Cannondale SuperSix Evo 105-resensie

INHOUDSOPGAWE:

Cannondale SuperSix Evo 105-resensie
Cannondale SuperSix Evo 105-resensie

Video: Cannondale SuperSix Evo 105-resensie

Video: Cannondale SuperSix Evo 105-resensie
Video: 2023 Cannondale SuperSix EVO 105 - black pearl 2024, Maart
Anonim
Cannondale SuperSix Evo 105
Cannondale SuperSix Evo 105

Die Cannondale SuperSix Evo 105 gebruik klassieke voorkoms om sy deurgaans moderne tegnologie te vermom, wat lei tot 'n sublieme algehele pakket

Een van die min oorblywende voorstanders van tradisionele, nie-kompakte meetkunde, Cannondale se fietse staan onmiddellik uit in die peloton, met die boonste SuperSix wat deur die gelyknamige WorldTour-groep bevoordeel word. Dit lyk omtrent so eenvoudig as wat jy jou kan voorstel, met geen snaakse buisvorms, aero-profiele of te groot wat nie. Met 'n magdom groot oorwinnings op sy naam blyk dit egter nie die gebrek daaraan te voel nie. Die SuperSix is in sy top-vlug-bouvorm 'n harde pons-liggewig en ons kon nie wag om te sien of hierdie meer gematigde prys weergawe dieselfde trefkrag sal lewer nie.

Frameset

Cannondale SuperSix Evo 105 BB30 onderbeugel
Cannondale SuperSix Evo 105 BB30 onderbeugel

Die SuperSix lyk merkwaardig soortgelyk aan die Cannondales waarna ons gesamentlik 'n groot deel van die 90's spandeer het. Die horisontale boonste buis straal tydlose sjarme uit, asof eerder as om die nuwerwetse, aero-geoptimaliseerde, weglaatbare winsroete af te gaan, het Cannondale eenvoudig dieselfde fiets oor en oor gemaak en dit elke keer effens verbeter. Niks is komies te groot nie. Nie een van die buise doen enigiets gekke in terme van morphing vorm nie. Deur Cannondale se eie BallisTec-konstruksie te gebruik, kan die hoë-end, Hi-Mod, weergawe effens hoër modulus koolstof gebruik vir verhoogde styfheid en verminderde gewig, maar dit is steeds 'n baie goeie raam. Ekstern gerouteerde drade maak dit maklik om te vervang en te verstel, maar maak ook opgradering na elektroniese verskuiwing baie rommeliger as jy kies om daardie roete op 'n later datum te gaan.

Groepstel

Cannondale SuperSix Evo 105 kettingstel
Cannondale SuperSix Evo 105 kettingstel

Gewoonlik as jy 'n krukstel sien wat nie by die res van die groep pas nie, is dit 'n kostebesparende maatreël. Nie so hier nie. Met meer as 100g ligter, is Cannondale se eie Si-kettingset 'n veeragtige dog onwrikbare stywe alternatief vir die bypassende Shimano-model. Alles anders is Shimano 105, tot by die ketting. Ons het veral die uiters kragtige SLR-EV-dubbeldraai-remme waardeer.

Afwerkingstel

Lang, plat en smal, die Selle Royal Seta S1-saal pas goed by die fiets. Die res van die afwerkingstel is perfek funksioneel, met die tralies wat 'n besondere uitstaan. Hul matige kromming moet een of ander goue verhouding naboots wat dit 'n dolletjie maak om 'n gemaklike posisie te vind, terwyl hul medium val en reikwydte aangenaam prakties is.

Wiele

Cannondale SuperSix Evo 105 wiele
Cannondale SuperSix Evo 105 wiele

Mavic se Aksium-wiele is 'n welkome gesig. Redelik liggewig, hulle is styf genoeg om responsief te wees en kom met bewese betroubaarheid. Eerder as om met bypassende bande te gaan, gebruik Cannondale Schwalbe Durano. Alhoewel hulle niemand se wêreld aan die brand sal steek nie, is hulle taai en 'n voukonstruksie beteken dat hulle nie te veel gewig byvoeg nie.

Die rit

Tel die SuperSix op en dit voel ligter as wat jy vir 'n fiets teen hierdie prys sou verwag. Trouens, Cannondale beweer 'n raamgewig onder 1 kg. Spring aan boord en dit gaan vinnig van die af. 'n Paar draaie om die parkeerterrein is al wat nodig is om 'n redelike deel van die bemarkingsfoeter te bevestig. Dit trek voordeel uit 'n behoorlik stywe onderstel en lae gewig, terwyl die geometrie daarop dui dat dit onwaarskynlik is om 'n slouchy rystyl te pas. 'n Belowende begin.

Cannondale SuperSix Evo 105-resensie
Cannondale SuperSix Evo 105-resensie

Hoewel dit nie onaangenaam hard is nie, is die Cannondale se rasige geloofsbriewe redelik ongelegeerd. Daar is baie terugvoer oor wat onder die bande aangaan. Die lae gewig en stewige buis beteken dat dit oorslaan saam met die gevoel van altyd nog 'n spoed in reserwe. Die pro-kompakte kettingstel en nouverhouding 11-28-kasset dui ook daarop dat dit nie 'n fiets is om aan te hang nie, met klein gapings tussen die kettingwiele wat beteken dat jy altyd 'n doeltreffende rat sal vind, met die veronderstelling dat jy die pas kan hou. Mavic se bekende Aksium-wiele en verseker dat die Cannondale nie gebreek word deur die middelste hoepels wat soms steeds op sommige fietse rondom hierdie prys opduik nie. Hantering is vinnig, boeiend en net die regte kant van twitchy. Wat rou spoed en ritgeh alte betref, word daar min weggegee aan fietse wat aansienlik meer kos. Dit is miskien die vinnigste voelfiets wat ons nog teen hierdie pryspunt gery het.

Ons grootte 54 cm-toetsfiets het 'n 54,5 cm-bobuis gehad, wat dit 'n eenvoudige saak maak om die regte grootte te kry. Dit beteken ook dat wanneer jy vir die eerste keer opspring, al die kontakpunte waarskynlik sal wees waar jy hulle verwag het. 'n 73-grade kophoek is redelik standaard vir hierdie tipe fiets, so ook die byna ooreenstemmende nommer vir die sitplekbuis. 'n Lae voorkant beteken dat die verstekposisie kantel na vinnige ry eerder as om rustig te ry. Die kort asafstand lei ook tot baie direkte hantering. Ideaal om in die pakkie rond te stoot, of as jy selfversekerd is in wat jy doen, in die hoeke in te dryf.

Algehele, dit is hope pret om rond te gooi, maar sal nie noodwendig foute vlei op dieselfde manier as wat iets rustiger sou doen nie. Soos alles met die SuperSix, word klim die beste benader met 'n voet-tot-die-vloer-houding. Minimum grootmaat, ordentlike wiele en onwrikbare styfheid beteken dat dit die heuwels opvlieg, wat net so goed is omdat dit nie die uitkom-klousule-ratkas van die ander toetsfietse het nie. Alhoewel die SuperSix nie te swaar teen tipe kan speel nie, help die uiters skraal sitplekke die potensiële hardheid van die raam temper.

Meetkunde

Meetkunde grafiek
Meetkunde grafiek
Eis Measured
Top Tube (TT) 545mm 543mm
Sitplekbuis (ST) 560mm 560mm
Down Tube (DT) 620mm
Vurklengte (FL) 380mm
Kopbuis (HT) 140mm 140mm
Kophoek (HA) 73 73
Sitplekhoek (SA) 73.5 73.5
wielbasis (WB) 975mm 980mm
BB daling (BB) 69mm 69mm

spesifikasie

Cannondale SuperSix Evo 105
Raam BallisTec Carbon, PressFit BB30
Groepstel Shimano 105, 11-spoed
Remme Shimano 105
kettingstel Cannondale Si, 52/36
kasset Shimano 105, 11-28
Bars Cannondale C3, legering
Stem Cannondale C3, legering
Sitplekpaal Cannondale C3, legering
Wiele Mavic Aksium met Schwalbe Lugano, 25c
Saal Selle Royal S1
Gewig 8,12kg
Kontak cannondale.com

Aanbeveel: