Garmin Vector-resensie

INHOUDSOPGAWE:

Garmin Vector-resensie
Garmin Vector-resensie

Video: Garmin Vector-resensie

Video: Garmin Vector-resensie
Video: JusTTri Обзор: педали с датчиком мощности Garmin Vector (Garmin Vector Review) 2024, Maart
Anonim

Die eerste generasie kragmeter pedale het die lat hoog gestel vir wat Garmin kon bereik

Om krag so na as moontlik aan sy bron te meet, maak sin, en deur aan die pedaal te meet, het Garmin enige stelselverliese weens meganiese ondoeltreffendheid in die dryfstelsel ontken (hoewel dit waarskynlik ongeveer 'n redelik onbeduidende 3% sal wees in 'n hoë-end padfiets).

The Vectors het 'n bolvormige ANT+-sender wat langs die kruk sit, maar dit is nie waar krag gemeet word nie; dit gebeur in die pedaalspil self. Spanmeters in die as bespeur defleksie en dus die krag wat deur die pedaalslag toegepas word. Jou krag in watt word afgelei van dié met basiese wiskunde (drywing is gelyk aan krag vermenigvuldig met snelheid). Daar is twee weergawes, óf die een wat ons hier getoets het wat krag van beide pedale individueel meet (wat jou toelaat om te sien of jou regter- en linkerbeen gelyk werk) óf die Vector S, wat krag uit net een pedaal uitwerk, wat minder data bied maar teen 'n aansienlike vermindering in koste.

Opstelling is redelik maklik: installeer die pedale met die peule in plek met 'n 15 mm-pedaalsleutel (die elektriese kontakte in die spil beteken dat daar geen inbussleutelopsie is nie). Soek vir die toestel op 'n Garmin-hoofeenheid en wanneer dit verskyn, plaas een pedaal onderaan die slag en druk 'Kalibreer' (wat eintlik nul op 'n Garmin beteken - die kragmeter-ekwivalent van die tarering van 'n skaal). Jy moet met die hand vir die Garmin vertel hoe lank jou kruk ook voor jou eerste rit is. Van daar af, gaan vir 'n vinnige draai, versnel tot 70-90rpm sodat die toestel kan uitwerk waar die peule geposisioneer is, en dit behoort dit te wees.

Op die pad lyk data van die Vectors nie heeltemal so raserig soos van sommige van die ander toestelle hier nie. Die vermoë om kragbalans van elke pedaal op die skerm te sien is interessant en met die Cycling Dynamics-opgradering (gratis vir Edge 1000-gebruikers), kan jy presies sien waar in die pedaalslag jy die krag afsit. Daardie soort inligting het die potensiaal om werklik nuttig te wees, maar dit is duur en vereis die boonste GPS-eenheid, wat 'n totale prys van £1 700. maak.

Ons was beïndruk met die vektore. Die Look Kéo-versoenbare pedale werk goed in hul eie reg, en die data wat geproduseer word, is konsekwent en nuttig. Die vermoë om hulle relatief maklik tussen fietse te ruil, is die kersie op die koek.

Kontak: madison.co.uk

Aanbeveel: