Uitelike opgraderings - THM Carbones se Fibula-remme

INHOUDSOPGAWE:

Uitelike opgraderings - THM Carbones se Fibula-remme
Uitelike opgraderings - THM Carbones se Fibula-remme

Video: Uitelike opgraderings - THM Carbones se Fibula-remme

Video: Uitelike opgraderings - THM Carbones se Fibula-remme
Video: Никто больше не заботится! ~ Заброшенный дом святого торговца антиквариатом 2024, Maart
Anonim

In 'n nuwe reeks kies Fietsryer die spoggerigste stel om enige fiets in 'n droommasjien te verander

Daar is opgraderings, dan is daar opgraderings. Watter beter plek om te begin as THM-Carbones se Fibula-remme? Hulle toon presies waaroor hierdie nuwe reeks gaan. In die komende maande sal ons vir jou die spesiale komponente bring wat materiaal en ontwerp tot die uiterste bring (dikwels met 'n pryskaartjie om by te pas) en kyk na wat die voordele is, behalwe om bloot die mees gepimpte fiets op die Sondagrit te hê.

‘Die hoofrede waarom mense die Fibulas koop, is die gewig,’ sê THM-Carbones se Marco Weber. En wie kon met hom stry? Teen net 120g vir die paar (60g voor, 50g agter, plus 10g vir die remblokkies) spaar hierdie ingewikkelde saamgestelde koolstof-remklauw 'n stewige 142g oor die ligste van die hoofstroom se top-aanbod - Sram Red by 262g. En vir die rekord, Shimano se Dura-Ace 9000 kalibre is meer as twee keer die gewig teen 'n beweerde 297g, terwyl Campagnolo se Super Record-gleuf tussenin op 272g.

Niks daarvan maak egter saak as jy nie kan stop nie, en dit sal nie die eerste keer wees dat 'n produk ons verbaas met gewig net om ons daarna bang te maak met twyfelagtige (of slegter) prestasie nie. Weereens, al is dit 'n enkel-spil ontwerp, beweer die Duitse vervaardiger dat hy sy hoofstroom mededingers met 'n aansienlike marge oortref. Fibula-remme is ontwerp met verskillende hefboomverhoudings sodat die voorrem 'n hoër stopkrag as die agterste het wanneer albei hefbome eweredig getrek word - vir optimale verspreiding van krag. As bevindinge van 'n oënskynlik onafhanklike laboratoriumtoets geglo moet word, is die Fibulas beide stywer en genereer groter stopkrag as al die ander top-van-die-lyn hoofstroomremme.

Jy hoef net na hulle te kyk om te besef hoeveel ure moes gegaan het om hierdie remme te skep. Weber kon nie eers 'n definitiewe syfer daarop plaas nie, en het net gesê: 'Die prosesse vind alles plaas in verskillende dele oor 'n paar dae.' Selfs die veer is van koolstof gemaak en baie van die hardeware is van titanium gemasjineer, wat tot 'n mate regverdig is. die hoë koste om jou fiets met 'n stel Fibulas te vul.

Die enigste waarskuwing is dat die kussings net tot 'n maksimum wydte van 29 mm sal oopmaak, wat beteken dat enige iemand wat superwye randprofiele gebruik, dalk sal sukkel – veel verder as 26 mm randwydte sal moeilik wees. Boonop is daar die maksimum voorgestelde 110 kg gekombineerde limiet vir ruiter en fiets om in gedagte te hou. Anders as dit, wat keer jou?

Vanaf £935, poshbikes.com

Aanbeveel: