jy nie behoorlik asemhaal nie en kan jy dus nie goed nael nie.' Om dit dan reg te kry, is 'n kwessie van daardie balans vind tussen laag genoeg word om aero te wees, maar nie so laag dat jy jou inhibeer nie. vermoë om lug in jou longe te kry.

Cobbles

Vir al die status wat ons op die kosbare pavé plaas, woon baie min van ons naby genoeg aan enige klippe om onsself werklik op hierdie veeleisende stukkies pad te toets. Selfs in Parys-Roubaix, 'n wedren wat hul haatlike uitdaging vier, maak hulle net sowat 20% van die roete uit. Dit sou egter onbeskof gewees het om nie die Lampre-Merida-seuns te kry om ons te vertel wat hulle weet van die aanpak van die berugte keisteenkabouters nie.

Beeld
Beeld

Ten spyte daarvan dat Zurlo van sonnige Italië kom, is Zurlo skouspelagtig entoesiasties oor die harde wildernis van Noord-Frankryk, en veral Parys-Roubaix.'In die junior kategorie, toe ek vir my eerste keer hier gejaag het, was ek beïndruk vanweë die verskil met enige ander ras. Dit was van 'n ander wêreld, ' vertel hy ons met flikkerende oë, voordat hy onthul dat dit miskien meer as enige ander ras die sogenaamde Hel van die Noorde is wat hy die meeste verlang om te wen. So hoe gaan hy te werk om daardie monsteragtige klippe aan te pak? 'As ek op die pavé ry, sit ek hoër, ek laat die fiets die skok vat. Om ontspanne en nie te styf te wees nie, beteken dat ek nie energie mors nie.’ Om die regte lyn te kies is nog 'n stukkie raad wat Zurio vinnig deel. 'Ek volg, volg, volg en wag om die perfekte lyn te probeer vind,' onthul hy.

Dit is 'n eenvoudige begrip soos hierdie wat die voordele onderskei, aangesien elke klein aspek van ry in ag geneem word. Deur hulle egter van naderby te bestudeer, hetsy op TV of by 'n wedren self, kan die gemiddelde naweekkryger sy tegniek verskerp en met groter selfvertroue en doeltreffendheid ry – hoewel, soos ons ontdek het, nie noodwendig groter spoed nie!

Aanbeveel: